涡轮增压器的润滑及冷却

为了冷却和润滑涡轮增压器，专门从发动机润滑系统的主油道中分离出一根油管，使机油从涡轮增压器中间体上方的进油口进入，从中间体下方的油口流出，对涡轮增压器转子和轴承进行润滑和冷却。

涡轮增压器冷却主要有两种，分别为风冷中冷和水冷中冷。水冷中冷，就是在进气管路中安装一个水冷中冷器，类似三明治，一侧走冷却液，另一侧走增压空气。

对涡轮增压器进行冷却：来自发动机润滑系统主油道的机油，经增压器中间体上的机油进口进入增压器，润滑和冷却增压器轴和轴承。然后，机油经中间体上的机油出口返回发动机油底壳。

但是，由于涡轮增压器属于高度强化的发动机，因此需要满足极高的要求才能正常工作。涡轮增压器的工作温度高达900至1000摄氏度，转速高达20万转/分。这种高温高速的工作环境对涡轮增压器的冷却、润滑和动平衡提出了严格要求。

不同于发动机其他部位的润滑特性，涡轮增压器内部的高温会导致机油被气化，所以这里流动的机油需要非常高的流量。机油的主要作用之一就是清洁和携带金属碎屑。机油使用时间长了，会携带更多的金属碎屑，流动性会降低。