安全又不靠车身刚性单一数据。涉及车架,溃缩吸能,气囊,安全带,等多个数据。而且你能查到的数据基本都是美版车的,国产版简配是常事儿。车子的安全性能大体上分为被动和主动两块。被动就是出了事故,里面人有没有事儿,最权威是美国iihs,国内最可信的是刚刚开始搞起来的中保研isap。这就相当于电脑配置性能好不好,别单个上来扯cpu,显卡,内存这些部件,拉出来跑个分,谁分高谁牛逼。主动安全就是防止车辆出事故的系统,比如沃尔沃的城市安全系统。通过帮你刹车,提醒你操作,等多种形式避免事故发生。这一条没有专门评价标准,可以参考具体车型的百万量事故发生率之类的大数据指标。沃尔沃在安全上是绝对的权威加前卫,我们现在用的三点式安全带就是沃尔沃发明的,救人无数。现在别的车基本都是气囊加气帘一共六个的,沃尔沃全车十几个,保护得严严实实
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