别克

别克凯越远光灯的调整方法有两种，一种是在驾驶室内通过灯光控制杆上的调节旋钮进行高度调节，另一种是打开引擎盖，用螺丝刀等工具对大灯旁的螺丝孔进行调整 。在驾驶室内调节远光灯照射高度相对简便。在方向盘左侧的灯光控制杆上，有调节旋钮，向上转动能升高照射高度，向下转动则降低照射高度。不过，调节幅度不宜过大。而且，调节最好在空旷处进行，这样能更准确地判断调节效果。若要进行更精细的调整，则需打开引擎盖。先找到大灯旁的螺丝孔，准备好螺丝刀。晚上，将车停在视线宽广的地方并打开大灯。调整远光灯上下位置时，找一处平整的地方，比如贴瓷砖的外墙，车离墙5米时，大灯罩中心点离地距离减去5CM，就是远光灯射在墙上最亮区域中心点离地距离；离墙10米就减去10CM。调整左右位置时，在前后风档玻璃上划出垂直平分线，离墙5米开远光灯，站在车尾透过两块风档玻璃看墙上灯光，让墙上两个最亮区域之间的中心位置与两条竖线调成“三点一线”，且两个最亮区域中心点之间的距离等于两个大灯罩中心点之间的距离。总之，别克凯越远光灯的调整需要耐心与细心，通过不同方式，可让远光灯达到理想的照射效果，保障夜间行车安全。

更换13款别克英朗GT的近光灯，需准备工具并按特定步骤操作。首先要准备好十字螺丝刀、手套、照明设备以及型号匹配的新近光灯灯泡。将车辆静止停放，拉起手刹后打开引擎盖，在发动机舱内找到大灯总成。戴上手套移除大灯总成的保护罩，这一步能让我们接触到灯泡。接着，逆时针旋转旧灯泡将其取出，注意新旧灯泡型号务必一致，13款别克英朗GT近光灯型号是H7。随后，把新灯泡安装上去，顺时针旋转进行固定。安装完成后，轻轻晃动灯泡确认安装牢固，接着关闭引擎盖，并对新安装的近光灯进行安全检查和点亮测试。 整个更换过程不算复杂，大约需要10到15分钟。只要按照步骤，仔细操作，就能顺利完成13款别克英朗GT近光灯的更换，为夜间行车提供良好的照明条件 。

启用别克君威的蓝牙功能并连接设备，需先启动车辆，在中控台找到“设置”按钮进入菜单开启蓝牙，再用手机搜索配对。首先要启动车辆，这是开启蓝牙功能的前提。在中控台找到“设置”按钮，进入设置菜单后点击“蓝牙”选项，将其切换至“开启”状态。不同车型的中控台布局可能略有差异，若初次找不到，可深入菜单仔细搜索。接着以连接手机为例，打开手机蓝牙并设为可被发现状态。在手机的蓝牙设备列表中搜索“别克君威”，点击配对。一般配对码为“0000”或者“1234”，具体可查阅车辆用户手册。输入正确的配对码后，等待片刻即可完成配对连接。需注意，不同型号手机和车辆蓝牙系统可能存在细微差异。若连接有问题，可尝试关闭蓝牙后重新开启，或删除已配对记录重新配对。同时，确保手机操作系统和车辆蓝牙系统版本最新，能提高稳定性和兼容性。成功连接后，蓝牙功能能让驾驶更加轻松便捷，提升安全性。

试驾后别克英朗三缸发动机在动力输出、燃油经济性等方面表现不错，得到了消费者的认可。在动力输出上，别克英朗三缸发动机响应灵敏。在城市日常驾驶时，起步和中低速行驶平稳又迅速，超车、变道时能及时提供动力。以1.3T三缸发动机来说，最大功率120kW，最大扭矩230N·m，匹配6速手自一体变速箱，换挡逻辑清晰，即便是高速行驶，动力也稳定。很多车主也证实了这一点，有人称新英朗1.3T发动机在市区驾驶轻松超车，动力超越同级车型，近2万公里验证车辆表现稳定。在燃油经济性方面，别克英朗三缸发动机也有亮点。得益于先进技术和轻量化设计，其燃油消耗相对较低。在城市拥堵路况下，百公里油耗7 - 8L，高速则是5 - 6L，而且它还采用智能启停技术进一步节省燃油。有车主反馈，该车油耗7L左右，长途旅行续航能力卓越。由此可见，别克英朗三缸发动机有着良好的动力与经济表现，对注重性价比和日常经济性的车主而言是个不错的选择。

别克昂科威配备电子手刹，位于中控台下方，停车挂 P 挡后按此按钮即可开启，出发时系好安全带，踩刹车挂挡，轻点油门便自动释放。电子手刹，即电子驻车制动系统，它将临时性和长时性制动功能整合，虽控制方式从传统机械式拉杆变为电子按钮，但工作原理与机械式手刹一样，都是依靠刹车盘与刹车片的摩擦力来实现停车制动。在昂科威上，操作变得更为便捷。停车时，只需挂入 P 挡，按下中控台下方的电子手刹按钮，手刹便启动，车辆稳稳停住。而当准备出发，系好安全带，踩住刹车挂挡后，轻点油门，电子手刹就会自动解除，轻松开启行程。此外，还有一些特殊情况和注意事项。比如在紧急刹车时按下电子手刹，大部分电子手刹系统会提供更强制动力辅助；若车辆无法用脚踏板制动器停车，拉住电子手刹开关超过 2 秒可紧急制动。不过，行驶中不要随意按电子手刹按钮，长时间停车最好结合 P 挡，洗车或保养需移动车辆时要先解除手刹。 昂科威的电子手刹为用户带来了便捷且安全的使用体验 。

查看别克昂科旗的胎压监测，可在启动车辆后通过方向盘上选项按键进入“胎压”选项获取实时数据；复位胎压灯需先确保轮胎压力正常，启动车辆后用方向盘确认键进入“胎压”菜单选复位选项，按住确认键几秒即可。别克昂科旗配备内置智能主动胎压监测系统，为车主掌握轮胎状况提供便利。启动车辆后，只需操作方向盘上的选项按键，就能轻松进入“胎压”选项，此时，每个轮胎的实时胎压数值便会清晰地显示在眼前，让车主对轮胎压力情况一目了然。当轮胎压力出现异常，胎压灯亮起时，复位操作也并不复杂。首先要保证轮胎压力恢复到正常水平，这是关键前提。接着启动车辆，通过方向盘确认键进入“胎压”菜单，找到复位选项，然后按住确认键持续几秒，胎压灯就会熄灭，复位成功。这种操作方式简单明了，方便车主在遇到胎压灯亮起的情况时，快速有效地解决问题。别克昂科旗的胎压监测查看与胎压灯复位操作便捷，让车主能更好地关注轮胎状态，保障行车安全。

别克英朗加油盖的打开方式因车型和设计有所不同，常见的是拉动驾驶员座椅左侧的开关，部分车型在车门未锁时轻按加油口盖即可弹出。不同年代的别克英朗，加油盖开启方式存在差异。对于多数车型，在驾驶员座椅左侧能找到油箱盖开关，只需轻轻向上拉动这个开关，然后释放把手，加油口盖便会解锁 ，之后展开加油口盖，将其向左旋转就能打开。新款车型智能化程度更高，当车辆处于解锁状态，走到油箱盖附近，轻轻按下，加油口盖就能自动弹出。而老款车型的开关位置较为多样，在主驾驶仓AB柱之间、踏板周围可能找到开关，按下即可。若车辆没有加油盖开关，在车门未锁住的情况下，直接按下加油口盖，它也会弹出。别克英朗加油盖的开启方法虽然多样，但都有章可循。了解这些开启方式，能让车主在加油时更加从容便捷，确保加油过程顺利进行。

别克君越的M档使用方法是将档把向左拨动，上下滑动切换至M档，通过M+升档、M-降档来控制车辆。在驾驶过程中，君越M档操作十分便捷。只需将档把轻轻往左拨，再上下滑动就能进入M档模式。仪表盘上会清晰显示M1、M2、M3等对应手动模式的档位。在超车场景下，切换到M档并果断降档，能实现强烈加速，快速完成超车动作，提升驾驶安全性。面对陡坡，利用M档锁定1或2档，可让车辆获得更强的动力输出，轻松应对复杂路况。高速公路行驶时，适当升至高挡位，车辆驾驶更为流畅，还能提高燃油效率，节省燃油成本。总之，别克君越的M档为驾驶者带来了更多驾驶乐趣和对车辆的掌控感。无论是应对特殊路况，还是追求更好的驾驶体验，合理运用M档都能让驾驶变得更加轻松和愉悦。驾驶者熟练掌握M档的使用技巧后，能在不同场景下更好地发挥车辆性能。

21款别克英朗的使用感受整体不错，油耗在不同车型和实际驾驶中有一定差异。21款别克英朗为驾驶者带来了舒适的驾乘体验。它的内饰设计简洁大方，各项功能布局合理，操作起来十分便捷。座椅的包裹性和支撑性较好，长时间驾驶也不会感到过于疲惫。车内的空间表现也可圈可点，能够满足日常出行和家庭使用的需求。在油耗方面，官方数据显示，1.5L四缸车型百公里综合油耗为5.9L，1.3T三缸车型为5.3L 。但实际使用中受驾驶习惯、路况等多种因素影响。实地测试1.5L英朗市区驾驶百公里油耗为7.1L ，车主反馈1.5L车型平均油耗在7 - 11L/100km，1.3T车型在7.3 - 11.5L/100km之间。1.3T车型实测油耗不太理想，不过车辆经过磨合期后燃油经济性可能提升。总之，21款别克英朗在使用感受上能给人带来舒适体验，虽然实际油耗和官方数据有出入，但在可接受范围内，是一款性价比较高的家用车。

别克凯越自动变速箱油的更换，可先拧开放油螺母放掉旧油并拧紧，再打开引擎盖添加新油至刻度线中间位置，也可去专业维修店或4S店用循环机换油。更换别克凯越自动变速箱油，前期准备工作不可少，要确保车辆处于平坦地面，准备好所需工具和材料。具体操作上，重力换油较为常见，先使用工具拧下变速箱底壳的放油螺母，在下方放置干净容器接住旧油，待油流尽后拧紧螺母。接着，拉动引擎盖开关，撑起引擎盖，找到变速箱，打开其油盖，缓慢添加新的变速箱油，加到上刻度线和下刻度线中间位置即可。 而循环机换油相对更彻底，但需要专业人员操作，一般去专业维修店或4S店进行。工作人员会将自动变速箱换油机的油管串联在散热冷却管路中，启动发动机，选择等量代换功能，待机器自动停止就完成换油。总之，正确更换变速箱油，能让别克凯越的变速箱得到良好保养，保障车辆的正常运行和性能表现。

09年的别克凯越是08款车型，有1.6升和1.8升两款自然吸气发动机可供选择。08款别克凯越在动力系统上提供了多样化的选择。其中，1.6升自然吸气发动机，拥有106马力和146牛米的最大扭矩，最大扭矩转速为3600转每分钟，最大功率转速为6000转每分钟。它采用多点电喷技术，铝合金缸盖搭配铸铁缸体，可匹配5速手动变速箱或4at变速箱。而1.8升自然吸气发动机则更为强劲，120马力和158牛米的最大扭矩，最大扭矩转速为4400转每分钟，最大功率转速为6000转每分钟，同样搭载多点电喷技术，铝合金缸盖缸体，匹配的变速箱与1.6升发动机一致。在底盘悬架方面，凯越前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用双连杆独立悬架。这种悬架组合结构简单，不仅兼顾了舒适性，还能有效控制成本，从而降低售价，提高了市场竞争力。无论是动力还是底盘，08款别克凯越都展现出了一定的优势，满足了消费者多方面的需求，是一款性价比较高的车型。

驾驶别克商务自动挡，要先熟悉车辆功能，掌握正确启动、挂挡、驾驶及停车操作。熟悉车辆是驾驶的基础，需了解仪表盘显示信息、各种按钮和开关的位置及功能。启动时，插入钥匙先右旋转到第二档，等自检完成再旋转到第三档启动。挂挡方面，“D”挡用于前进，“R”挡用于倒车，“N”挡用于临时停车 ，“P”挡用于停车熄火。停车时，先确保车辆停稳，拉手刹，将挡位杆置于P挡，最后拔出钥匙。驾驶过程中，要轻踩刹车并慢慢松开，根据油门深浅控制车辆速度。上坡起步或下坡行驶时，可将挡位杆置于“2”挡或“L”挡。如果车辆配备换挡拨片，右拨片升挡，左拨片降挡，自动模式下拨动换挡拨片可临时切换到手动模式，方便超车或应对上大坡车辆乏力的情况，车辆稳定后又会自动切回自动模式。总之，驾驶别克商务自动挡汽车，只要熟悉车辆、掌握各挡位功能和操作技巧，就能轻松应对各种驾驶场景，享受舒适的驾驶体验。

别克君威的空间较大，在同级别车型中处于中等水平，能满足日常和家庭使用需求。君威的车身尺寸为4904×1863×1461毫米，轴距达2829毫米，这样的轴距让其拥有宽敞的内部空间。前排座椅调整灵活，无论是头部还是腿部空间都很充裕，驾驶体验舒适。后排腿部空间约30cm，座椅宽度适宜，即便是长途乘坐也不会感到过于局促。并且，后排座椅支持4/6分割放倒，进一步提升了空间的灵活性。君威的后备箱空间也表现出色，容积为441L，空间规整，装载能力强，日常出行或家庭旅行的物品都能轻松装下。车内的储物空间同样丰富，可以满足乘客随手放置小物品的需求。虽然其车身流线型设计使后排头部空间相对低一些，但配合天窗设计，增加了主观空间感受，整体乘坐体验良好。别克君威在空间方面的表现可圈可点，在满足日常通勤的同时，也能为家庭出行提供舒适的乘坐和充足的装载空间，是一款值得考虑的车型。

打开老款别克凯越的暖风，需先启动预热车辆，再将空调面板上的暖风按钮拧到红色区域 ，等待5分钟后打开外循环即可。老款别克凯越的暖风开启步骤并不复杂。车辆启动并预热是关键的第一步，这样能让发动机水温逐渐上升，为后续产生暖风提供足够热量。接着，找到空调面板上的暖风按钮，将其拧至红色区域，红色代表着制热模式，这一步就像是为暖风开启了“大门”。不过此时还不能立刻享受暖风，需要耐心等待5分钟左右，让车辆内部的热交换系统充分运作。5分钟后，打开外循环，新鲜且温暖的空气就会缓缓流入车内。老款别克凯越的暖风开启，只要按上述步骤操作，就能在寒冷天气为车内营造温暖舒适的环境，让出行更加惬意。

别克新英朗使用的发动机有1.0T、1.3T和1.4T三种，其中1.0T和1.3T为三缸发动机，均采用Ecotec双喷射涡轮增压技术。1.0T发动机代号LJ1，最大功率125马力，在2000到3600转每分钟可输出最大扭矩170牛米。它能在1500转到5200转宽泛转速内持续输出最大扭矩，动力比上一代1.5L四缸发动机更出色，采用多点电喷技术，铝合金缸盖和缸体，匹配6速双离合或6速手动变速箱。 1.3T发动机代号L16，最大功率163马力，在1800到4400转每分钟能输出最大扭矩230牛米。最大功率120kW，性能卓越且燃油经济性佳，解决了动力输出滞后问题，低转速可获大扭矩，起步迅猛、加速平顺，采用多点电喷与铝合金缸盖缸体，匹配6速自动变速箱。 1.4T DVVT涡轮增压发动机，最大额定功率106kW，在4900 - 6000rpm输出，最大扭矩200Nm在1700 - 4800rpm爆发，百公里油耗最低5.9升，功率和扭矩与进口发动机媲美，优化调校后驾驶乐趣十足。别克新英朗这三款发动机各有优势，凭借先进技术，为车辆带来出色动力与燃油效率，满足了不同消费者的需求。

2011款别克君越整体表现良好，在外观、内饰、动力、油耗及性价比等方面都有可圈可点之处。在外观设计上，它有着稳重的整体造型，前脸高低错落，尽显大气风范。内饰走简约大气风格，空间宽敞，布局紧凑有序，中控台合理的设计带来出色的操控体验。动力层面，不同版本各有亮点。1.5L自然吸气发动机能在市区和高速稳定输出良好动力；2.0T涡轮增压发动机兼具强劲动力与相对经济的燃油效率；2.4L发动机也能满足日常驾驶需求。油耗方面，不同排量车型油耗有别。1.5L市区平均油耗7.1L/100km，2.0T官方综合工况油耗约9.8升/100公里，2.4L大约在10到12升每百公里。不过，实际油耗受驾驶习惯、行驶环境以及车辆保养状态等多种因素影响。至于价格，二手价格在8万左右，市场价格稳定，性价比颇高。 2011款别克君越凭借多方面的优势，在汽车市场留下了浓墨重彩的一笔，能满足众多消费者的需求。

别克威朗15S自动挡下长坡时应该使用L档。L档属于低速档，选择该档位后变速箱会锁定在最低档位，能提供最大驱动力，从而利用发动机制动来控制车速。当下长坡时，长时间踩刹车挂D档，容易使刹车片发热，进而失去制动作用，严重影响行车安全。而L档能降低刹车系统的使用频率，减少其磨损，提升安全性与舒适性。不过，使用L档时要留意车速和转速，防止发动机因过热受损，建议短暂使用，同时不要在高速公路或高速行驶路段使用。此外，威朗的L档可通过方向盘上的换档拨片或者中控台的档位旋钮操作，手自一体变速箱也能在手动模式下选择。总之，下长坡时L档是别克威朗15S自动挡的合适之选，驾驶员熟悉其使用方法并正确操作，就能更好保障行车安全。

2019款别克君威使用定速巡航，需在车辆行驶中按下按钮开启，设定理想速度并可按需调整，通过特定操作关闭 。开启定速巡航时，驾驶员要在车辆行驶过程中，按下方向盘上的定速巡航按钮，此时组合仪表中的白色指示灯点亮，系统开启。当车辆达到期望速度，比如80公里/小时，按下定速巡航控制杆上的“SET-”按钮，就能设定该速度并启动巡航控制。在巡航过程中，若想调整速度，可使用“RES+”或“SET-”按钮，“RES+”可使车辆恢复先前设置的速度或加速，“SET-”则用于降低车速。若要关闭定速巡航，再次按下定速巡航按钮或者踩下刹车踏板即可。不过需要注意，定速巡航并非自动驾驶，即便开启该功能，驾驶员仍需保持对车辆的控制，双手轻握方向盘。而且在复杂交通环境下，如城市拥堵路段、雨雪天气、山路等，建议关闭定速巡航，以确保行车安全。总之，2019款别克君威的定速巡航功能使用方便，但驾驶员要了解其使用方法和注意事项，合理运用该功能，提升驾驶体验和安全性 。

老款别克君威的灯光通过方向盘左下方靠近车门、仪表台左侧的圆形旋钮，以及方向盘左侧的灯光控制杆来操作。老款别克君威的灯光控制旋钮可旋转选择自动车灯、远光灯和关闭车灯等模式，前后雾灯按钮在旋钮中间。将旋钮转至对应位置，就能开启自动车灯，让车灯根据环境光线自动开启。而灯光控制杆的操作也不难，旋转至“OFF”可关闭灯光；旋转至第一个挡位能开启示宽灯；第二个挡位则可开启近光灯。向车头方向推动控制杆，还能切换远光灯，不过会车或跟车时要及时换回近光灯。此外，雾灯开关的位置因车型而异，可能在灯光控制杆或中控台其他地方。 不同的场景下，老款别克君威的灯光使用也有讲究。在夜间无路灯的道路行驶，要开启近光灯；道路照明差、车速快时，可适时切换远光灯；城市有路灯的道路，使用近光灯即可；进入隧道前，需提前开启大灯。掌握这些灯光的使用方法，能让我们在不同的驾驶场景中更加安全、便捷。

别克陆尊商务车是一款集时尚外观、舒适内饰、智能科技与强劲动力于一身的优质车型。在外观上，它沿承别克家族化设计，全新贯穿式光幕分体大灯和晶透云阶LED贯穿式尾灯独具特色，新增的“紫气东来”专属车漆更是吸睛。流畅的车身线条搭配1.9米贯穿式LED灯组与隐藏式门把手，尽显优雅大气。车内空间布局合理，人体接触部位大量采用高档软材包覆，带来温馨舒适的驾乘体验。第二排的Nappa真皮羽感航空座椅十分出色，不仅有“指压式”增强按摩功能，还支持160度躺倒，新增的“云端模式”更是增添了舒适感。第三排空间也较为宽适，座椅还有升级功能。科技配置丰富，全新一代VCS智能座舱搭配EYEMAX 30英寸一体弧面6K屏，与15.6英寸后舱智慧屏组成双屏交互系统，支持1000+生态应用。12高性能扬声器Bose音响系统带来震撼音效，BioCare智慧新风系统可过滤PM0.1级颗粒，还配备智能香氛，打造健康舒适的车内环境。动力上，搭载豪华MPV专属底盘和“双十佳”王牌动力组合，还有48V轻混系统，部分车型搭载“真龙”插混Pro系统，续航能力和补能速度都令人满意。别克陆尊商务车在各方面都展现出了强大的实力，无论是日常出行还是商务接待，都能满足需求，是一款值得考虑的车型。