捷途X70

底盘装甲，也就是底盘防锈图层，一般原车出厂时会在局部部位做防腐防锈防石子击打处理，这时可以后期自己在喷涂一层底盘装甲胶，可以起到降噪防锈的效果。也有的会全底盘喷涂或者安装塑料的护板。或者只安装塑料护板，只安装塑料护板的建议喷涂一层底盘装甲胶。其实多喷一层只会有好处没有坏处的，尤其是经常行驶在恶略环境的车辆。还有冬季可以防止融雪剂对底盘的腐蚀。

两车价格悬殊很大，捷途X70定位入门级而科赛定位消费级，一低一高实际没有可比性，科赛体验实车质感是肯定优于捷途的，一分钱一分货是硬道理。奇瑞捷途X70、长安科赛COS1°（科赛不是欧塞），这两台车级别同属于中型车，主要区别是外观设计、动力传动总成，孰优孰劣看一看具体信息：1、车型定位捷途X70，指导价6.99-12.09万，车身尺寸4720*1900*1695、轴距2745mm，5~7座中型SUV（多座位需要选择），悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。科赛COS1°，指导价9.38-14.58万，车身尺寸4830*1868*1775、轴距2800mm，全系七座SUV，悬架为前麦弗逊、多多连杆式独立悬架。两车价格悬殊很大，捷途X70定位入门级而科赛定位消费级，一低一高实际没有可比性，科赛体验实车质感是肯定优于捷途的，一分钱一分货是硬道理。2、动力传动捷途X70动力为奇瑞1.5T，最大功率108kw、峰值扭力210牛米，匹配5挡手动、8挡手自一体变速箱，自动挡为山东盛瑞二代国产8AT，品质相比一代有明显提升。科赛COS1°动力为长安1.5T，最大功率131kw、峰值扭力265牛米，匹配6挡手动、6挡手自一体变速箱，自动挡为采购爱信的6AT。两车动力的差距非常明显，奇瑞是多点电喷技术、长安为缸内直喷，技术和性能长安有明显的领先。不过有一个问题要说明，这台机器与CS75机油稀释的问题机是同款，面对同一个问题对于长安这种体量的企业不会出两次错误，但品牌形象很受影响，长安提供了七年/15万公里的质保应该也是出于消费者的顾虑，只要经销商能保证机器的足够稳定，这台车可以选择。变速箱方面国产企业的崛起有目共睹，不过技术方面和爱信这种巨头仍旧有一定差距，盛瑞8AT目前主要的性价比是便宜，匹配的车也足够便宜。两台车对比科赛COS1°技术方面有一定领先，捷途X70主要是中型车价格低才有性价比，两车哪台更好是很明显的，如何选择看预算就好。

捷途的数款车型，X70、X90、X70S、X70EV以及本届车展中最让人关注的概念车型JITOURX，不难发现这个品牌的定位以及销售思路完全不同于其他车企。捷途汽车更多倡导的事一种生活状态，对比当下被人讨论过多的"996"工作模式在搬砖族中掀起一股diss的热潮，捷途汽车的倡导地是享受生活，亲近蔼然，卸下包袱，抛开眼前的苟且追寻诗和远方。或许这样的理念在一个发展中国家还需要时间来推行，不过先让一部分人开心起来是捷途汽车的目标。

有问题这个还是直接找他们售后解决比较好，我买的是欧尚x7，外观看着非常大气，其次就是空间比较大

我25提的山东济宁亚飞进店直接全款10800如果卖就卖不卖酒走，前后不到半小时交定金，就是什么都没送连脚垫都没有，自动5尊贵有防夹功能，四胎是佳通不是玛吉斯，豪华是玛吉斯

真心搞不清楚AT和双离合优缺点，开始也是在捷途X70和虎八2车选择，捷途X70比虎八大，但是看下了小熊油耗，虎八平均油耗8.89,177人会再次购买12人不会再次购买，捷途X70，44人会再次购买，11人不会再次购买，所以还是选择了虎八

根据地方的，有的地方少价，有的地不少。我买的是自动悦行版的，一分钱都没少。

奇瑞瑞虎8，厂商指导价是9.88-14.28万元，作为去年一上市关注度和销量都很高的一款车子，这次的4月16日的上海车展有这款车子最新款的上市发布情况。据了解，这次的瑞虎8更换了1.5TCI 6速的动力系统，增加了一套升级为1.6TGDI 7DCT动力系统，估计操控性更强一些。我觉得你可以多关注一下，买个最新款的还是国6排放的呢。如在上半年购车的前1万名用户可享5000元贷款补贴、4000元置换补贴、3888元装潢套餐、10年或百万公里延保等好礼。奇瑞捷途X70在车系页面看到，厂商指导价是6.99-12.09万元，在热门对比车系口碑排行中以4.66分位列第2，其中操控、油耗都是第一名。以2018款1.5T手动悦行版为例，采用前置前驱5挡手动变速箱，搭载1.5升涡轮增压147马力发动机，售价8.99万元。

上汽荣威RX5还是推荐给你的，尤其是现在还有新能源的版本，建议你可以了解一下，外观非常好看，内饰也很年轻

你那么激动干嘛？挑衅？车黑还是车托？还没买车，就这样！怪不得，都说奇瑞奇瑞修车排队！服务质量严重堪忧，不是说的难听点，吉利、比亚迪宋、长城哈弗，尽管三大件及车很多方面远不如奇瑞，至少人家售后维修、服务态度比奇瑞好太多。

我家的18款自悦（自动标配的）上120速度看几档，切手动推到8档，1600~2200看路是不是上坡纯自动上120是2500转左右。说没劲的，你可以试试，不开运动模式你家车发动机能转速上4000不。想加速时点开运动一脚油就能轻松上150（自己家车比较心疼，没试过长时间保持太快）开了运动模式加速就基本上有推背感，加速明显不开运动模式给油会有两秒钟的缓冲时间在低速时不会加速太明显。120迈能干到3000转，你是挂得几档？

奇瑞捷途X70定位中型SUV，诞生于iPel平台，采用“徽城翘楚”设计理念，厂商指导价是6.99-12.09万元，在热门对比车系口碑排行中以4.66分位列第2，其中操控、油耗都是第一名。新车主攻年轻消费者和2胎家庭，车长4720mm，轴距2745mm。全系标配10.1寸中控屏，自带4核处理器 16G内存，支持CarLife功能，搭载1.5升涡轮增压147马力发动机，峰值扭矩210牛·米，使用25545/R20金宇轮胎、前麦弗逊 后多连杆式独立悬架。以2018款1.5T手动悦行版为例，采用前置前驱5挡手动变速箱，售价8.99万元。在口碑频道看到，6名车主登记的平均油耗是7.6L/100km。

我的车买回来一段时间后，我感觉异味快没有了，可恨的是后来过年人家追尾，经过4S维修后，现在异味又有了，而且都五千多公里了。特别是在外面暴晒后打开车门很强烈。4S叫我开过去检测，等我开过去就没有了，没有办法检测，怎么办？

明确的说90/70不是一个档次，70主打的是低配、价格低、配置高、空加大，90和70没得比，70/90现车我都看完了，根本不是一个档次，做工，内饰，包括车的外观，如果只是70/90单独比较70就是乞丐车哪怕高配，90就是伪贵族车，只能这么说了。因为我刚开始看到70实车，试驾的时候看着内饰确实不像好车，不过也对得起他的价位，但是90你看见实车你就会眼前一亮，特别内饰做工，挺好，都说70后备箱大点，那是因为他牺牲了第二排座椅的空间，90的第二排空间是真大，70比不了，隔音效果更不用说了。有机会看看实车你就知道了。毕竟网上评价在多，图片再多和实物还是有差距，试驾下看看实车一切搞定

牌照灯位置。一把一字螺丝刀，翘一下那个卡子就能拿下来了。牌照灯的灯泡就在这里面藏着。顺时针拧一下后面的连接处。这就是牌照灯的面目。跟阅读灯，示宽灯是一样的。直接拔下。换上自己买的蓝色的LED灯泡。1.牌照灯是夜间或者天色比较暗的时候和示宽灯一起打开的用以照亮牌照的灯。2.按照有关规定，所有车辆夜间行驶时，都必须打开车后的牌照灯。后牌照灯的亮度，夜间正常视力在20米之内，必须能看清牌照号码。按规定要求牌照灯必须与小灯同一个开关控制。

你好，和我同事买的差不多价格，这个买车价格和优惠真不好说，各地的优惠力度和收费标准都有差异，最好的建议去看看购车者的真实报价或者多问几家做比较，选择自己感觉最合适的。

捷途x70这款车，自动挡悦行版性价比高大气时尚总体来说还是比较不错的， 1.5涡轮增压器动力足，油耗低，前后雷达，定速巡航，全款镜头，上坡辅助，自动驻车，安全系数还是比较不错的，

费油，就像是小牛拉大车

这款车型的首保按照5000公里或者半年的时间进行去保养就可以了，以先到为准了，后面的保养间隔建议按照保养手册的规定来进行会比较好。