汽车的鼓刹和碟刹，分别指的是什么？有什么区别吗？

鼓刹又称鼓式制动器，主要包括制动缸、制动蹄、制动鼓、摩擦片、回位弹簧等部分。通过液压装置使摩擦片与车轮转动的制动鼓内侧面发生摩擦，从而起到制动的效果。

工作原理：驾驶员在踩下制动踏板时，推动制动总泵的活塞运动，进而在油路内产生压力，制动液将压力传递至车轮的制动缸推动活塞，活塞向外推动制动蹄片向外运动，进而使得摩擦蹄片与制动鼓发生摩擦，从而产生制动力。因为刹车装置在封闭的鼓内，受外界环境影响较小，所以其制动力较好；而且在提供相同制动力的前提下，鼓式刹车的体积比盘式刹车要小，制造成本更低；但也正是由于密封的空间，导致刹车内部热量无法及时排除，而且刹车所造成的粉尘需要定期清理，维修与更换比较麻烦。

碟刹又称盘式制动器，主要由制动盘、制动钳、摩擦片、分泵、油管等部分组成。盘式制动器通过液压系统把压力施加到制动钳上，使制动摩擦片与随车轮转动的制动盘发生摩擦，从而达到制动的目的。其制动原理较为简单，主要通过施加在制动钳上的压力，使得摩擦片夹住旋转的制动盘。由于盘式刹车装置裸露在外，因此其散热性能较好，在多次连续制动不会产生热衰减现象，并且维修更换较为方便。但是裸露的制动系统容易受雨水灰尘等影响，并且活塞卡钳的布置会侵占轮圈内有限额定空间，不利于手刹系统的布置。

盘式制动与鼓式制动均属于车辆液压制动系统，都是可以通过液压力传动制动力，但鼓式制动器上可以添加钢索形成驻车制动器，也就是我们常说的手刹。驻车制动时，将手刹杆拉起，则鼓式制动器内部的刹车片压靠到刹车鼓上，产生制动作用；松下手刹杆时，手刹线上的拉力消失，制动片回弹，制动作用消失。