纯电动汽车电池组散热方式研究

纯电动汽车电池组散热方式主要有风冷、水冷、冷媒直冷和浸泡冷却。

风冷常见于早期小型电动车和部分混合动力汽车通过鼓风机从车厢内吸气吹向电池组进气口常在后排座椅下方或 B 柱中部其冷却依赖车厢空调冷气。

水冷是在售纯电动汽车常用的散热方式水冷板在方形电池中平铺底部在圆柱电池中穿插在缝隙冷却液经换热器由冷媒降温后循环。

冷媒直冷用于比亚迪 phev、宝马 phev 等车型冷却板相当于蒸发器并联在车载空调系统中结构简洁但对技术要求高常用于插电混动或小型电动车。

浸泡冷却是高端冷却手法把电芯浸泡在冷却液中吸热和散热均匀但因对冷却液绝缘性要求高未广泛应用目前仅有法拉第未来 FF91 未量产车型采用。

总之不同散热方式各有特点车企会根据车型和需求选择合适的方式。