4G18M2发动机的构造是怎样的？

4G18M2发动机是东安汽发基于4G15M2-FF原型机开发、融合三菱技术血统的1.6L高端后驱自然吸气机型。

它的基础构造延续了三菱4G系列紧凑化设计思路，缸体布局规整，便于在发动机舱内布置，适配后驱车型的传动需求。核心配气机构采用杯状挺柱直驱气门结构，搭配全新材料的气门导套、气门座圈及三槽结构气门，动力传递更直接，气门开闭精度更高。

进气侧配备VVT系统与电子节气门体，可根据工况调整进气节奏，配合低张力活塞及活塞环设计，降低内部运行摩擦，提升燃油经济性。进气歧管采用下翻式塑料材质，摇臂室盖为塑料材质，排气歧管选用不锈钢材质，内置OCV油路，兼顾轻量化、耐用性与散热效率。

这款发动机最大功率86千瓦，最大扭矩150N·m，整机动力输出平顺，低转速扭矩充足，适配日常城市通勤与多场景出行需求，在同平台自然吸气发动机中表现突出。

该机型由哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司生产，既保留了三菱技术的可靠性，又融入了本土化研发优化，结构成熟易维护，配件供应充足，为搭载车型提供了稳定的动力支撑。