磁浮列车有车轮吗？

其实磁悬浮列车可以分为常导磁悬浮列车和超导磁悬浮列车，前者是没有轮子的，它依靠其独特的推进系统前进。常导磁悬浮列车的驱动运用的是同步直线电动机的原理。

车辆下部支撑电磁铁线圈和地面轨道内侧的三相移动磁场驱动绕组，分别相当于同步直线电动机的励磁线圈和长定子绕组。从电动机的工作房理可以得知，电枢线圈通电时，就变成了有电磁感应的定子，可以带动电动机的转子转动。

因此，当驱动绕组通电时，在电磁感应的作用下，列车做直线运动。从而在悬浮状态下，列车可以完全实现非接触的牵引。

日本的超导磁悬浮列车则是有轮子的。因为这种列车使用的超导元件虽然具有完全导电性，但在列车刚刚开动或者刹车时，速度较低，超导元件所产生的悬浮力较小，不足以克服重力使列车“腾空而起”，所以需要有车轮提供支撑。超导磁悬浮列车车轮还有一个作用就是作为在紧急时刻备用，保证行车安全。

磁浮列车原理：

是运用磁铁同性相斥，异性相吸的性棚运质，使磁铁具有抗拒地心引力的能力，即磁性悬浮。

用磁铁异性相吸原理而设计的电动力运行系统的磁悬浮列车，是在车体底部及两侧倒转向上的顶部安装磁铁，在T形导轨的上链绝梁方和伸臂部分下方分别设反作用板和感应钢板，控制电磁宏枯铁的电流，

使电磁铁和导轨间保持10—15毫米的间隙，并使导轨钢板的排斥力与车辆的重力平衡，从而使车体悬浮于车道的导轨面上运行。