你修过最难的发动机鸡爪是什么车？

发动机脚，官方叫发动机支撑。它是发动机固定的主要附件，具有缓冲和减震的作用。因为它的主要作用是过滤发动机振动，所以现在很多车型都采用液压轴承。但从使用寿命来说，传统的橡胶支座要耐用得多。发动机轴承一般包括前轴承、后轴承和侧轴承，根据发动机的布局不同而不同。前后支架会固定在副车架上，而侧支架会固定在纵梁上，以保证发动机的稳定性。发动机支架更换的难度主要由发动机的布局和发动机舱空间的设计来控制。一般直列四缸发动机或立式四缸发动机体积小，发动机舱布局空间大，更换发动机支架比较容易。但由于六缸发动机体积较大，无论是纵向还是横向，发动机舱空间都较小，更换支架也相对麻烦。要说更换轴承有多容易，没有最难，只有越难。上汽通用的昂科威（查成交价|参配|优惠政策），3.6V6发动机，垂直布局，发动机前支架设计在副车架和前横梁之间，施工空间小，起步困难。需要向下移动整个副车架来完成支架的更换。但整个副车架下移，拆卸范围扩大。所以整个副车架更换时，两个人相互配合需要4个小时左右。更换的难度，仅从4s店给出的8个工时就能看出来！汽车维修既是技术活也是体力活。可以说是体力劳动和脑力劳动的完美结合。辛苦又快乐！所以，面对挑战，没有任何困难能压倒修理工！