雷诺

首先这款车最低配的车型，并没有这个360影像系统。2015年的车到现在应该已经过了质保了，完全可以自己加装一套，费用在1200元左右。但是建议你最好到4s店去加装，毕竟售后质保这一块有保障。

雷诺和奥迪都是二手车这个要车况来了，车况都是差不多的话，还是建议入手奥迪A4口碑不错的，操控性高，售后网点多，发动机动力可以，家用好一点

二手车市场的水比较深，这个买二手车要看车况来，车子要检查有没有泡水和事故，这个车子在国内的销量不是很大，二手车后期容易找不到配件，还是不建议入手的。

我觉得还是考虑宝马5系就可以了，毕竟雷诺这个车型已经停产好久了。而宝马5依然是畅销产品，不管是做工方面，动力方面以及品牌效应方面都比较突出一些。

达斯特冒险家是51进口车引入中国销售的，他们是总经销，就我了解的，现在各个地方都有它的特定售后中心，像天津啊宁波啊安徽啊上海北京四川重庆啥的都有，国内现在有60多家服务网点，现在可享受三年或6万公里全国联保的质保服务，算是比较有保障的了。

雷诺Duster冒险家定位紧凑型SUV，车长4341mm，轴距2676mm，采用黑白双拼色内饰、三幅式真皮多功能方向盘、双圆型表盘 液晶屏仪表盘、陡坡缓降、语音控制、OTA升级、10寸中控屏、远程启动、田字形尾灯等配置。新车采用4速手自一体变速箱，搭载2.0升自然吸气143马力发动机，峰值扭矩195牛·米，接近角30°、离去角33°，使用前麦弗逊 后多连杆式独立悬架、215/65R16马牌轮胎 五辐式铝合金轮毂，带中央差速锁的适时四驱系统可实现50:50前后轴动力分配，行李厢容积467升。

水平有限，只晓得纽北，而且只了解个表面。纽北绕圈计时水分很大，所谓的量产性能车很多是厂家在跑圈前自行改装、针对性的增加套件、更换轮胎、然后自己计时记录发布，所以年年都有打破记录，甚至前脚创造的记录后脚就被破了，嘿嘿。真正的记录哪有那么容易被打破。他们提纽北是因为该赛事是厂商用来宣传自己的一个手段。标致据我了解没有参加过,雪铁龙有，14年勒布尝试过绕圈赛（座驾应该是WTCC版爱丽舍），纽博格林单圈用时大概9分钟。

雷诺冒险家定位紧凑型SUV，车长4341mm，轴距2676mm，采用黑白双拼色内饰、三幅式真皮多功能方向盘、双圆型表盘 液晶屏仪表盘、陡坡缓降、语音控制、OTA升级、10寸中控屏、远程启动、田字形尾灯等配置。新车采用4速手自一体变速箱，搭载2.0升自然吸气143马力发动机，峰值扭矩195牛·米，接近角30°、离去角33°，使用前麦弗逊 后多连杆式独立悬架、215/65R16马牌轮胎 五辐式铝合金轮毂，带中央差速锁的适时四驱系统可实现50:50前后轴动力分配，行李厢容积467升。以2019款限量首发版为例，售价16.18万元。

你说的这是2017年上半年的事情了吧，当时雷诺日产三菱都是一家公司，卖了526.8万辆，超过了大众的515.5万辆，成为去全球销量冠军的车企。这个主要是没有办法啊，大众自己的车型才有多少啊，无非就是套娃系列的车子，而日产的车型本来也就是很多，再加上合资国产化的比较多，雷诺和三菱也有所贡献，最终也就是夺冠了。

法国汽车厂商雷诺在本周发布了一款电动汽车--e-Plein Air，据该厂商介绍该车是为纪念雷诺首款前驱家族轿车 4L International 诞生10周年而特地打造，它们在现有车型的基础上展开了一次非常有趣的融合。相比 4L International，e-Plein Air 的外形有所调整，比如更现代化的格栅、全新的座椅、一个能让驾驶者监控车速并显示电池容量的电子显示屏。e-Plein Air 由雷诺经典(Renault Classic)、雷诺设计(Renault Design)和专为老款汽车提供零部件和配件的 Melun Rétro Passion 公司联合打造。其电动汽车底盘借鉴了雷诺 Twizy 双座汽车。据了解，e-Plein Air 所用的 6.1kWh 电池只能支持 62 英里的续航里程，可见其展示价值远大于它的使用价值。

这款车整体来说还是不错的，作为一款紧凑级的SUV的车型，整体的外形比较时尚动感，而且很有个性，很有特色，可以说路上的识别度非常高，内部的空间和车辆的驾驶超过也非常不错，可以说是一款非常适合家用的车型。同时整体的油耗也是比较低的，可以收获去维护保养也比较方便。不过这款车主要的短板就是整体的品牌的竞争力不强，同时品牌的认知程度不高。

想要性价比，肯定是最低配性价比最高。我的一年多，目前两万多公里，没任何问题。最主要是油耗7.2。这么大的车真心低

好像是发布了一个，但是离量产还要好几年，如果现在想入手电动车，可以考虑其余的。

雷诺科雷嘉它的系统本身就是基于安卓内核设计的，是半开放的系统，如果想换成苹果系统的话，除非是全部刷新掉，整个系统重新做才可以，自己调整是无法做到的，雷诺科雷嘉配置上有后排空调出风口、USB接口、EASY LINK智能互联系统和空气净化系统，动力上搭载的是1.2T涡轮增压和2.0L自然吸气发动机，其中1.2T发动机最大功率86kW（117PS），峰值扭矩190N·m。2.0L发动机最大功率110kW（150PS），峰值扭矩200N·m。传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱。

科雷傲这款车不论是安全性配置还是舒适性配置均较高，2.5L发动机匹配的无级变速箱在保证动力的前提下油耗又得以降低。

最近也在关注mpv，个人赶脚，毕加索车小，但座椅薄，司机位调好后，我坐二排三排基本上都快顶膝盖了，第二排是三个独立座椅，不大，冬天坐三个成年人有点挤，好处是三个座位可以前后独立调节，雷诺车长20公分，但多了一个后备箱，基本把多出来的空间占没了，座椅厚，座位舒适度肯定比薄的强，司机位和第二排调好了，第三排我就勉强挤进去了，第二排实际设置的是双人位，中间座位是稍鼓的平座位，坐人不算舒服，我身高179，体重95kg，毕加索第一排空间更大，驾驶位和副驾驶位可以舒畅通行，还可以走到第二排，雷诺第一排过道不通畅，第一排和第二排不通毕加索全景天窗不能打开，雷诺可以毕加索车现在大概都是18年3-4月份的车，雷诺的都是新车毕加索是顶配，报价大概24，不知道能不能砍到20，因为明年要国六了，估计可以一砍，打算下半年去试一下，雷诺主推的不是顶配（不过这配置跟顶配的区别也不算明显，少的那些东西也算无关紧要），大概28，砍价余地不大毕加索的发动机是1.6t的，配件多数应该可以和现有的国产1.6t通用，除了外观件，雷诺的全是进口件，与国产型号完全不通用，毕加索吨马力大概107，加95，雷诺吨马力大概128，加92

外观：科雷傲比奇骏颜值相对更高，更时尚；内饰：比奇骏相对更豪华，更具科技感，配置上也比奇骏高，奇骏就是居家风格；三大件的稳定性都是没什么问题的，奇骏偏舒适，悬挂相对较软，科雷傲的底盘支撑性相对更好，安全性上也相对更好，奇骏毕竟在市场深耕多年，网点多，维保方便，品牌认知度更高，也相对更保值。顺带说一句，光看论坛里是买不好车的，当然有真实的信息，但各厂商的车黑已经搅浑了本该给准车主提供购买参考的地方，所以建议你先实地去试驾一下两辆车，然后加下当地的车主群了解下

在世界上叫好叫座的车，来到中国不教好 不叫座的车多的去了，不止一个法国车，凯迪拉克怎么样，不是一样放下了豪车的架子，适应市场的才是好车。

以下来自度娘：雷诺公司是法国第二大汽车公司，主要产品有雷诺牌轿车、公务用车及运动车等。雷诺汽车是出口德国最多的车种之一，它的质量及可靠性也被认为是第一流的。雷诺品牌在世界品牌实验室（WorldBrandLab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第一百八十七。在2007年度《财富》世界500强公司排名中名列第一百一十七。雷诺公司以创始人路易斯·雷诺（LouisRenault）的姓氏而命名，图形商标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示“雷诺”能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。1898年，路易斯·雷诺三兄弟在布洛涅-比扬古创建雷诺公司。它是世界上最悠久的汽车公司和世界十大汽车公司之一。雷诺注重创新，汽车产品十分齐全，主要品牌计有梅甘娜（Megane）、克丽欧（Clio）、拉古娜（Laguna）、丽人行（Twingo）、太空车（Espace）其中梅甘娜是紧凑车中款式最多的品牌车，所有竞争对手均无法匹敌，梅甘娜单厢轿车Scenic还被评为1997年欧洲最佳车。综上所述、雷诺应该属于大众化的中端品牌、产品秉承了一切法系汽车的特点：喜欢的人爱死、讨厌的人不会看一眼…

红带提车一般都送。提车注意事项，可以分五部分:1.带齐提车所需的资料证件。（1）身份证(这个证少不了，办手续、办临牌都需要)；（2）钞票(当然现在都是带信用卡、支付宝什么的了)；（3）自己贷款的盆友还要打印一张提车函以及检查尾款的到账情况；（4）当地居住证或暂住证(有些地方不需要)。另外为了提车顺利，最好能带上懂车的老司机一同前往，这样就可以事半功倍，减少许多不必要的麻烦。2.随车手续检查。（1）购车发票(记住一定是购车专用发票，共三联)（2）车辆合格证(这个证的重要性不用说了)