第二代逸动相比速腾怎么样？

速腾（查成交价|参配|优惠政策）外观中庸耐看，尾灯很漂亮，配置较齐全，空间适中，变速箱换挡快，底盘有韧性，高速沉稳，内饰做工不错，油耗和动力都不错，性价比和实用性相当高。

不少人看楼主拿新逸动和速腾比有点奇怪，认为这两车根本两个档次的车，无法对比。我觉得这样比有道理，因为都是1..66AT，都是紧凑型车，速腾给人档次高的感觉，是因为大众的牌子硬，其实，品牌是无形资产有价格的，如果抛开品牌价格来对比这两款车，逸动从性能到配置到空间到外形内饰几乎全方位碾压速腾，为什么不能拿逸动和速腾来对比呢？客观说，如果速腾假如是长安的一个子系列车型，那他的价格估计要比逸动低一万以上，所以，如果不在乎品牌为面子而讲实惠的人，这两款车肯定选新逸动，但在中国的现实是，结合车辆实际卖价分析，大众的紧凑型品牌值4万以上，车的级别越高差距越大，同样级别配置性能相当的车，国产卖10万，合资的就要买14万，看自己的需求了。至于有人说的一分钱一分货，从东西品质来说已经没法衡量了。

兄弟，要看下变速箱啊，手动两者差不多，都是五档，但大众的五档肯定要比青山的要好。但主力的自动，6AT还是要比双离合要好得多。

是骡子是马，高速上跑一趟就知道了，超车，弯道，最能体现，就像我驾校教练的车是中配速腾，他说市区内看不出来多大差别，他高速跑140，后面的迈腾轻松超他，他说那种感觉很轻松的样子

有速腾的钱我买睿骋Cc.速腾连逸动都比不过，价格还比逸动的二哥睿骋cc还高，有个vw标就日天了？还真以为全部人都是杀子冤大头？

这个观点我有异议，因为现在造车主要部件的采购都差不多，生产线的水准合资与国产也差不多了，生产的工人都是国人，平台也是欧洲人帮忙调教的，差距没想象的大，不是什么无法逾越，要说差别，主要就是国人的理念没变，就是觉得国外的东西好，我不否认中国总体产品的质量和欧洲水准有差距，但是低端生产线的汽车主要部件已经差不多了，品控也差别不大，买什么车主要就是个人的观念。

这种量化品控只是每个人的感觉，权威机构也做不出来精确的差距评价，低端车大家都差不多，你要说合资用多好的材料我都不信，控制成本利益最大化天下的生产商都一样，国产为了赶超合资应该更用心，现在国产和合资的差距主要就是人们心头的观念差别。

第二代逸动和大众速腾相比较的话，在做工质量上逸动是很好的，而且逸动车还比速腾价格低，总体而言，第二代逸动性价比更高。

迈腾超速腾正常，车型高一级别动力不一样，其实同级别的车不管高速还是城市道路，一般人真开不出来底盘什么的差别，能感觉差别的是动力，空间、噪音，能觉得底盘有明显差别的那是高水平的驾驶者了。