途安l现在还在烧机油吗？

烧不烧机油和排量无关，是发动机型号的问题。第二代EA888发动机由于设计缺点和供应商（查成交价|参配|优惠政策）问题导致其在中国大规模爆发过机油磨损量大的问题，在其他国家也都小范围的出现过类似的投诉事件。第三代EA888仅仅是保留了原来的名字而已，其整体都是重新设计过的。香港有个媒体曾经对高尔夫（查成交价|参配|优惠政策）7GTI做过比较详细的测评，认为其已经在很大程度上改善了上一代GTI在发动机耐用性上的缺点。言下之意就是指大众已经消除了EA888在设计上的明显缺点，至于供应商有没有完全整改过来，这个还有待于时间的考究。不过从理论上讲，大众有这么多发动机，就偶尔几款出问题，说明设计缺点总是占主导因素，供应商只是小问题而已。因此第三代EA888的耐用性依然是值得期待的，就像人们对沃尔沃Drive-E和宝马新B系列发动机一样期待。

1.8烧不烧机油？

dsg是变速箱

是因为dsg烧机油还是1.4t烧机油？

一般就座一个人，偶尔两人，上下班代步，每月有两三次拉点货（主要是服装）所以考虑风尚版呢，宁夏银川舒适型的没有手动挡的。

风尚版是入门级，比舒适型少了很多配置，价格跳跃也蛮大的。我个人是觉得一般家用车至少舒适型，因为风尚版没有侧气帘和后排出风口这两个重要的配置，难以满足全家出行的基本需求！

真是太棒啦！我对车车一知半解，根本不懂什么是TDI，MT应该就是手动挡吧？根据我的用车情况看中了途安L风尚版手动或舒适型自动，能否给个建议呢？空间和银子哦。跪谢了！

对于大众这个牌子来说，TDIMT是精髓中的精髓，百万公里无大修就是这么来的。TDI与我们无缘，能够享受到的只有手动变速箱。然而这手动变速箱并不符合我国国情，而干式双离合又不太可靠。所以我的建议是：A级车放弃大众，选择福克斯或昂克赛拉更好，B级车选大众，性价比无穷，豪华牌子B级可以考虑沃尔沃S60L或A4L。C级车选奔驰，省心而舒适。

非常感谢！回复对我帮助很大。现在我是徘徊在自动与手动之间，选谁更好呢？

冷车启动都最好等到转速跌至1000转以下，如果一下子就到1000以下那就等5秒。我一般是一上车就开发动机，而后开窗通风、系安全带、开后视镜、挂档松手刹，前前后后加起来就热车完了。干式双离合我是没遇到故障的，不过从大街上的汽车数量来看，前几年高尔夫6还在卖时很少有人买双离合版，现在高尔夫7和新朗逸有很多都是双离合的，说明可靠性明显提高了。

磨合期冷车启动一定要热车至少30秒，5000公里后首保，之后建议去拉高速，10000公里后就没问题了。在10万公里内可以无忧无虑地随便开，不会有很多积炭，不需要燃油添加剂。

请问手动与自动烧机油方面是不是都一样呢？还看见干式离合器发热，自动与手动是不是也一样呢？问题不是很大吧？我正在手动与自动的款型徘徊哦。跪谢！

EA211的机油缸有4.4L，加满的话就够了另外，机油标尺看不到油之后应该还剩下不少油。之前召回的哪种是1000公里就耗掉1升的，是有问题

这个太可怕了吧？1w掉2升，还有油吗？

错，是沃尔沃烧得最凶，因为压榨动力最狠，而且还没有解决方案。大众好歹是大厂，用户群体大，钱多点子多。丰田本田的机油磨损很小，但是低速行驶后易积碳

5000公里掉1升吧，欧洲车的通病。正常情况下在1万公里的保养周期内不用理会它。

除了本田丰田的涡轮增压，其他的基本都烧机油！大众汽车烧机油最凶。

是不是涡轮增压车子都烧机油