我对机油盖乳化问题的认识？

机油盖乳化问题其实是个普遍问题，不是标致和本田的专利，相信发现乳化的车主也都是比较细心的（有的车主从来没打开过机油盖）机油盖乳化问题：机油里的水分在机油温度上升后挥发遇机油盖的低温后凝结造成机油盖上有油水混合的乳化现象PS真正的防冻液大量泄漏与机油混合最明显的就是机油尺和底壳中的机油也有乳化物放出来的机油呈芝麻（查成交价|参配|优惠政策）酱样非常明显而且防冻液缺少会很明显机油液面增多：冷车启动是开环控制本来混合气浓度就高燃烧不充分的窜气遇低温机油后凝结造成机油增多和汽油味重其实都是初二物理知识，归根结底就是一个液体气体的变化。以上两种问题的出现，最主要的就是短途行车，发动机低温运行造成的。解决办法很简单，跑1个小时。再看看还有吗。机油温度上升后，渗入的汽油以及其中的水分会随温度挥发，热机时间长了，机油盖也热了，机油盖上凝结的水分也就挥发了。机油里渗入的汽油也会挥发掉，并且经过曲轴箱强制通风进入进气道再次参与燃烧。不知道我解释的大家能不能看懂，可能有不准确的地方，知识大部分都还给老师了。多说几句，车友说是机油盖乳化，液面增高，就会有人回帖说车友的发动机有毛病啊，什么得换全合成机油啊，进水什么的，还有说机油标号不对密封有问题的，希望大家理性看待问题。机油进水的话，就如同我上面说的，底壳里的也会乳化，机油尺拔上来就是乳化物。密封有问题的，比如活塞环和气门位置，那样会明显的烧机油。