拓陆者

优点：宽大圆润的车身，以及猛禽般的前脸，给人一种霸气硬朗的感觉；缺点：内饰布局过时，与汽车质感相差甚远，还有很大提升空间；外观：外观没什么，和其他品牌的皮卡比，最后选了陆地加长，大气硬朗；内饰：只能说做工和用料有待提高。相比汽车，有很大的提升空间；空间：空间很大。无论是前排还是后排，坐起来都非常宽敞舒适；配置：我的车是两驱。至于四驱的动力体验，我没有太多感觉；动力：2.8T的动力还可以。一点油就能喊跑，速度还挺快的；操控：方向盘略重，但整体转向系统还是挺不错的，整体转向系统很好开；油耗：市区开车比较多，油耗还是可以接受的。大负荷油耗还是有点高；舒适性：底盘悬挂很难调校，所以颠簸路段震动明显，发动机静音效果很好。主要是购车价格满意。这个价位买个实用的家用皮卡还是挺划算的！

优点：我对空间最满意。我175，体重200。我坐在房间里感觉很自在。缺点：我觉得还可以，但是感觉方向有点重。外观：很漂亮，我也很喜欢，只是底有点高。但我还是比较喜欢内饰：感觉一般，报价肯定是这里那里。不能要求太多。不外乎内室的配色也很好。剂量很好。工作很好。空间：我对空间最满意。我175，体重200。坐在里面一点也不觉得压抑。配置：这款车的配置还算正宗，这个价位配置没啥。仅此而已。如果你是个男人，你就不会买这辆车。动机：比较肉，提车。不过车速还是很不错的。操控：我觉得还可以，但是感觉方向盘有点重。油耗：没开过多少高速，油耗还是不清楚。舒适性：空间大，舒适自然，座椅包裹性好。后排座椅可以放倒，可以躺下睡觉，很舒服。

优点：一般般。我一米七六。我可以坐着不动，但是后排空间有点小。缺点：没坐过好车，不做评价。外观：外观大气美观，尤其是大灯，非常漂亮。内饰：一般般。很难感受到，但是优惠摆在那里。空间：一般般，我一米八，能坐得住，但是后排空间有点小。配置：这车这么小钱卖，报价就高了。动力：新手，感觉挺有动力的，只是发动车子有点慢。除了我开不快。操控：没开过好车，不评价油耗：没我预想的省油，可能是我驾驶技术压力吧。油耗小，高。舒适性：整体感觉还不错，除了座椅包裹性一般，后排座椅有点矮，长时间驾驶不舒服。

优点：动力充足，通过性强缺点：无加长版外观：前脸美观，高端大气内饰：桃木车内饰设计，优雅上档次空间：乘坐舒适，储物空间充足配置：同行业相比配置最高功率：2.8T发动机，95马力，动力操控强劲：方向盘带辅助，灵活方便油耗：百公里8油以下，经济适用舒适：

优点：造型设计不错，挺抢眼的，比较省油，经济，集装箱比较大，是拉货的最佳选择。缺点：动力弱，起步有点慢，动力需要提前储备，发动机声音比较大，有点抱耳朵。外观时尚动感，线条完美，接缝令人满意。内饰没有瑕疵：内饰用料完美。简洁大方，搭配完美的配色，有一定的豪华感：空间比较大，前排和后排的距离也比较大。坐五个大胖子也没有拥挤感。安全舒适的配置也不吝啬，有开车的感觉。动力较弱，更适合平缓的驾驶操控。控件有一定的虚感。准确性和适应性一般油耗：油耗控制的很好，比较省油舒适：总的来说是好车，外观和内饰都不错。

优点：与同类皮卡相比，这款车外观大气，内部空间大，稳定性好，动力强劲。缺点：内饰简单，风噪有点大。外观：挖土机外观高端高档，内饰：挖土机内饰比较简约，档次有点低，如果能在设计上精益求精就好了。空间：着陆器空间大，前后座距离大。后座三个人也比较宽松。配置：配置很多，双安全气囊的配置，尤其是底盘、发动机等主要配件的配置比较高。动力：康明斯发动机，扭矩大，动力强劲。适合各种路况。操控：很容易操控。油耗：油耗低于同类皮卡。舒适性：空间宽大，座椅间距宽松，舒适性强。

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拓哲E3推出的新车海鲜版整体上与普通版并无太大区别，其设计保持了一贯的布局。但是叫海鲜版，真的是细节处理。 新车主要加强了钢板弹簧，更换了重型轮胎，加强了货舱挡板，很好的解决了海鲜运输的问题。另外，把载重提高到1000kg比较实用。

帝舵系列的皮卡在市场上也很畅销。随着国六排放标准在部分地区的实施，帝舵第六版离上市之日不远了。据最新消息，《拓荒者国》第六版预计9月左右上市，值得期待。 据悉，中国新版本6的动力输出值更高，这也意味着车辆的动力性能更强。届时将进一步丰富用户购买柴油国六版皮卡的选择。

作为一款皮卡，新陆地拓陆者皮卡的装载能力自然是大家关注的焦点，尤其是货厢的长宽高必须足够。其中，货箱宝是标配。 全新land developer的货舱后尾门打开放平后离地800mm左右。以身高170cm的体验者为例，爬这个高度有点难。 尾灯的配置并不出彩，刹车灯是LED光源，其他都是卤素光源。另外，货舱外侧设有固定货物的锚点，实用性强。

坐进车里给人的感觉就是这个内饰有点像SUV的内饰。新款Land Extender皮卡的内饰在乘坐方面做得不错。不看外观，你以为是SUV。 拓哲皮卡内饰材质一般，中控台为硬塑料覆盖，部分区域为黄色缝线的仿皮材质，提升质感。 多功能方向盘尺寸比乘用车大，整体握感十足，方向盘两侧集成了定速巡航和一些多媒体按键。 拓哲皮卡的实拍车型是柴油版的低配，仪表盘采用实体指针。如果是高配机型，中间区域会换成更大的液晶屏。 拓哲皮卡标配的8英寸悬浮式中控液晶屏，让新车看起来更加年轻时尚。如果是高配车型，提供标准的10.1寸悬浮式中控液晶屏。

1.2017款2.4L陆地探险者手动手动外观2017款陆地探险者外观如何获得底价内饰2017款陆地探险者内饰如何获得底价动力底盘2017款陆地探险者动力强劲？2017款陆地探险者配置2017款陆地探险者空间大小获取底价详情2017款陆地探险者详情工作获取底价参与数据2017款陆地探险者排量获取底价2017款陆地探险者的配置高吗？以底价获得购车优惠？2017颜地最新报价拿下底价。对于大多数普通消费者来说，他们的购车预算一般不会太高，所以也会选择价格接近的车型来满足日常出行需求。但是，价格实惠不代表没有好的用车体验。相反，一些车辆凭借丰富的内部配置获得了强大的市场竞争力。今天介绍的这个土地开发商(参配|报价)的指导价是9.23万元。我们来看看它在这方面的表现。 2.拿到底价。查看更多优惠。 3.商家报价：目前还没有报价。

福田拓陆者采用W型2.4排量自然吸气发动机。以2020款2.4LE3陆拓手动汽油四驱工业舒适版为例。它的车身结构是一辆四门五座的皮卡。车身尺寸为：长5310mm，宽1860mm，高2100mm，轴距3105mm。2020款2.4LE3陆地加长手动汽油四驱行业舒享版搭载2.4L自然吸气发动机，最大马力136ps，最大扭矩200nm，最大功率100kw，匹配5速手动变速箱。

路拓是福田汽车系统。简介：探路者/PioneerCamp是探路者公司的核心品牌。Pathfinder/PioneerCamp为热爱运动的人所熟知。无论是大型户外活动，还是休闲屋，经常可以看到这个时尚的著名品牌3354探路者/PioneerCamp。品牌历史：先锋集团早年专注海外市场，海外定位是“户外运动”。它的品牌畅销几十个国家。独家发明专利“棉复合绒”得到了众多世界知名品牌的青睐和采用，让耐寒的外国人爱不释手，还有美国等知名户外品牌。

福田汽车的这款低端皮卡，采用双横臂独立悬架前悬架，底盘高度18cm。汽车的最小离地间隙(底盘高度)，它定义了汽车满载时汽车底部到地面的垂直距离。汽车的通过性很大程度上体现在这个数据上。之前的标准中规定了底盘的高度，大概在16cm之间，但这个标准已经不再死板。一般来说，汽车的底盘高度在11cm-15cm之间。根据该车的这一参数分析，如果底盘高度超过130mm，该车克服各种路面相对容易，但高速稳定性较差。底盘高度越小(一般小于11cm)，汽车高速行驶时的稳定性越好，但通过性越差。目前很多车都已经配备了空空气悬架，可以随时随地改变离地间隙，解决了稳定性和通过性之间的取舍问题。最小离地间隙数据与土地开发商相似:力帆X60(179毫米)、凯瑞K50(185毫米)、RAV4房融(173毫米)、财富100(185毫米)和骏风CV03(180毫米)。有兴趣的可以关注一下。

福田汽车，底盘高度20cm，采用双横臂独立悬架前悬架。汽车的最小离地间隙(底盘高度)定义为汽车满载时汽车底盘与地面之间的距离。最小离地数据直接反映了汽车无障碍通过复杂道路的能力。按照以前的规定，车辆最低离地是有标准的，在15cm到15cm之间，但是现在的标准已经取消了。一般来说，汽车的最小离地间隙一般不小于110mm，也不大于150mm。从汽车的特性来看，底盘高度越高(一般在13cm以上)，汽车越容易克服各种路面，但在快速行驶时，稳定性稍差；如果底盘高度低于11cm，高速稳定性会更好，但通过性较差。现在很多车都配备了空空气悬架，可以根据需要自动调节底盘高度，可以很好的解决鱼与熊掌不可兼得的问题。最小离地间隙数据与土地开发商类似，如小虎队(191毫米)、琦君(210毫米)、双环SCEO(200毫米)、凯沃D11(190毫米)和麒麟T3(191毫米)。有兴趣的可以关注一下。

拓陆者是福田汽车基于全新国际平台开发的第六代高端皮卡。这款车不仅拥有皮卡的高承载性、功能实用性和耐用性，还兼具轿车的驾乘舒适性与操控性、大SUV的高通过性。

同级对比 | 那个时候没有做什么对比，从小就有越野梦皮卡梦，这是家里面给买的第一辆车，肯定要买一个自己喜欢的。购车总价 | 好在这个车的价格不算太贵，可以承受的住的那种，当是全部办完大概在9.7万左右吧，挺好的。驾驶体验 | 我感觉这个车的方向盘还是稍微有点沉重的，高速行驶的话，方向盘比较稳，整体的变相还是挺好的，开起来还算事非常的得心应手的。油耗 | 这个车的油耗来说呢，在皮卡里面算是挺低的，还是可以接受的，综合油耗大概在13个左右吧。

同级对比 | 对比了了上汽的车，感觉买皮卡就是要车的空间大的那种嘛，但是那个车空间不算特别大。购车总价 | 最后价格也没有特别贵，但是全部办完落地大概在9.6万左右，买回来以后自己又加装了点东西。自己很满意。故障吐槽 | 要吐槽的就是这个车的内饰的布局真的是比较奇怪，用料也比较陈旧感觉，太缺少质感了，感觉需要提升档次。空间 | 乘坐空间来说的话也是非常足的，我178头与车顶还有挺大距离的，腿部空间也宽敞，整体很舒适。

同级对比 | 对比了d-dax，试驾的时候那个车真的是太颠了，实在是受不了啊。就买了这个车。购车总价 | 这个车的总体来说不贵，我买的低配的，全部办完落地也便宜在9.6万左右。颜值 | 这个车的外观非常的硬朗，霸气，高底盘，轮胎也大再加上车身，和猛禽这个车有点相似，把皮卡的霸气展漏无疑。一眼就被外观吸引了。空间 | 皮卡的空间毋庸置疑，就是大，无论是前排还是后排，坐上去都非常的宽敞。