凯迪拉克CT6

凯迪拉克ct6第六次保养要3180元是根据您所做的保养项目来确定。行车日常保养维护主要内容有：一级保养：是经常性的保养工作，有行车操作人员负责，主要包括钢丝绳、卷筒、滑轮、轴承、联轴器、减速器、制动器等的检查、润滑、紧固和调整de等。二级保养：是定期保养工作，它由维修工人负责，包括整台行车各个机构和设备的维护和保养。具体保养费用可能需要您到凯迪拉克4S店去进行咨询，因为详细的费用需要根据您所做的保养项目来确定。

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了全新凯迪拉克CT6最新谍照，新车有望于2023年全球首发。根据此前的传言，新车或许将会成为中国市场专属产品，原因是美国等海外市场的消费者更喜欢SUV车型。外观设计方面，相较于此前曝光谍照中测试车采用的伪装头尾灯而言，最新谍照中的全新凯迪拉克CT6应该是采用了量产风格头尾灯，可以看到前脸拥有细长的头灯和竖直的LED日行灯，还有标志性的盾型格栅，尾部也拥有竖直的LED尾灯。据悉，全新凯迪拉克CT6拥有重新设计的内饰造型，同时基于最新平台打造而来。动力部分，预计新车搭载全新2.0T发动机，匹配10速自动变速箱，同时也将配备最新版本的Super Cruise自动驾驶辅助系统。根据易车App“中大型车销量榜”的数据显示，凯迪拉克CT6 7月共售出730辆，排名第14名。如需更多数据，请到易车App查看。

对车子比较满意的地方：还是凯迪拉克外观以及空间内饰，辨识度很高，夜晚更明显，外观上面有很大的改动，介于用的什么概念车型外观设计，前脸中网也有大改动用的蜂窝中网，车型线条车灯方面，特别是车头的设计，4个排气管出口看起来匀称运动大气，整体比老款看起来无论是从视觉还是整车效果看起来更犀利霸气有 科技 感，车身轴距很长空间也大一家5口人坐着也不挤，在选车的时候也犹豫了下老款的CT6，和新款的对比，马力方面没有老款强，不过也够用了，乘坐起来很舒适，劲力大速度快，推背感强，起步没有顿挫感，盾牌式的logo显得霸气醒目，整车开起来稳重，静音方面也做的不错，上高速120码之内不觉得有噪音感觉世界是安静的，还有满意的是价格方面，刚好遇上双12活动价格也优惠多了，还送了免费保养。 这些地方让我不太满意：都还好总体来说还比较满意，暂时没发现问题，就是有一点油耗问题，是有点偏高，不过毕竟是美系车，这个还是可以理解的，毕竟日系的车车身轻，美系的偏向于安全，还有新车感觉有点气味，不过经常通风用店清新剂应该会好些的，后排座椅不能放倒，影响东西放置，天窗感觉有点小，大一点会更好。 为何选择这款车？：考虑到诸多原因，新款比老款改变大，尾部排气管看来像跑车的，看起来非常酷，车子外观的话显得更加年轻活力，内饰大量的皮质材料做工很好，选择的理由有，追求车身大小，舒适性性价比，视野好不好，车子看起来车安全感十足，空间也很大，出去郊游，乘坐起来也不挤，安全是个很应该考虑的问题，虽然油耗是偏高了点，但是安全最重要！其实选择车子还是要看自己喜不喜欢的问题，喜欢美系车子的外观，动力内饰已经安全性，已经价格方面都要考虑，说多了就是自己喜欢就好，这款车性价比外观都兼备了，所以最终选择了这款车。 空间方面来讲：空间相对轿车来说确实大，没的说，空间利用还是不错的，后排腿部空间间距大，不会有拥挤感，小孩坐在里面活动很自由不会被紧凑感给束缚，后尾箱很大比一般轿车大得多，空间利用很好，5米多长的车身，3米多轴距总体来说在同等级别的轿车里面，凯迪拉克空间还是很有优势的。 整车动力上讲：感觉很棒起步加速很轻松没有鸡肋感，车身开起来挺平稳的，没有拖拽感，开着还是挺舒服的，新款车尾带4个排气孔这是一个亮点，很像跑车的排气孔，感觉很有运动感，毕竟是2.0T排量的车，虽然比老款马力小一点，但是好像油耗低一些，总体来说对于我来说够用就好，说什么涡轮增压发动机，其实我也不太懂，总之来说速度动力十足，超车轻松加速表现：跑高速，轻松超车，涡轮发动机动力还是不错的，新款采用10速手自变速箱操控起来平顺发动机之家匹配调控都做得不错，车子开起来120码以内基本听不到什么噪音，开起来也没有什么顿挫感，还是很棒的。 操控性能上：整车看起来很厚实体型大但是开起来还是挺顺畅的，方向盘很轻盈，中规中矩，电子档推送精准，整车子看起来虽然很大，操作起来还是比较灵活，方向盘的话是皮质包裹的摸起来也挺舒适的，感觉就是拐弯要注意点,需要小心注意点,不要太着急,还有就是刹车油门很轻盈,开久了起来也不会觉得累。 油耗问题：油耗的话好像比老款是低些,百里路大概9个左右，介于我常去市里，经常堵车这个也算原因吧，相信不堵车的话应该会好些的，说是美系车比较耗油些，毕竟这么大块头摆在这里了，据说开车习惯也和这个有关系...我感觉在同等级别也算还好的了，例外值得说的事这款车是最新国6的排放标准，所以在节油以及排放方面也是很好。 关于车子的舒适性：舒适性的话可以说多个方面吧，感觉车子悬挂不是很硬，过减速带以及凹凸路面都很稳，车内饰的话，比如说空间大，真皮包裹的座椅乘坐上舒适做工好，天窗很大给人感觉通透，隔音效果很好，自带boss音响音质效果都是很棒的，关上车门小歇下基本听不到外面的噪音，后排的独立空调，整车设计搭配合理内饰看起来简约干净大方，都是不错的。 外观上来说：最喜欢外观了，据说采用凯迪拉克概念车型设计的，新款比老款看起来更加 时尚 和 科技 感，车灯也做了很大的改变，尤其车尾采用4个排气管，说实话就喜欢凯迪拉克的外观，外观设计上面有自己的风格，不想其他品牌一直都是差不多的外观，个人一种老气的感觉，感觉美系车注重的是外观，就是和别人的车不一样，我就是独一无二的，车身整体看起来结实硬朗，砖石切割设计使得车身线条菱角分明很具立体感，宽大的脸也是采用凯迪拉克家族式脸设计，LED的飞翼尾灯，盾牌型logo霸气的，总体来说外观都是不错的。 内饰方面：内饰用的材料还不错，很有质感的，设计方面不会有很花俏的地方，用到更多的是现代简约风，却不失豪华感，用料很好采用缝合工艺真皮质材料，看了细节还是挺不错的做工还是挺精致的，我想这些都是应该为了营造一种视觉感豪华感吧，吐糟一下中控就是过于简单了，给人感觉单一，可能美国人喜欢简约风吧。 就性价比来讲：考虑到诸多原因，新款比老款改变大，尾部排气管看来像跑车的，看起来非常酷，车子外观的话显得更加年轻活力，内饰大量的皮质材料做工很好，选择的理由有，追求车身大小，舒适性性价比，视野好不好，车子看起来车安全感十足，空间也很大，出去郊游，乘坐起来也不挤，安全是个很应该考虑的问题，虽然油耗是偏高了点，但是安全最重要！其实选择车子还是要看自己喜不喜欢的问题，喜欢美系车子的外观，动力内饰已经安全性，已经价格方面都要考虑，说多了就是自己喜欢就好，这款车性价比外观都兼备了，所以最终选择了这款车。

2017款凯迪拉克ct628t豪华版后杠有12个雷达。外观设计高端霸气，舒适度很棒，号称帝王级享受，车内空间很大，乘坐感很棒，静音效果做的很好，行驶起来很安静，动力强劲，凯迪拉克CT6的发动机各项指标都很出色，且驾驶起来也确实如此，超车爬坡毫无压力。内饰做工精致，全皮制座椅，很上档次，凯迪拉克CT6的各种灯光设计也是特立独行，辨识度很高，品配置上，像各种安全配置十分丰富，全景天窗，全时四驱，后轮随动转向等等各种配置很是全面。2017款凯迪拉克的缺点车子的底盘较低，不少车主反映刮到过底，摄像头的像素有点低，变速箱顿挫，还有车主反映，中控扶手箱太小，使用效果不是很明显后排中间凸起较高，会影响到后排中间位置坐人，车身长虽然不是缺点但是车主们普遍反映停车不好停呀。

有望明年4月上市的新一代凯迪拉克CT6，和同级别车型相比有如下的优势。一、新一代凯迪拉克CT6新一代凯迪拉克CT6预计将于四月正式发布。在此之前，这款车的国外和国内的谍照已经被披露。凯迪拉克CT6目前在售的2022款售价在39.9700-48.9700元之间。二、全新混动系统全新的凯迪拉克CT6将提供2.0T和3.0TV6发动机，或者继续走常规燃料汽车的道路。它是一个很大的缺点，那就是没有四驱。毕竟凯迪拉克CT6的竞争对手，包括宝马5系和奥迪A6L，都有四驱系统。新车的传动系统与10 AT变速箱相匹配，驾驶感觉相当不错。另外还有传言，凯迪拉克CT6也有可能采用插电式混合动力系统，可以在全工况下提供380-406马力的最大功率，而在全工况下，它的0-96公里的加速度不会超过6秒。另外，新车在纯电动模式下最高时速控制在120km/h左右。三、内饰变化从之前曝光的内部照片来看，这辆新车已经换上了和锐歌一样的曲面屏幕和三辐式方向盘。这种33英寸环幕式超视网膜屏，将内饰的科技氛围，瞬间烘托到了极致。这块屏幕采用高密度分区背光技术，屏幕背面排列着数以千计的发光二极管矩阵，通过精确控制每个单元的亮度，可以提供超过10000:1的超高动态对比，显示超过10亿种颜色。除此以外，凯迪拉克CT6的8 K曲面显示屏，通过地图导航从娱乐区域推送至仪表区域等实用功能的联动优化，将一整块完整屏幕的分工和协同发挥得淋漓尽致。

提起汽车，相信大家都不陌生，如今人们生活富裕了，基本上每家每户都有一辆小汽车，不过买车对于普通家庭来说还是一笔不小的开支，毕竟最低价位的汽车也得十万左右，更别提一些高档一点的汽车，汽车跟人们的衣服一样，也是分高中低档次的，像是BBA就是汽车中的一线品牌了，那些都是国外的品牌，我国也有豪华一线品牌的汽车，比如说凯迪拉克，凯迪拉克的ct6可以说是如今它的车型中比较好的一款，可是销量却卖不动，小编觉得最大的原因有2点，第一这个价格跟BBA接近，很多会选择老品牌；第二这款车的价格超出了很多家庭的预算，所以这款车的销量不是很好。一、凯迪拉克ct6的价格将近40万，超出很多家庭预算。凯迪拉克ct6这款车其实小编是非常喜欢的，它有超大的空间，加上2.0T的动力，车身线条也比较有型，尤其是它的前脸和后尾的大灯，小编更是喜欢，可是它的价格并不是一个普通家庭能够承受的，这样的价格几乎是一套房子的首付了，一般家庭在车子的预算只有十几万，所以凯迪拉克这款车卖不动的很大一个原因是太贵。二、这款车的这个价格跟BBA不相上下，很多人为了面子会选择BBA而不是凯迪拉克。这款车的价格其实不算便宜，不过配置上要比BBA同价位的汽车要高的多，可是很多人觉得BBA的标好看，更有面子，从而会选择BBA而不是凯迪拉克。三、凯迪拉克这款车的内饰跟不上时代的潮流，导致很多人不喜欢。这款车卖不动的原因还有一点就是它的内饰比较落后，跟不上如今时代的潮流，很多人会觉得比较的土气，所以买车的时候不选择这款车。

凯迪拉克ct6明年不大改款。根据查询相关公开信息显示，1CT6换代车型将于2022年亮相，CT6是上汽通用凯迪拉克发布的一款中型车，该机型国外版本号已宣布关停，而中国版不会受到伤害。

易车讯 近日，外媒曝光了一组全新凯迪拉克CT6路试谍照。据悉，全新凯迪拉克CT6将于2023年发布，由于此前凯迪拉克宣布将于2030年转型成为纯电动品牌，因此外媒推断新车或只在中国市场上市销售。从曝光的路试谍照来看，全新凯迪拉克CT6前脸造型更具攻击性，其中前格栅造型没有任何伪装，依旧是我们所熟悉的样式，不过格栅尺寸得到了进一步加大，两侧大灯组为临时装饰，因此不做参考。来到车侧，新车C柱有着更倾斜的角度，同时三角窗造型也有所变化，预计全新凯迪拉克CT6车身尺寸将得到进一步加长。尾部则配备有棱角分明的尾灯组及带有镀铬装饰的隐藏式排气。据悉，全新凯迪拉克CT6拥有重新设计的内饰造型，同时基于最新平台打造而来。动力部分，预计新车搭载全新2.0T发动机，匹配10速自动变速箱，同时也将配备最新版本的Super Cruise辅助驾驶系统。根据易车App“中大型车销量榜”的数据显示，凯迪拉克CT6 7月共售出730辆，排名第14名。如需更多数据，请到易车App查看。

凯迪拉克ct6有4代车型。从官方获取到消息，凯迪拉克2021款CT6正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为39.97-48.97万元，入门车型售价较老款提升了2万元。

CT6妥妥的美系豪车，超过3.1米超大轴距在空间上绝对够用，2.0T的动力系统以及10AT变速箱，车子的动力性及驾驶性绝好，超强的配置丰富，超级辅助驾驶系统智能化程度很高，总体来说这款车品质感好。 有不明白的可以继续追问或者百度搜索。

因为凯迪拉克在各方面表现都相当出色，没有短板，所以值得购买，接下来带大家详细了解一下驾驶感受。1、空间方面，这辆车的空间表现力其实还是很好的，它整个车内的空间相当宽敞，在整个实用性方面能够得到满足。2、动力方面，凯迪拉克CT6在市区里面开车的加速动力是非常强劲的，这一点让我觉得非常满足。尤其是这个动力的输出很靠谱，虽然是这种大的车子，但它能够有这么好的动力，让我觉得很喜欢。3、在操控力方面，只要有一定的驾驶经验，上手的时候都不会觉得太困难，在整个驾驶的过程当中，细节处理的相当到位，方向盘的转向精准度特别高，指哪儿打哪儿，没有任何的虚位。这方面是它的优势，比其他车子做得更好。4、油耗方面，从最开始入手到现在为止，这个油耗不是特别的高，也不是说特别的难以接受，在一个能够承受的范围之内，这个车子还是非常值得入手的。5、舒适性方面其实也有一些瑕疵，就是在行驶的过程当中会稍微有一点颠簸感，这个车它底盘虽然调节的非常的灵活，但是我认为在不同的一些路段上，在特别不好开的路段上还是会有颠簸感，这方面是大部分车子都会有的一个问题，也是它会有的一个问题。6、外观方面是现在年轻人都非常喜欢的车型，CT6能够在日常行驶的过程当中给我带来更多的面子，让我觉得更好看，然后能够让我觉得在更多的场合上展现出一个更高端的感觉。7、内饰部分丝毫不让人失望，没想到这辆凯迪拉克CT6它在很多中控部分的那种细节，还有它的整个的设计的豪华感方面处理得相当到位。10英寸的大屏幕很不一样，当初一看到它的内饰的时候，我就觉得这个车子果然就是一辆很高端的车子，内饰也都做得这么精致。总的来说，凯迪拉克CT6不只是一辆好看的车子而已，它也是非常有实力的一辆车。

凯迪拉克CT6的机油型号为5w30，更换容量为6L。全部来自合成机油，更换周期7500km。品牌推荐：可购买壳牌、美孚、嘉实多等国际品牌；国产品牌统一，比如昆仑，长城。凯迪拉克CT6机油机滤更换教程小技巧：换机油前，关闭发动机半小时，等待粘在缸壁上的机油回流到油底壳，否则会有机油残留。1.打开发动机罩。(提起盖子的四个夹子)2。用起降机把车辆吊起来，或者用电动油泵把油抽上来。拔出油尺，抽油机软管伸入油尺插座。橡胶管需要伸入底部来清理油污。3.提取时间大概需要15-20分钟，旧机油会回收到废桶。4.吸油完成后，用扳手和套筒拆下机油滤清器，擦去接触位置多余的机油，然后安装新的机油滤清器。(注：大部分机油机滤都安装在上面，部分车型需要拆下车下的机油机滤。5.添加新油后，检查油的加注量，油尺可以检查。第一次检查油尺刻度时，用纸巾擦干净，放回原位。取出油尺进行第二次检查。油尺有上限和下限，油位应该在两者之间。

凯迪拉克CT6的自动启停功能在中控屏幕的左下角，有触摸按键。当你需要关机的时候，直接按一下键就可以了。自动启停和自动驻车的用法现在稍微高级一点的车型都会同时配备自动启停和自动驻车功能，兼顾省力(不用踩刹车)和省油。自动启停其实就是短时间关闭发动机(比如等红绿灯)。这段时间要踩住刹车踏板，不要松手。当脚离开制动踏板时，发动机将自动启动。自动驻车会锁止车轮，驾驶员不再需要踩刹车。踩下油门踏板将释放信号，车辆将再次启动。凯迪拉克CT6自动启停技巧自动启停功能不是永久的，车主每次开车都需要关闭。当然，他也可以在专业机构刷码关机。自动启停最好在节假日堵车的时候关闭这个功能。起步慢，容易插队，舒适度降低。坡道起步时关闭自动启停功能，起步反应慢，容易出现溜车危险现象。凯迪拉克CT6自动启停不工作。可能原因：当电池电量低于60%时，启停功能处于休眠状态。内部温度lt20和外部温度lt4。发动机没有达到标准工作温度。方向盘角度偏离中心轴超过30度。

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新凯迪拉克CT6国产版的谍照，新车有望于2023年发布。根据此前的传言，新车或许将会成为中国市场专属产品，原因是美国等海外市场的消费者更喜欢SUV车型。外观设计方面，新款凯迪拉克CT6的车头造型变化明显，配有细长的分体式头灯和竖直的LED日行灯，还有标志性的盾型格栅，而车辆尾部将继续采用竖直的LED尾灯设计。内饰方面，新车造型更加简洁，配备了曲面双联屏，并且似乎仅在空调出风口下面保留了一排触控式的控制按键，而在配色方面，新车或将提供三种配色方案可供选择。据悉，新款凯迪拉克CT6基于最新平台打造而来，动力部分，预计新车搭载全新2.0T发动机，匹配10速自动变速箱，同时也将配备最新版本的Super Cruise自动驾驶辅助系统。根据易车App“热度榜”数据，凯迪拉克CT6在同级别竞品中排名第5位，如需更多数据，请到易车App查看。

凯迪拉克CT6这款车型在配置上是非常丰富的，这款车型不仅有安全辅助功能，还有电动调节功能以及记忆功能，在内饰方面的设计是非常有档次感的，而且车里的氛围灯也比较丰富。这款车型有定速巡航，主动降噪，胎压显示等功能。中控上的液晶屏尺寸也是比较大的，方向盘的手感和多功能按键的手感都非常的舒适，有着很强的操控感。除了配置方面表现出色以外，这款车型其他方面的表现也是比较优秀的，在豪华车型当中，凯迪拉克CT6的造型也是非常拉风的，而且在汽车市场上也是比较经典的一款车型。一、凯迪拉克凯迪拉克品牌在市场上的口碑也是比较不错的， CT6的外观造型也采用了家族式的设计，看起来非常的经典，而且车身线条也非常的流畅，前脸的大灯组也是比较犀利的，看起来非常的有辨识度。这款车型的轮胎尺寸也要比其他车型更大一些，有着很不错的抓地性。新款的凯迪拉克CT6在车尾也进行了调整，看起来会更加的犀利，整体的造型非常的霸气。二、表现空间方面的表现也是比较出色的，尤其是后排空间非常的宽敞，在后排乘坐也有着很强的舒适度，而且这款车型是非常适合长途驾驶的，不会给人很疲惫的感觉。在动力方面的表现，凯迪拉克CT6搭载的是2.0T的发动机，百公里的油耗在7.1左右。因为动力非常的强劲，所以百公里加速只需要7.4，日常家用这款车型是完全能够满足的，而且如果对动力有一定需求的话，这款车型也非常的值得入手。各方面的实力表现都是非常突出的，而且在豪华品牌当中，凯迪拉克一直都非常的强势。

CT6是美式豪车，外观简单豪华，非常经典的凯迪拉克的造型，在细节上有很多传承的地方，比如点阵的前格栅、犀利的LED大灯等都地方都延续了凯迪拉克的神韵。内饰做工有品质感，用材都是很讲究的，坐在车里面能够感受到那种优越感。动力性能好，2.0T的动力搭配10AT变速箱，开起来有劲。 你也可以百度一下。

当然值得买，安全性高，开的放心。CT6在全球知名的第三方评价上获得了J.D. Power连续2020、2021年两年的中型豪华轿车的新车质量研究冠军。

你好，非常高兴回答您的问题，作为一个汽车发烧友来说，相信个人的一些看法，可以给答主还要小伙伴们带来一些帮助。 首先我们先来谈一谈凯迪拉克ct6车型到底怎么样。目前在售的凯迪拉克ct6车型采用了通用系统旗下最为先进的2.0t涡轮增压发动机，同时还搭配通用的at变速箱，这一套黄金动力组合可以说是一改小编对通用旗下发动机和变速箱匹配问题的看法。 之前通用旗下的老6at变速箱可以说是所有通用车主一生的痛，不仅换挡迟滞，而且在换挡的时候还有极大的异响，让车主在进行换挡时可以说及其的担忧，唯恐变速箱发生故障，并且产生漏油等情况。但是当小编试驾最新款的ct6车型之后，可以说是相当的丝滑平顺。一般情况下，at变速箱在起步的时候肯定会有一丝丝的顿挫，但是ct6的发动机调教和变速箱匹配可以说是相当完美。不仅在低速，而且在换挡的时候基本上感觉不到顿挫，符合其美系品牌旗舰轿车的定位。 除了在起步阶段之外，在中期的加速，还有后期的余力方面来看，这一款2.0t涡轮增压发动机也带给小编了惊喜。在时速达到120之后，还可以感觉到发动机仍有很多的余力。无论是在超车还是在变道的时候，都感觉到游刃有余。 除了发动机和变速箱的匹配之外，后驱的加持也是ct6的法宝之一。后轮驱动的方式让ct六在驾驶的时候，操控感更加强大，甚至让小编感觉到有超越宝马的水平。 综合的来讲，小编认为凯迪拉克这一款车型是完全值得购买的，小伙伴们有什么不同的看法呢？可以一起来讨论一下。

我自己就是CT6车主，现在跑了有2200KM，买这个车真的是超级值得入手，我来详细说一所：外观：外观真的很俊，当时去4s店买车也是完全被它的外观所打动，这个级别的价位还是具有很大的优势的。内饰：经常听大家说有异响之类的，后来仔细听了一下是没有，但是经常会听到好像是喇叭里面放出来那种嘶嘶声，头偏离一下又没了，不知道是不是主动降噪功能起作用空间：空间我是绝对满意的，坐在上面非常的宽敞，在驾驶的时候也没有什么拥挤感，它的储物空间也是非常满意的，后备箱特别的宽敞，活动空间也是非常满足的。而且车内也有非常方便的储物盒。配置：真皮座椅让人在开车中感觉非常舒适，木纹饰板，镀铬装饰，曲面大屏，水晶档把，非常上档次。动力：动力方面也是采用轻量化的材质，这样保证了车身的重量以及提速感，别看它的车身宽大些，但是动力上是绝对没有任何问题的，在实际的超车过程中，能够明显的感觉到强劲的动力，而且后端加速的时候能够明显感觉动力源源不断的输出，是非常好的动力。操控：这辆车操控很灵活，方向盘的手感和转向都很舒服。虽然车身大，但是容易掌控车间距离。属于比较易上手的车。油耗：现在开了三千公里，自己算的公里数也不是特别准，这几个月综合下来油耗接近10个。按理说美系车属于正常值，不过自己还是觉得有点小高了。家用车不太经济。舒适：这辆车的舒适度也很好。座位的包裹性很舒服。腰部和腿部的支撑性也很好。开久了也不累，隔音效果也很好，关上窗户后几乎听不到噪音。除了隔音效果，还有就是它的减震效果也是非常的好，就算是过坑坑洼洼的地方，坐在车上也只是轻微的感觉，很舒服，这辆车的空调制冷效果也是非常的棒。

凯迪拉克ct6的保值率略高于宝马3系。根据今日头条车评官方价格，宝马3系报价在48.88万元，凯迪拉克ct6报价在68.89万元，宝马3系的保值率在67%，凯迪拉克ct6的保值率在71%，凯迪拉克ct6的保值率略高于宝马3系，说明凯迪拉克ct6的价格稳定性要高于宝马3系。保值率是指车辆的新车价格与二手车价格之间的比率，它可以反映汽车的价值和稳定性，指标越高，汽车价值越高。