大众CC空调

大众CC的空调滤芯安装在副驾驶的脚坑的上面，不熟悉的话车主要把头伸到脚坑下面，往上看就看到两颗塑料的螺丝，把螺丝扭出来就可取下海绵垫，取下后就看见空调滤芯的下护板，把下护板往汽车行驶方向的右边推，推到极限后就可以把空调滤芯拉下来。

大众cc的空调滤芯在副驾驶手套箱的后面，如果需要更换空调滤芯，就需要将副驾驶的手套箱拆下来。大众CC空气滤芯更换周期为1万公里，可以5000公里检查清洗一次。大众CC的空气滤芯更换方法：1、利用提前备好的拆卸工具，并把车辆熄火；2、先将发动机的盖板取下，取下时防止烫伤；3、将软管慢慢拔下；4、把卡止结构松开，这时可以使用鱼尾钳工具；5、锁止机构拆除之后就可以直接拿出空气滤芯盒；6、在拆空滤盒底部的螺丝时可以使用螺丝刀；7、当拆完螺丝之后，旧的滤芯就可以直接拆卸下来，随后换上新的便可。

你这样的情况主要是由于缺制冷剂造成的注意力检查你泄露了。把泄漏的地方处理了，然后重新抽空加佛就好了。

空调不工作的原因有可能是系统压力太高，造成压力高的原因有系统加注量过多、电子扇散热 不良或线路问题等。因为看不到实车，不能对故障进行准确判断，建议您与您当地的4S店联系，进行检测与维修。

马云家就有啊 最好买普通的 不要加碳纤维的 对进风比较不影响

大众cc空调不凉的时候，可以通过以下方法解决：1.检查电瓶电压。电瓶是汽车上的一个重要零件，它不仅仅是用于起动发动机，还在很多地方起作用，如果一辆车的电瓶电压过低，空调压缩机是不会工作的，理论上来说压缩机要想工作，电瓶电压要在10到16伏之间，过低过高都不行。2.检查冷却液温度。很多车主遇到这样的事情，当汽车水温过高时，空调也不制冷了，这个就是与冷却液温度有关，当汽车ECU接收到水温过高时，就断开压缩机的控制线路，不再让压缩机工作，空调不制冷。3.检查发动机转速。正常工作的汽车无论是怠速还是加速都在可控范围内，如果发动机转速低于600转/分或高于5500转/分，压缩机都会不工作。4.检查空调系统压力。汽车空调管路中有高和低之分，在高压管路中有个压力开关，如果系统压力过低或过高，为了保护压缩机，压力开关断开不再控制压缩机的吸合，压缩机不工作。5.检查蒸发器温度。蒸发器上有温度传感器，如果传感器检测温度低于3度时，汽车ECU也会断开压缩机继电器，不再上压缩机工作。6.节气门开度。节气门如果出现故障，比如开度过大在100/100时，压缩机也不会工作。7.检查空调信号。想要开启空调，必须要有请求信号，要先打开鼓风机开关，按下A/C开关，这些请求信号会发送到ECU模块，这时压缩机才会吸合工作，如果收不到这些信号，压缩机不工作。8.检查环境温度。汽车传感器上有检测环境温度的传感器，如果外界温度低于1度，ECU接收到信号后，也不会启动压缩机，有些汽车没有单独的外界温度传感器就用车上的进气温度传感器来代替。大众cc空调不凉的原因有四种最常见：一、氟的质量与纯度。氟的质量与纯度在车载空调中起到了至关重要的作用，通常劣质的氟会导致空调运转效率低下。二、冷凝器与水箱。冷凝器与水箱的散热情况也会影响空调的使用，长时间不清理会导致冷凝器与水箱被异物灰尘所覆盖。三、氟的使用。很多车主认为空调中的氟越多越好，其实并非这样。在加氟过程中，氟的量既不可多也不可少。少了会使空调管内压力不够，多了则压力过大。以上两种情况下，空调都无**常运转制冷。四、膨胀阀的质量。膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。劣质的膨胀阀会使制冷剂起不到应有的作用。

大众cc空调制热是AC开关关闭。从发动机水箱出来的热水，到暖风机里的散热器，鼓风机出出风来，从散热器上经过，出来的就是热风了，从而实现制热。大众cc空调制冷使用方法，按下A/C键，算是空调开启，右边那个旋钮将冷气拔到冷（大小自己调），左边的旋钮调风扇送风的大小，仅供参考，所有的车手动空调都差不多。大众cc空调开冷气是通过空调操纵器控制面板上的AC开关来控制的，打开空调，AC开关接通的话，压缩机电磁离合器吸和，压缩机开始工作。压缩机压缩冷媒，变成高温高压的气体，到车前面的冷凝器 散热给空气，冷凝成高压液体，通过储液器和过滤和干燥，到膨胀阀，节流降压变成低压液体，最后到车室内的蒸发器，在蒸发器内蒸发吸热，从而实现制冷。