发动机舱内有哪几种异响？

机舱内的异响只有一种，发动机的异响大部分明显与其负荷有关。诊断时，可采用逐个减轻负荷的方法。一般采用单缸或双缸灭火的方法来缓解单缸或双缸负荷，以识别异响与负荷的关系。机舱只有一个异响，很多人也从声音来源判断是机舱异响。通常是金属的刺耳声，风呼啸的异响。需要注意的是，如果是发动机内的异响，车主往往无法自行解决，最好送厂检查。发动机舱异响分析：1。异常噪音只存在于怠速或低速时。产生噪音的原因是活塞与气缸壁的间隙过大；活塞销太紧或连杆轴承太紧；挺杆与导孔间隙过大；气门凸轮轮廓磨损；在某些情况下，抓地力开始松动，滑轮环(这在速度变化时变得明显)；2、保持一定速度，声音紊乱，突然减速，有发出短促的声音。响的原因是凸轮轴正时齿轮断裂或其固定螺母松动；曲轴断了；活塞销衬套松动；凸轮轴轴向间隙过大或衬套松动；3.如果在外面听到发动机正常运转，坐在车里感觉声音很大，说明你的车隔音效果不好。应检查车辆的密封条是否有老化现象。或者提高车辆的密封效果。