奇瑞路虎如何发现上帝的事迹？

外观硬朗、配置豪华的揽胜（查成交价|参配|优惠政策）一直是男人的梦想，沈星的发现让这个梦想更容易实现。但在梦想可能到来之前，这些问题要考虑清楚；沈星越野能力的发现根本不是一记耳光。虽然是30万的路虎，但全地形反馈系统依然没有缺席，有普通、草原、碎石、雪地、泥地、沙地模式可供选择。213mm的离地间隙，25度的接近角，30度的离去角，显示了沈星的脱困能力，堪称同级别SUV的标杆。如果你花30万买一辆路虎，千万级揽胜的内饰技术和用料都不是非豪华品牌能比的。中控台虽然是软性材质，但还是有很强的塑料感，真皮包裹的地方很少，达不到豪华品牌的水平；依然被称为“修不好的路虎”，大灯进水、中控异响、后视镜不折叠、大灯高度不调节等一些小问题确实令人担忧。发现沈星是奇瑞捷豹路虎引入中国的两款路虎车型之一。国产后发现，沈星依然保持着与进口车型相同的配置水平。虽然在配置上有一点降低，但是相对于大幅降低的价格，心理还是可以平衡的：1。发现沈星的一些构型很吸引人。首先贯穿前后排的全景天窗。虽然这个配置的意义往往大于它的实用价值，但不知道从什么时候开始，它开始受到人们的喜爱。看来没有全景天窗的车不是合格的车。路虎似乎是这股潮流的始作俑者；2.其次，旋钮换挡模式。打开车辆电源，换挡手柄缓缓升起，仪式感营造到位。也许正是这种仪式感让人无法自拔，所以这种设计也被其他车企模仿；3.还有路虎独家配置的——全地形反馈系统。再次借助系统，发现沈星的越野能力可以把同级别的竞争对手甩出好几条街。213mm的离地间隙，25度的接近角，30度的离去角，都是发现沈星强大脱困能力的有力支撑。很多车主反应，发现沈星的9AT变速器有点慢。从n档换到D档，从D档换到R档，一般都要一秒多。另外，车辆在正常行驶时，会感觉到车辆在低速时的共振，这很可能是因为变速器升档的正面冲击太大。正向升档逻辑有助于燃油合理性，但似乎有点过度敏感。