菱智M5EV

东风风行菱智PLUS CNG配置实用，倒车影像、胎压显示、上坡辅助等一应俱全，结合其顶配199万元的售价，还是比较厚道的。不过考虑欠佳的是，全系车型并没有LED日间行车灯，略显遗憾。北京汽车制造王牌M7配置曝光，其为北汽制造设计、研发、生产的第一款MPV产品。东风风光E380 北汽制造王牌M7 EV 东风风光E380的外观延续了风光380燃油版造型，为紧凑型纯电MPV，前脸灯组占比较小，整体设计简约紧凑，车后门采用侧滑式设计，整体造型方正，唯一缺憾就是略显钝感，线条感不足。在动力方面，北汽制造王牌M7纯电版的电机最大功率为60千瓦，峰值扭矩为220牛米，纯电续航最高为320公里。总评 以上这些新车里面，有适合创业的北汽制造王牌M7纯电版，也有适合商务接待奔腾M9，而理想和小鹏MPV估计适合家用。

菱智M5EV新能源和菱智相比，个人认为还是菱智好一些，虽然菱智M5EV新能源技术先进，节能环保，不过维修保养成本还有可靠性方面菱智更有优势。我觉得菱智M5 EV这款车还是挺好的，首先它的空间是比较大的。买家用车嘛就是要空间大，尤其是家庭成员比较多的人群，像菱智M5的大空间能满足实用性。两款车型性价比都不错，可以根据自己的需求和预算进行选择。外观方面，菱智M5EV的前脸采用了家族式的设计语言，线条凌厉的分体式大灯设计极具个性，但搭配类似倒梯形的多横幅式网状也是大方得体。因为菱智M5EV属于新能源汽车，所以它只需在家充满电就可以出门了。在充电成本方面，菱智M5EV只需5小时就可以充满电，非常地便捷；百公里能耗算下来仅需11kw·h，折合每公里不到0.3元。此外，菱智M5EV提供8年或15万公里的质保服务。此前我试驾燃油版MPV的机会就比较少，此次试驾电动版MPV更是人生中的第一次，而纯电动MPV开起来和轿车、SUV完全是两种感觉。

1、来看看大家关心的落地价，我们以菱智M5EV2021款客运版舒适型7座为例，据了解，目前在湘潭市没有什么优惠。2、来看看落地价，我们以菱智M5EV2021款客运版舒适型7座为例，据了解，目前在达州市没有什么优惠。3、买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——菱智M5EV2021款客运版舒适型7座，然后再为大家算一算它的落地价。4、以新能源车来讲，续航里程的数字是消费者最为关注的，因为其产品特性，所以，充满电的续航里程一定是越长越好。今天咱们就来瞧瞧这一类车型中的一份子——菱智M5EV2021款客运版舒适型7座，然后再为大家算一算它的落地价。5、接下来看下配置，菱智M5EV配备胎压显示、主/副驾安全气囊、车道偏离预警系统。此外，这款车还配备了前排车窗一键升降、上坡辅助。6、来看看落地价，菱智M5EV2021款客运版舒适型7座的官方指导价为174900元，目前武汉市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险7138元，最终的全款落地价为183488元。

1、最后的后背箱也还能装下3到4个大行李箱。 菱智M5EV 长续航版整体设计风格偏向朴实中庸，前脸的设计就是很普通的把大灯和转向灯远近灯光雾灯分开，雾灯还有蓝色的C字型的装饰，让人看起来很有新能源的风格，大灯光源为卤素。2、在这个范围内，我瞄准了一款自主品牌车型—菱智M5EV。 首先，菱智这款车的空间真的挺大的，官方描述的车长是5米，对我来说这真的很有吸引力，还没见过这么大的新能源车。3、现在开着我自己的新菱智M5，有时候生意红火，有时候也会遇到客流少的情况，但是自己创业那种幸福感和自由是原来在厂里面做事没有的。希望我的新菱智M5能配合我一起，见证我的创业成功，证明我选择的这条路没有错。4、与前脸相呼应的车身尾部设计，右侧车灯下方带有新能源的蓝色标识。夜幕下前大灯的独特设计和横幅式的进气格栅，使得整个前脸的设计更加大方美观。5、而菱智M5EV可以说是国内新能源的新秀，它的燃油车起步比较早，新能源车虽然是这几年才发展起来的，但是菱智的口碑一直都不错，而且菱智M5EV的空间和燃油车是一样大的。

落地价方面，菱智M5EV2021款客运版舒适型7座的官方指导价为174900元，目前包头市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险7138元，最终的全款落地价为183488元。落地价方面，我们以菱智M5EV2021款客运版舒适型7座为例，该车型的官方指导价为174900元，据了解，目前拉萨市没有什么优惠。配置方面，菱智M5EV配备车道偏离预警系统、胎压显示、主/副驾安全气囊。此外，这款车还配备了上坡辅助、前排车窗一键升降。

日前，我们从东风风行获悉，2022款凌志M5EV上市。新车有普通版和乘用版两个版本。两个版本均提供7座和9座车型，售价区间为14.99万元至17.39万元。与燃油版菱智M5相比，前格栅尺寸缩小，加入蓝色元素采用右侧单侧推拉门设计标准版后部没有扰流板作为东风风行菱智的纯电动版，菱智M5EV前脸采用了相对较小的前格栅设计，外观部分细节融入了蓝色元素，彰显其纯电动车型的身份。同时，该车采用单侧滑门车身结构，可提供7座和9座两种座椅布局。 7座和9座车型价格相差2000-4000元。豪华内饰8寸多媒体显示器从配置来看，2022款凌志M5EV配备了主驾安全气囊、倒车雷达、铝合金轮圈、方向盘上下调节、LED近光灯+LED日间行车灯、自动大灯等。相比之下，豪华版和标准版的价格相差10000-12000元。配置上的差异体现在倒车影像、后扰流板、软皮包裹内饰、针刺地毯、8英寸中控屏等方面。真皮座椅豪华版旋钮换档机构充电口分别位于前车标后方和B柱下部动力方面，2022款凌志M5EV搭载后置单电机，最大功率90千瓦，最大扭矩300牛米。搭配磷酸铁锂电池组。工信部续航里程401公里。充电方面，0-80%快充35分钟，慢充13小时。市场环境：瑞风E3在自主品牌纯电动MPV市场，与菱智M5EV同级别的车型有瑞风E3（售价19.98万元-20.88万元）、上汽大通MAXUS EUNIQ 5（售价17.68万元-21.28万元）等。在汽车领域大力向新能源转型的当下，纯电动MPV车型逐渐增多，那么你会选择纯电动MPV吗？

东风风行推出2022款菱智M5EV舒适型，售价17.69万元。这是一款纯电动7座MPV。整车尺寸方面，长宽高分别为5135mm/1720mm/1990mm，轴距为3000mm；内部空腔容量可达4000L，完全折叠后可达6000L。新车搭载碳酸铁锂电池，最大功率90Kw，峰值扭矩300Nm。工信部续航里程达到401km。 总评： 网约车市场怎么敢这么火？我真的把自己当雷克萨斯了！

1、减震器本身漏油或弯曲引起的异响，这种情况可以直接更换一个新的减震器就可以解决了。2、减震压力轴承老化或磨损异常，这种情况可以直接更换或润滑一下就能解决了。3、也许是减震弹簧的变形引起的异响，这种情况直接更换一个新的减震弹簧就可以解决了。4、也有可能是车轮轴承发出的异响，这种情况也是需要直接更换车轮轴承。

当我接到这个评测任务的时候，心里有一些不自信，出于两个原因： ①自己一直在开轿车、SUV，MPV也确实是第一次接触，虽然之前开过我哥的几次 ②从没开过纯电动车，只是打车打到过电动车，跟司机的交流仅限于多少续航啊，公里数能不能跑够啊等等 这次一下碰到了这两个难题，关于菱智M5 ev版，到底如何进行评测，应该从哪些维度，大家关心哪些内容，这是个需要解答的课题 其实对于电动产品来讲，现在行业内也不是特别成熟，买电动车的家庭，要么城市限购，要么是限号，主要以增换购为主，首购车主确实不多，主要顾虑还是产品不成熟，续航里程不能保障，基础设施建设不能有效保证等，所以现在很多人对于电动产品处于一个观望状态 在评测之前我也是看了很多内容，虽然没有提到车，但对于菱智M5这款电动车，心里已经有了大概的印象，到底如何，试了才知道。。周日提到车之后，给我最直接的感受就是，大，好大，非常大，颠覆了我对传统MPV的概念，这个尺寸也能称之为MPV，我拿到的车是7座 长航版，续航里程达到350km，尺寸达到了5145*1720*1995mm，轴距是3000mm，这是多么恐怖的数据，大家可以自行对比一下当前主流MPV，如某德赛、某L8等 通过外观、内饰、配置及试驾之后，对于这款产品评测，做如下总结 外观：体积巨大，（当然这是对于我来讲），颜值看的过去，中规中矩，没有太多的亮点 内饰：均为塑料装饰，不过颜色搭配上下了不少功夫，黑、棕、米色，座椅填充物软硬适中，方向盘握感一般 配置：够用，基础配置全部配备，蓝牙电话、中控8寸大屏，倒车影像均具备，还带有运动模式 空间：非常大，超过4000L的超大空间，无论拉人还是拉货，都能够胜任，储物空间做的也不错 性能：续航里程350km，能够应对一般的使用场景，起步加速性一般，但是构成中加速有惊喜 缺点： ①坐姿很高，视野很开阔，但是有点压头，稍显压抑（本人身高175mm） ②空调效果一般，制冷效率很慢，个人觉得主要还是因为空间太大的原因 ③二排玻璃不能打开，三排只有蝴蝶窗，而且没有天窗，透气性会差很多，尤其是二三排乘客 ④底盘操稳一般，尤其是开在颠簸路，会让车内乘客很难受，坐在车里特别颠簸外观整体给人的感觉就是大，特别大，电动版车型跟燃油版保持了相同的外观造型，在logo和雾灯处，进行了蓝色彩的区隔，看上去很有科技感，中网设计采用了倒梯形，四条格栅采用的是镀铬处理 拿到车之后，就上手开了起来，整体比较紧实，没有那么的松垮，不过方向盘皱巴巴的，不是很平顺，开颠簸路也很难受，尤其是二三排乘客，那感觉别提了，这个车350km的续航满足了所有使用场景的需求，对于个体老板来讲是个不错的选择，而且在快充模式下，充电1.5小时能够最多完成80%的电量，所以基本上不用为续航担忧3辆车停在这里，是不是感觉很带劲两把钥匙，一把智能钥匙，一把机械钥匙前脸很霸气，四道镀铬装饰条，倒梯形中网 logo和雾灯部分进行蓝色处理，显得很有科技感45度角看过去，很漂亮雾灯U形进行括起来，而且是圆柱筒凹进去的蓝色底色logo玻璃水喷嘴在前机盖上，保证了喷水的范围大灯是矩阵式设计，而且带有透镜，保证了夜晚的用光需求蓝色镀铬装饰，很有质感logo下边是快充口慢充电口，在主驾驶车门旁边，这个是这次车友提供的，我找了半天没找到侧身长度超过了5米，这个车要在市内开，尤其是停车还是有点不太方便大一号的倒车镜，不过不是电动调节，需要用手掰到合适的位置，这个就有点不太方便了前门门把手，开启比较轻便后排车门的开关，只有副驾驶一侧才能开门，主驾驶没有门中间车门的滑轨尾部很高，方方正正的，1米9多的车身高度造型中规中矩，没有太多的亮点尾灯看着很廉价，没有太多的特色镀铬企业标志品牌logo菱智ev，一看就是电动车哈尾部有倒车影像，还配备了报警雷达高位刹车灯底盘景象R15的大脚，胎噪控制的还可以后备箱开关后置摄像头牌照板灯，是不是很廉价前机舱，颜色很鲜艳防冻液，其中有个车友拿到车还没有了，怕事开不多远就会开锅骆驼品牌的蓄电 内饰做工就很一般了，但是色彩搭配上能够看出来是下了一些功夫的，内饰颜色主要以黑色、棕色、米色进行搭配，看着层次感比较明显，但是整体材质的用料几乎都是塑料的，摸起来硬邦邦的，做工也有一点粗糙，座椅很有特点，尤其是二排座椅，可以角度调整，这样如果旅途中，二排、三排乘客就可以面对面聊一聊，甚至是可以玩会牌什么的，在这个价位区间，做到这个程度也能够接受了，毕竟14万的纯电动MPV，空间有这么大 配置方面完全沟通，基础的配置都有，电动车窗、旋钮式自动档杆、多功能方向盘、8英寸中控大屏，倒车影像，中控也是提供了USB接口，但是没有电动座椅、天窗，二排没有开启的玻璃，这个还是欠点火候，当然浙西我想还是因为成本的问题了下面我们走进内饰，因为车身很高，提心的设计了半截台阶内饰造型中规中矩，简洁但不简单，该有的配置都有座椅的填充很充实，软硬适中，如果再增加上电动调节，那就完美了整体效果还不错，中控黑色、棕色，内饰为米色，搭配起来感觉很清爽车门子，有点皮质包裹外，其余全为塑料大灯高度调节，运动模式开启这个是前机盖开关，找了半天才找到，比较隐蔽踏板，油门踏板稍显柔弱彩色仪表板，功能显示很全，这个车已经行驶了近600km，续航里程还有138km三幅多功能方向盘，比较细，握感一般只要一侧有功能键，音量调节，静音选择，以及屏幕的选择等左边是大灯开关，以及前后雾灯开关雨刮器调节开关8寸中控大屏，灵敏感和清晰度做的还不错空调开关，做工一般，阻尼还可以双闪开关点烟器，还有个USB口旋钮式自动挡板，在仪表上也会显示当前的挂挡状态 在这里值得表扬的是，如果不系安全带，打不着火，车子是不能行进的 因为电动车不比燃油车，打火根本就感觉不到机械手刹，这里还有两个放水杯的地方肘枕包了一层仿皮阅读灯手动内后视镜车内扶手二排座椅可以角度调整想过去第三排，需要从二排座椅穿过，这个缝隙瘦一点人没有问题，胖点的就费劲了二排提供了空调出风口，三排就没有了三排只有蝴蝶窗，这个很难受空间特别大，长度5米1多，轴距达到了3米，我是分别试了二排、三排空间，基本上都能够达到两拳以上的，这样一个情况，所以说，这么大的空间，续航里程也不用担忧，那用途就很广泛了，尤其是对于一些个体老板，又得拉人，还得拉货，讲真，这款车还真的是一个不错的选择 现在的充电桩也是比较方便的，而且都是直接扫码注册完成之后，就可以直接把枪充电，没有什么可顾虑的了，如果你有这个需求，我给你推荐这款 全场景商务电动MPV，东风风行 菱智M5ev版前排空间表现可以这空间，啧啧，不愧是3米的轴距二排空间也很不错，大概有两拳多的距离三排中间位置没有设计头枕，长坐会很不舒服后备箱也不小，拉点日常的东西不在话下三排座椅可以很整齐的放倒，拉个大件没压力二排、三排分别有放水杯的地方，这个设计点赞前排座椅后边，自带储备口袋花絮：看看，三排座椅放倒之后，直接可以睡，方便至极说了这么多，总感觉还是没有说明白似的，不知道还有哪里没有提到，大家如有什么疑问，随时可以留言，我们共同探讨，我们下期再见

优点：挺好看的，就是屁股有点高，不过还可以。侧面看也不错。缺点：现在还不清楚。等到首保，再看外观：我的是黑色的，感觉很时尚，很喜欢。只是油漆有点硬。内饰：整体感觉不错，但是塑料感有点重。空间：乘坐空间很大。后排坐三个人一点都不挤。配置：只能说一般般。毕竟价格定在这里，我也不知道怎么放。喜欢的话就是好动力：开始肉，但是速度上来了，你的动力会很好，会很有信心超车。操纵：在这个层次上，没有操纵。反正开起来很轻松续航：很正常，也够舒服：座椅很舒服，后座有点硬，坐久了屁股感觉不舒服。隔音效果不错，只是胎噪有点大。但是可以接受

优点：比较经济实用的车，配置很多，性价比高。缺点：空间不是很好，有点小，动力表现很一般。外貌：有人说丑，有人说美，但要看个人喜好。我觉得挺好的。内饰：内饰简洁实用，中控大屏增加了档次，但塑料感还是比较强：空间不是很好，前排空间刚刚够用，腿部空间和头部表现都比较满意，后备箱不大。配置：配置不是很好，但基本配置还是有的。倒车雷达和倒车影像是相当实用的动力：动力不算很好，但也不能说很有肉。瞬间加速没有太多的力量操控：操控只能打开，方向盘不会太重。不可能想用多久就用多久：耗电还可以，百公里耗电14左右。这个功耗挺好的，很舒服：不要过多考虑舒适性。

优点：操控确实不错，开起来得心应手，动力也很强劲，外形酷炫。我非常喜欢它。缺点：还没发现什么小问题。如果有，我马上去找我四儿子！外观：外观很酷。这个设计真的可以。前脸给人很强的运动感。我很喜欢内饰：内饰无论是用料还是做工都是一流的，车内采用软性材料，非常舒适。空间：空间充足，主要用于工作和家用。乘坐空间充足，后备箱空间充足。配置：配置很多，但很大一部分是可选的。事实上，这么多钱都是付出来的。当然，配置越多越好。动力：很强大。可以随叫随到，加速能力很好。很容易控制一辆车。可以操控，转向轻松灵活，刹车油门对last真的很敏感。如果油耗在百公里10电左右，就看怎么开舒服了。舒服就好。

优点：非常满意。内室的做工很好，很有质感。我非常喜欢它。缺点：无力，加速太软，尤其是起步的时候。外观：满意，就是冲着外观去的。我的是白色的。内饰：非常满意。内饰做工精良，质感十足。爱死了。空间：我很满意。后排三个大人不挤。配置：总的来说，这款车性价比还是很不错的，值得拥有！动力：弱，启动速度慢，尤其是启动汽车时。操控：高速过弯，大侧倾，高速方向盘晃动超过120码。其他续航：偏高，大概和驾驶习惯有关。舒适性：非常舒适，皮质包裹，非常好。

优点：配置齐全，有一些想要的配置，还有高挑的外形，都有促进缺点：我来告诉你，最不满意的一点就是噪音有点大，隔音没做好，影响舒适度。这一点以后可以加强：车，但是外观大方，不小。内饰：整体满意，细节上不算太完美。空间：正常的家庭旅行就够了，我只能说我太瘦了。这辆车的后排空间对我来说真的很大！后备箱不小，车的开口也不高。个子矮的人拿大件物品很方便；配置：储物格实用，前后排座椅有中央扶手，后排杯架非常好用。动力就不用说了，速度快，超车滑的无可挑剔。操控：不会，开过的人都说会，悬挂硬，转弯不会有侧倾感。续航：我更喜欢踩油门。主要驾驶区域是通勤，我经常穿越市区。我也随时关注仪表盘的耗电情况，仅供参考！舒适性：后排的舒适性真的让人不敢恭维。

优点：空间大，很舒服。操控性好，速度快，有超车的感觉。缺点：目前在市区跑步，路况拥堵，有挫败感。我在想！外观：外观时尚动感，前脸大中尺寸，一眼就能认出来。大灯设计也挺好看的。内饰做工精致，用料很厚道。质感感觉很好。中控仪表盘晚上的灯光效果很好。空间：足够大，主要是工作和家用，有足够的乘坐空间，后备箱空间足够。配置：配置也很出色，倒车雷达，无钥匙等。这个配置我很满意。权力：权力绝对满足。只要你肯给油，超车就会加速，开起来也很好玩。操控：操控精准灵活，使用方便，方向盘可以轻松转动。忍耐力：有时候很难说。毕竟跟每个人的路况不同有关系。个人驾驶习惯不同，低速是最经济的舒适：舒适座椅很舒服，扬声器效果很舒服，减震很好，可以过滤掉小颠簸。

优点：最满意的一点就是它的续航。作为一款新能源车，全新菱智M5EV续航版的综合续航里程达到了350km，足够城市使用。而且一辆M5EV拉货每公里不到3分钱，比同级别的燃油车便宜多了。缺点：其实没什么不满意的。如果你坚持，我会选择动力。开起来没有什么加速感，但是满载货物的时候还是挺有力量和稳重的。外观：外观中规中矩，像商务车。整体流线比较好，是东风的经典造型。但是，也有一些变化。雾灯采用蓝色烤漆装饰，大灯也是分体式设计。内饰：内饰中规中矩，功能操控非常简单方便。按键都是触摸式的，很多功能都集中在8寸的触摸屏上。导航、车辆信息、音乐车联网一应俱全。空间：空间真的很好。如果你没事做，你可以睡在后面。最后一排的座位可以两边挂，可以拆下来。过去，在运送货物时，我们习惯于叫货代。现在，我们不用叫货代了，可以自己上车，既省钱又省时。真的很好。它的轴距长达3米，后备箱空间足够大，可以装很多东西。后备箱门槛离地不高，搬东西方便。配置：各方面配置都不错。动力：动力挺好的。120后感觉有点肉肉的，也不错。我就是喜欢这种踏实的感觉，对于一个新手来说挺好的。加速流畅有力，没有任何沉闷感。操控：操控还是很流畅的。而且，安全配置还是可以的。胎压监测提醒，安全辅助都有。这么大的车身，一不小心就会翻车。一旦轮胎有什么问题，可以及时发现。续航：这款车性价比高，现在购车有3万元补贴。这么大空间的车，续航里程350公里，能耗还这么低。这个性价比没什么好说的。舒适：如果舒服，我觉得也可以。2 2 3的座椅布局，再加上后排座椅平躺的设计，增加了它的舒适性，你可以躺在上面休息。座椅包裹性很强，材质软硬适中，很舒服。

优点：价格合适，动力不错，配置挺大，性价比真的不错。缺点：车底太短，侧面不好看，不够修长。外观硬朗，就是车底有点短，但是侧面不好看。内饰还是不错的，用料和做工都不错，质感也不错。空间我还是比较满意的：头部空间有点小，前后排还不错。动力：发动机的动力对于家用车来说还可以。毕竟是家用车，家人的安全重要！操控：操控简单，平时超车并线容易。新车用起来也快，我很满意！续航：功耗令人满意。我一般开大脚开关，耗电基本在13左右。个人比较满意！舒适度：舒适度一般。在可以接受的范围内，座椅在静态下的舒适性还是很不错的，主要是轮胎噪音。平时开车基本都是关着窗户的！

优点：动力，外观除了前脸。虽然有一些小缺点，但总的来说还是令人满意的。缺点：除了一个异响，到目前为止没有发现其他小问题，后面会补充。外观：好看吗？等我讲个故事。有一次隔壁大叔问我这车多少钱，他一脸萌样。内饰：外形和风格都不错，但在细节上，没有足够的细化空间：我是真人，所以要选一辆不压抑空间的车。我对这辆车很满意。配置：换个触摸屏比原来好用多了。动力：动力是我对一辆车最满意的地方。我当初买操控就是为了这一点：指向准确，但是方向盘让我觉得我更喜欢续航能力。换了电车后，每个月花的钱少了，感觉很舒服：底盘扎实，没有异响。发动机振动和噪音控制不错，符合预期想象。

优点：空间很好，动力不错，外观有气质。缺点：提升速度噪音有点明显，内饰设计简单。外观：这是最吸引我的地方。大气，美观时尚内饰：内饰不差不坏，相对适中，用料还可以。做工很一般，设计中规中矩。空间：空间也挺好的，平时用来通勤。空间没什么大问题，也够用了。配置：动力强劲，一个不剩。动力很强控制：方向很轻，容易控制，速度也快。机动性可以看作是续航能力。充电时间有点长，舒服。好在虽然不是很好，但总体上还是可以接受的。隔音加强，基本满意。

优点：空间很满意。它的后排空间很大，后排座椅可以360度旋转或可拆卸。同时，后期也能满足变身房车的要求。缺点：不满意的部分是内饰。内饰简洁了点，但和这个价位比起来，没什么不满意的。说实话，我还是很喜欢这辆车的。外观、性能、内饰我都很满意。外观：我个人觉得我选的车型还可以，就是商务车的外观，中规中矩。不过大灯采用了分体式设计，颇具科技感。雾灯区域采用蓝色油漆装饰，表明其新能源汽车的身份。内饰：如果是内饰，就过关了。这个价位我对室内装修没有太多要求。中控8寸触摸屏，看起来挺有科技感的。电话，音乐，蓝牙连接都很实用。空间：就空间而言，我前面提到过，我挺喜欢这款车的空间。后排座椅的设计会增加整车空间，无论是载人还是拉货都非常方便。或者，长途驾驶的时候，把座椅放下来靠在上面休息也是可以的。配置：配置很不错，科技感很强。动力：动力很好，挺牛逼的。当然，你不能把电车的动力和燃油车的动力相提并论。每天有人搬运货物是完全足够的。加速也很快，爬山路毫无压力。操控：底盘扎实，高速行驶平稳，方向盘指向准确，车身稳定。刹车和起步都很灵敏，感觉和燃油车的性能一样好。我喜欢。续航：耗电方面，我觉得还是挺低的，每公里30美分左右，30块钱100公里左右。和燃油车相比，没有压力。快速充电的话，只需要1.5个小时就能完成80%的供电。而且我们小区有很多充电桩，充电很方便。这款车续航里程350公里，我觉得还不错。我可以开几天。舒适性：舒适性还可以，座椅包裹性很好，乘坐还是很舒服的。行驶过程中遇到颠簸的路面，底盘较高，没有颠簸的感觉。