大众和丰田的部分车型配备了座椅通风功能,但并非全系标配。
大众旗下不同车型的座椅通风配置存在差异。老款CC可通过座椅下方风扇标志的开关直接开启,新款CC则与空调系统联动,开启空调后自动激活。中大型SUV途昂(查成交价|参配|优惠政策)的高配版本前排及第二排座椅均搭载该功能,通过空调控制面板操作,配合座椅内部的风扇系统,能将空气引入坐垫与靠背,缓解夏季乘坐闷热感。迈腾(查成交价|参配|优惠政策)仅在最顶配车型中标配座椅通风,其系统通过连接原车空调冷气,经导风层实现真皮内部大面积降温,提升乘坐舒适度。
丰田的座椅通风功能多出现在中高端车型中。普拉多可通过后期升级两档独立控制的通风系统实现该功能,保留原车座椅结构的同时,优化臀部和后背的空气流通环境。这类配置通常针对注重乘坐体验的用户,通过主动通风减少汗液积存,避免长时间驾驶产生的黏腻感。
两个品牌的座椅通风功能均围绕提升乘坐舒适性设计,配置情况与车型定位直接相关,用户可根据具体车型的配置表确认是否搭载该功能。