途昂发动机

正常啊，因为你开了自动启停，又只是通电，并没有打火，所以一会就抱错了

应该可以，德系一般都可以刷

一种是油气分离器分离效果不好，一部分被烧掉了。相对于密封或者磨损来说，可以把机油标号提高一个，再观察，

在中排座位下面的一个秘密小保险箱里。

要用专用电脑来完成

铝质。

正常

丰田确实稳定性好，大众确实偶尔有点小毛病。用数字来跟你说吧，如果可靠性丰田10分，那大众至少8.5分。同级别抛开价格差距不谈，其他的比如外观设计，内饰用料，操控，大众完胜。名下一辆老汉兰达，一辆大众cc的车主留

这个布线没啥事儿啊？很多车都这样的。线的老化不会影响它的。放心吧。我很讨厌大众。但这个没啥不合理的

我车买回来没3个就给老鼠咬断油泵线！汽修师傅说放樟脑丸来驱鼠

启停系统是电脑根据车辆综合用电情况运行的，包括水温油温都能影响启停的打开。

有很多车我都听到没有

就算是这样，相当于每开两千公里多加一升机油而已，也增加不了多少开支啊！

大众途昂开启发动机舱需要先从车内解锁发动机舱盖，在驾驶员侧腿部处有发动机舱盖解锁拉手，拉一下就能解锁。解锁以后的发动机舱盖会弹开小许缝隙，将手伸到车标上方的缝隙中上提开启拉手就能抬起发动机盖。途昂发动机盖使用的是气压撑杆，抬到一定角度后会自动撑起。打开途昂发动机舱盖后，就可以看到途昂的动力源以及一些辅助设备系统部件。其中，位于发动机舱左上方的壶是发动机冷却液膨胀壶，需要补充冷却液时可向膨胀壶中添加。机舱中部是发动机，途昂配备了2.0T的4缸发动机以及2.5T V6发动机两种动力。在发动机的右边分别有蓄电池、保险丝盒、空气格壳体以及雨刮水壶，而刹车油壶位于机舱后方的隔板上。途昂关闭发动机舱只需要将发动机舱盖往下关闭到较低位置，然后松手让其自动落入到锁紧装置中即可。如果发动机舱没有完全关闭，只需要抬起来再次关紧即可。开车之前也确保发动机舱盖已经关好，如果还未关好，在仪表处也会有相应的提示。

1、喷油器堵塞喷油器喷孔堵塞可能会导致个别缸喷油量太少，引起混合气过稀故障。严重时会导致喷油器不喷油。2、燃油压力太低喷油脉宽一定的情况下，燃油压力低，循环喷油量减少，导致混合气过稀。3、空气流量计和节气门之间有未经计量空气在此处漏入的空气没经过空气流量计的测量，空气流量计输送给ECU的信号有误，导致喷油器喷油量太少，从而致使混合气过稀。4、进气歧管和缸盖之间的垫片漏气使得部分进气歧管压力传感器没有检测到，造成喷油量相对减少，混合气过稀。5、燃油蒸气回收系统的碳罐电磁阀常开使发动机在怠速、低转速小负荷、高速（n>4000～4500r/min）全负荷、突然加速或减速、发动机水温