大卫·别克

大卫别克简介：大卫别克，一个出生于19世纪（查成交价|参配|优惠政策）的人，作为汽车的先驱，有时会被忽略，但他不屈不挠的精神仍然值得喝彩。他只有一个制造汽油发动机的想法，这吸引了像沃尔特马尔和后来的尤金理查德这样的机械天才来制造超级发动机。100多年来，4000万辆汽车都有“别克”这个名字。大卫别克入选了“汽车名人堂”，他的名字被永远镌刻在底特律和苏格兰的历史上。创业经历：通用的前身是1907年大卫邓巴别克(DavidDunbarBuick)创立的别克汽车公司。大卫别克(——1929，1854)于1854年9月17日出生于大卫邓巴别克。两岁时，他随父母移民到底特律。1899年，大卫开始研发汽油发动机。1900年，别克和另一名工程师沃尔特决定一起离开他们的船舶和农业机械修理厂，投身于第一辆实验车的研制。1903年以前，大卫的工厂只生产两辆汽车，这可能是美国数百家汽车工厂中最不起眼的。别克动力公司和别克制造公司相继成立后，1903年，在投机商（查成交价|参配|优惠政策）布里斯科兄弟的鼓励和支持下，别克汽车公司正式成立。虽然那一年没有生产出汽车，但他和沃尔特以及另一名工程师查德设计的顶置气门发动机非常出色，成为日后发展的坚实基础。直到1904年夏天，第一辆别克正式生产出来，但到10月底，别克汽车只生产了37辆，公司再次陷入困境。1904年11月1日，别克被转让给另一家汽车制造商威廉姆奇公司。杜兰特，当时弗林特最大的马车制造商。看到别克，他知道自己找到了一棵“摇钱树”。他观察到，在爬山或穿越泥泞的道路时，别克比其他车有明显的优势，别克才是真正实用的车。杜兰特一旦做出决定，就注定了别克的成功。在筹集资金和销售产品方面，没有人能和杜兰特相比。他组织别克参加了“1905年纽约车展”，很快就接到了1000辆汽车的订单。别克在赛车道上也取得了巨大的成功。在1906年芝加哥-纽约1000公里接力赛中，别克是唯一一辆跑完全程的汽车。1914年，别克率先穿越南美。别克赢得了美国所有的山地比赛，包括1904年生产的第一批别克汽车。1908年，别克以8000多辆的总产量成为美国汽车界的一匹“黑马”。在别克成功的基础上，杜兰特当年创立了一家集团公司，也就是——通用汽车公司，这是当今世界上最大的汽车工业公司。1926年别克产量达到26万辆。战后，别克在车辆更新、技术开发和产品销售方面进入了一个快速发展的时期。到1955年产量达到74.5万辆，1974年上升到82.1万辆。1929年3月5日，大卫邓巴别克死于结肠癌，但以他名字命名的别克车却永生不死。他创造了别克汽车，并迎来了世界上最大的汽车制造商通用汽车3354的诞生。曾有记者描述：“别克”是第一个真正成功的汽车品牌，推动了整个汽车工程水平的进步，成为其他汽车企业效仿的榜样。评论：大卫别克有时会被忽视。他是汽车的先驱。他甚至被指责为一个咄咄逼人、固执己见的商人和石油股票投机者。然而，大卫别克不屈不挠的精神仍然值得鼓掌。这个生于19世纪的人仅仅通过制造汽油发动机的想法就吸引了像沃尔特马尔和后来的尤金理查德这样的机械天才来创造超级发动机。虽然他们赚的钱只够糊口，但小公司挺过来了，等待着大扩张的机会。

100多年来，4000万辆汽车都有“别克”这个名字。大卫别克获得了“汽车名人堂”，他的名字永远镌刻在底特律和苏格兰的历史上。