车主抱怨减震硬为什么厂家不更换减震弹簧？

为什么汽车减震太硬，厂家不换弹簧？主要有两个原因：1。这不仅仅是春天的事。如果是软的，那我觉得我小时候坐的婴儿车一定比很多车都软。那是我爸用钢筋焊的车。每个车轮上有两个弹簧。然后坐起来，再差的路也没关系。慢慢长大，和朋友一起玩，发现这车推的快很难掌握，老是乱抓。那是因为我们长大了，胖了，推的快了。颠簸时，弹簧被严重压缩，然后突然松开，导致车子推不稳。汽车也是如此。哪怕一块砖头被弹簧碾过，车身也会长时间上下跳动，直到弹簧完全吸能。而这是汽车绝对不允许的。于是我们会发现，汽车减震系统中不仅有弹簧，还有减震器。减震器又称阻尼器，有助于提供一定的阻力，尽快消耗车身颠簸的能量，保持车身稳定。减震器的阻尼特性也是影响减震器硬度的重要因素。普通减震器的阻尼特性是固定的。如果它们是软的，它们在所有情况下都是软的，如果它们是硬的，它们在所有情况下都是硬的。而一些先进的减震器阻尼可调，在颠簸路面上偏软，可以最大程度的缓解冲击力，在平坦路面上偏硬，可以提供良好的支撑，抑制车辆侧倾，行驶更加平稳。所以仅仅换弹簧是解决不了问题的。2.汽车的阻尼特性是根据要求设定的。不到10万的两厢车在烂路上比20多万的SUV舒服。这不是不可能的。很多SUV车主认为自己的车减震太硬，因为SUV车型重心太高，很多车减震距离更长。如果减震支撑不够，在路上稍微变道估计就会有一种“划水”的感觉。如果打了左右，马上按；如果你左右撞击，它就会像帆船一样摇摆，否则你就有倾覆的危险。汽车底盘低，重心低，即使汽车严重倾斜也很难翻车。所以家用属性强的车都是柔软舒适的。运动属性强的车有硬减震，这样在行驶过程中可以更好的控制车身的姿态，每个车轮都可以尽可能的贴近地面。所以每辆车的减震特性都是和车本身相匹配的。知道它的特性，正常使用就好。