奔驰48V轻混系统是怎样的技术

奔驰48V轻混系统是一种在传统动力基础上升级的节能技术方案，通过48V电压架构整合动力与电气系统，平衡性能、节能与成本。

该系统以“双电压架构”为核心，在原有12V电路（负责照明、点火等基础负载）外新增48V锂离子电池，48V电路可支持主动底盘、空调压缩机等高功率设备，同时承担能量回收、辅助动力等关键功能。其技术路径分为两类：BSG电机通过皮带连接发动机曲轴，取代传统起动机与发电机，能实现快速启停、制动能量回收及短时扭矩辅助，节油率约10%-15%，成本较低；ISG电机则集成于发动机与变速箱之间，无皮带损耗，可提供纯电起步、长距离滑行等更高效能体验，如奔驰S级（查成交价|参配|优惠政策）搭载的ISG电机能额外输出22马力，平顺性与节能表现更优。

相比高压混动系统，奔驰48V轻混无需大规模改造现有车辆架构，安装成本可控，却能有效提升燃油效率并降低排放。随着技术迭代，新款奔驰车型多采用ISG电机，BSG电机则应用于入门级车型，形成覆盖不同产品线的节能方案。

奔驰48V轻混系统通过电压升级与功能整合，在不改变传统动力核心架构的前提下，借助能量回收、辅助动力等功能优化工况，既满足了节能减排需求，也为用户带来更平顺的驾驶体验，是传统燃油车向新能源过渡阶段的实用技术选择。