请教各位，为什么新212只上2.8t柴油机？

你们可能没开过柴油那家伙老可靠了全车电源只要能打火其他都是虚无不知道跟2.8柴马撒哈拉差距不过自古有云跑得慢毕竟要比跑得快的有劲一个吉普车跑那快干啥关键时刻有劲就行最高时速115

五十铃4JB12.8的机子虽然技术比VM2.5的落后一些，但是价格便宜，皮实。维护保养费用也低。还有就是2.5的发动机体型偏大，装在2蛋的机舱内会显得很拥挤，影响改装空间。没有2.8的机子小巧，

凑出来的还不如个别车友在二蛋基础上改的，新款的板簧下置绝对是个诟病，硬桥车那么多优秀的可以借鉴，好的不学

成本，价格。北汽只考虑了车辆的成本价，而没考虑用户的使用成本。当然对于跑的多还是合适，一万五是个界，低于这个数没啥意义。稍高的话意义也不大，你得接受柴油机的噪音大，震动大，冬天容易不来油，后期维修成本高的缺点，但要说明一点，我还是喜欢柴油机的。据说是江铃的柴油机，质量比较不错，我们公司用的江铃皮卡比较多，单位用车也可以跑30万以上不大修。就是北汽为了节约成本，采购的是低功率低扭矩版本，实际功率相对于以前的自然吸气的4JB1提升也比较大。最主要的问题是扭矩提升太小，老机器是210牛米，采购的这款应该是225牛米左右，和江铃轻汽的皮卡车一个型号。这款发动机省油、升级到国五以后噪音也小了很多，但急加速很可能不如现款汽油机。以上只是我个人的观点，欢迎探讨。

价格问题主要的，其次，以二蛋的底上个太强的发动机问题会很多，刹车，传动系统估计都要加强。这次上的2.8功率只有85千瓦，而同为五十铃的mux的2.0t功率都接近3.0t柴油机了，哪怕是江铃旗下的驭胜四年前装配的那台2.4t柴油机功率也达到105千瓦350牛米的扭矩，而这台发动机淘宝售价在三万多差不多四万，就是在不需要升级传动系统刹车系统的情况下以八万多的销售价格配这台发动机北造的销量能有的赚？

考虑到成本，212干脆上个好一点的柴油发动机（康明斯2.8T，劲大，相对省油，也可以日常用，也可以越野用，就算税高点，生活其他方面省点）噪音也小点（城市用与其他车相对合排，噪音大，太突出），铁顶，其他不变。8万多9万内。花钱花到点子上。估计大多数人同意吧。毕竟8万多9万内，能买到这配置，性价比挺高了。

最重要的还是匹配问题，因为北汽原来出过装五十铃4JB1T的212，出口巴基斯坦，没在国内销售，后期还出过同样发动机的战旗，现在用同样的发动机，变速箱，前后桥，其他很多部件都不用调整，现成配套的，只要上个新公告就行了你要换个发动机，就要重新匹配变速箱，前后桥，有些地方又会出其他问题还要路试各种，还要调整生产线，调整采购商，成本很高，二蛋这种老货这样折腾对于北汽来说划不来而且4JB1很成熟，发动机烂便宜，皮实耐操，低扭强大，跟二蛋算是绝配。很多越野老手宁可要4JB1也不要新的电喷柴油机，所以知足吧。而且VM2.5发动机总成和配件，光成本就要3到4万，康明斯2.8刚出来的时候总成就要5万，B40那个2.0T估计也不便宜啊，二蛋整车才多少钱，你用这些发动机二蛋要卖多少

新上市的柴油机的是110.汽油的2.0T和2.3T数据都不错，当然不是最好，最好的也不会卖这个价了。汽油版2.3的我认为性价比蛮好的。