锋驭

个人建议看一下随车的保养手册，5000公里或半年的免费首保在4S店预约使用首保凭证做一下，时间以购车发票为准。如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，更换一下机油和机油滤芯，检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度，然后根据实际情况决定是吹一下还是直接更换，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系和国产品牌，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，推荐使用美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等大品牌机油。

以你写作的文笔、做事的风格、虑事的思路可以看出你根本不可能通过国考。针对你五线城市的论点，则更加表明你的无知和浅鄙。你扭曲阴暗的内心，折射出你本人极度的自卑和病态。

这个cvt变速箱在速度20公里以下时，不会锁定，前端是依靠液压油传递动力，不仅传递效率低很费油，也会出现你说的加油不提速情况。只要过了速度20以上就好了。

1.4T自动两驱，16年1月提车，目前二万一千公里，除了机油机滤正常保养换新以外只换过空调和发动机空滤！

无论是电子助力还是液压助力还是电子液压助力，都不要打满方向后再长时间使劲憋着方向盘。电子助力在这种情况下会造成电机负荷过大，虽然不会轻易烧掉但总有些影响。液压助力（丝滑般柔顺用一根指头就能转动的基本都可以判定是这种）和电子液压助力在这种情况下有可能会烧掉助力泵的。话说回来锋驭这车是电子助力，打方向到底后最好回那么一丝丝，不要用劲憋。想了解不同类型方向助力系统的优缺点，可以看看“爱车的诺诺”自媒体，那上面有好几篇连载介绍这个的，是我看到过的最详细最全面最易懂的了。

你买车选车的目的是什么，车铁皮就是厚一点，你要去撞车的话，凭铁皮那点厚度是一点作用一没有的，如果买车就一定要那样去大碰撞，呵呵，还有人敢买车了吗，如果不是这样想，铃木锋驭车轻一点，但是每天都能给你省很多的油钱，你看看哪个更实在，有锋驭.维特拉车的都知道，只要仔细去算算，锋驭车普遍比其它品牌的车要节省百分之三十的油钱的，我的自动精英型锋驭，前段时间的油价6.4元/L的时候，上下班开车平均每一百元钱的油起码可以跑270公里左右，你去问问其他人的车一百元钱的油能跑多少公里

最简单的排除方法就是清洗一次节气门，如果还没有效果就得去修理厂查了。1、怠速开关不闭合诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。2、怠速控制阀(ISC)故障诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。3、进气管路漏气诊断方法：若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气。故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。

分享一下我的节油/节能经验：起步轻踩油，提速匀踩油，减速早松油；上坡靠助力，坦途靠惯性，下坡靠重力；低速不着急，中速勤换挡，高速稳起来；春秋开窗户，夏不开空调，冬天窗透气；必检查胎压，降低摩擦力，也可保平安；勤清理杂物，为爱车减负，干净心舒畅；按时去保养，保持佳状态，它好你也好；心态放平和，请他飞过去，不开斗气车；节油小窍门，车友齐分享，仅供您参考；最后劝一句，本就为代步，别为钱累着。

凯迪拉克XT5定位中型SUV，厂商指导价是35.99-53.99万元，在热门对比车系口碑排行中以4.52位列第3，其中空间是最大的。新车车长4813mm，轴距2857mm，搭载LSY型号2.0升涡轮增压241马力发动机，峰值扭矩350牛·米，最高速度210km/h，使用95号汽油、235/65R18轮胎、前麦弗逊 后五连杆式独立悬架，全车质保8年或16万公里，OnStar安吉星车联应用终身免费流量每月100G。新车配备胎压显示、主动刹车、倒车影像、定速巡航、全景天窗、自动启停、全车无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、主动降噪、8寸中控屏、支持CarPlay CarPlay 车联网 OTA升级、8喇叭BOSE音响、LED自动组合大灯、全车玻璃一键升降 防夹手 多层隔音、自动分区空调 PM2.5过滤等装置。在口碑频道看到，210名车主登记的平均油耗是11.1L/100km。

1、轮胎在厂家采购的周期比较长，然后车主在使用的过程中尽管时间和里程数都是比较短的，而且轮胎磨损度也不大，但是由于橡胶的寿命等原因导致的裂纹。2、车子所在地经常有雨雪天气，酸雨、融雪剂等腐蚀性比较强，会对车子轮胎产生强烈的腐蚀效果，导致橡胶出现裂口。从目前的情况来看，只要轮胎的正常磨损可以看到胎纹、胎壁没有受伤可见钢丝就是没有大碍的，可以继续行驶，但是注意3-5万公里的时候进行倒胎、动力平衡、四轮定位等操作，保障行车安全。

同问，我的已经跑了五万多km了，南四环那家四s生意算是好的了，上次问了一下，自开业到现在换过一次锋驭自动变速箱油，重力更换的，而且北京好像也没有加特可的授权维修中心，如果日产四s有熟人咨询一下应该也可以，大家有靠谱点的论坛里说下吧

一般建议使用机油标号是0W-20或者是5W-30的机油比较合适，机油的品牌选择建议如果长期城区道路行驶的，建议选择壳牌机油，壳牌机油的自洁性比较好，能有效清洁发动机的积炭，如果是经常跑高速长途的，建议选择美孚机油，美孚机油的耐高温性能比较好，而且机油的稳定性高，如果是北方地区，建议选择嘉实多机油比较好一些，磁护和极护功能可以很好的保护发动机内的部件

道达尔适合大众车多点，我用最高级9000黄桶感觉一般般，10个月7000多公里机油就不咋地了。1.6推荐用20粘度机油，最近才在某虎保养，用出光最新加钼20机油，这机油我推荐。

这位兄弟不知你在一月份发帖卖车，不好意思。其次发帖请用为了维护你所属地区人的口碑而尽量使用敬语。其次卡扣从未听说过出厂少配或自行消失。再次我只说你A柱和CD机头拆过，没说你车修过。就算你装个行车记录仪走个暗线，从A柱至中控点烟器口取电，也叫拆过

汽车出现抖动的原因：1、积碳过多如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。如果车子加速能力大不如前，且抖动十分持久的话，那就可以考虑一下发动机缸内清洗了。2、供油系统故障油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定，不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。可以首先考虑更换汽油滤清器，毕竟使用久了滤芯是有可能会堵塞的，再检查不经过汽油滤清器的油压，如果不正常的话就有可能是油泵的问题了。3、发动机机脚垫老化这也是个非常常见的抖动原因，如果你的车发动机抖动越来越严重，但动力却没有随之变弱，就可以考虑是不是机脚垫的问题了。4、缺缸缺火这是发动机抖动最常见的原因，甚至没有之一，其问题出在发动机点火线圈或火花塞上，如果点火线圈出现问题或火花塞因某种原因无法跳火，那车子就会出现抖动的状况。扩展资料：车辆养护：1、冷车起步时注意让车殆速一分半钟、让车有段预热时间。(在刚起步时，发动机的内部温度达不到正常的工作温度—水温表指到90度为正常。车会有抖动，发动机声音大，转速表略高--正常指在600转到900转。如果你在这样的情况下起步容易发生发动机积碳的情况因为在低温情况下发动机的燃烧不充分)2、行车时不能拖档，在发动机出现抖动时就应及时褪挡。（拖档会造成发动机承受压力过大，功率不足，汽油的燃烧不完全，喷嘴的积碳，影响发动机的使用寿命。3、底盘的保护。底盘是汽车车身上离地面非常近的部件了，在行车中也是极易被地面物体伤害的部分，所以要常常检查底盘，避免外物对底盘的过度损坏。4、油液要及时补充，检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏，若有应予以排除，并及时补足同等级别的油液。5、空气滤芯负责阻挡外界空气中所附带的异物，保证为发动机的气缸提供新鲜干净和足够的空气，是汽车“呼吸系统”一个很重要的部分。如果滤芯不干净，自然就会减少外界空气的吸入量，使得空气和汽车所产生的废气不流通，难以交替，影响到燃气的正常喷入和燃烧的质量，这样的话油耗就会相对地增加，不利于汽车的正常运行，需及时更换和清洗空气滤芯。6、轮胎在30000公里要做一次交叉互换，前轮换到后轮，后轮换上来，这样可以延长轮胎的使用寿命。

非常感谢各位车友的关心，这几天一直打公交上班，工作忙，也没顾得上这事，打算明天休息后到4S店系统检查一下。再就是车自入冬以来，每次冷车起步加油时会有嗞嗞的声音，如果不松油门踏板，这声音会一直存在，松油门后，重新踩的时候就没了，这次检查时也让维修师傅注意一下

不要想着换了喇叭声音就会变好，不可能。仅仅是高频提升了一点。刚换上去觉得有提升。听久了会头痛。如果要好声音，第一隔音，然后喇叭，接着dsp，随后功放，再来低音。这些都只是初级玩家。高级玩家：前门三分频喇叭主动，功放两到四台。低音功放一台，无源低音炮一个。电容1到4个。骨灰级玩家：改车上发电机，汽车音响专用电瓶串联2个。电源管理器2个以上。功放=喇叭多少个就多少台。信号线上万一米的，喇叭线上万一米的。电源线上万的。

最好不要理会渗油（欧洲车漏油都没人在乎），就是4S店免费给你换垫，也别让换，等到漏油了再去处理，现在剖缸，等于让4S练手。别指望免费的会给你什么好的东西！

首先，我们来了解节气门的工作原理。节气门是汽车发动机的咽喉，是用来控制空气进入发动机的一道可控阀门，踩下油门的深浅直接关系到节气门的开度，因此怠速（发动机转数）、动力（提速快慢）等表现与节气门的清洁是很有关系的。通俗来讲：节气门是控制空气进入发动机的一个阀门，空气进入进气管后会和燃油混合成可燃合气，从而燃烧。它上接空气滤清器，下接发动机，所以它是发动机的咽咽喉。节气门为什么会变脏、变黑？1、空气滤芯过滤有限其实说它是和空气直接接触，实际上前面还顶着个空气滤芯，空气滤芯在前面过滤，但也并非什么东西都过滤得掉，还会有灰尘或者其他脏东西，通过节气门和节气门表面进行接触。2、机油蒸汽冷凝附着发动机的工作温度比较高，机油会产生油蒸汽，在怠速和低速转速情况下，油蒸汽会带着燃油中的胶质（杂质），冷凝在或者倒灌到温度较低的节气门上。3、混合空气中的灰尘机油蒸汽加空气中的灰尘混在一起，燃烧变黑。节气门是不是洗得越勤越好？通常4S店建议每隔2万公里至4万公里对汽车节气门清洗一次，清洗节气门并不是越频繁越好，过度清洗会使节气门内腔的特殊涂层被慢慢清洗掉，内腔失去了涂层，更容易造成油腻的附着，加速节气门的老化或者加重节气门的负荷。节气门不清洗会怎么样？长时间不清洗节气门，由于产生的积碳和杂质等会影响节气门开度的精确性，同时也可能让含有杂质的空气进入燃烧室，影响发动机的正常运行，其最明显的表现是怠速不稳定，正常行驶的过程中会有突然收油的感觉，动力方面也会大不如前，油耗也会上升，甚至有些时候会造成启动困难等问题，严重时造成发动机故障。节气门什么情况下清洗？怎么清洗？清洗节气门最好根据汽车动力反馈来判断，如果出现车辆怠速不稳、启动困难、动力下降的时候，再去清洗也不晚。清洗节气门有两种方式，分别是免拆卸清洗和拆洗，两种方式各有优劣。免拆卸清洗最大的特点便是简单省事，直接把节气阀清洗剂喷在擦布或者直接喷在节气门上，然后对节气门进行擦洗。缺点是清洗效果一般，适用于不是特别脏的节气门上，注意不可喷到节气门后面的管道里，会造成对节气门的二次伤害。拆洗就比较麻烦一点，需要把整个节气门总成拆下来，然后用专门的清洗剂全面清洗干净再复原。虽然步骤繁琐，但是胜在清洗效果彻底，4S店的维修价格相对贵一些。汽车品牌不同，汽车清洗节气门后，有需要对节气门开度进行复位，否则汽车电脑已经记忆了有积碳时的开度，如果不复位，发动机会出现怠速不稳，转速过高的情况，结果得不偿失。