驭胜

想都不用想，顶配！后期加装，仅限于懂车的人，否则，有问题了厂家赖账不给你保修，既然买了驭胜，就干脆买差速锁高配。四驱也好，脱困也罢，平时可能用不上，但是万一走一次烂路呢？喜欢这个车的人群，我猜都是喜欢乱跑的。我天朝到处修路拆迁，保不准就遇到。。。最最要紧的是，保险公司可能会因为驱动结构加装改装对于车损理赔跟你扯皮。。一辆车，生产出来，为什么有很多配置版本？其根本原因是促销，等你买了低配中配，你就后悔没有选高配了，，加装的东西很多功能不能完全匹配，比如全景倒车影像，不够高清，我问了师傅，能否改装，师傅说可以！但是，可是，然而，改装后就没有倒车轨迹自动循迹提示。同理，加装全景倒车影像，你也做不了循迹这个全景影像是有进退双向循迹指示的。。。。以上内容，仅限个人目前的经验，论坛高手可能有办法解决各种改装问题，，，

手动挡缺点就是提速没自动挡快，手动全系没ESP，优点是比自动挡可靠。我的13款手动目前42000公里。没发现任何与变速箱有关的问题。

还没做就失败了，你要对自己有信心，有强大的法律做后盾你怕什么，你要多看看三包规定，好用法律维护自身的合法权益。关键是你要把每次维修的票据保存好。

厂家说不管了，我准备联系几个车主搞一个“驭胜锈”的车展！结果4S店销售的站出来说话了，让我们大家去看一下给维修一下，小问题尽量不收钱！这是什么套路呢，先去看看解决的方式吧，要不然找个10几台车，有空就办个“驭胜锈”的车展。

驭胜350也不错，看自己需求，h9舒适性好，通过能力比驭胜好，驭胜比较便宜，希望对楼主有帮助，另外我也是h9车主，人家发个论坛问下，你们别把h9吹那么牛逼行吗？什么不是一个档次，驭胜也挺好啊！

驭胜原车轮毂当然是正的，7,5或者8j的。负值轮毂很多，9j能上285，论坛有车友改的负0，负10，怎么计算我也不太清楚，有的原车轮毂就上285了，很乱，具体还得改过的车友回答。

是呀，N350只有手动版，从2013年推出的N351开始有手自一体版，也是只有柴油版才有手自一体的，所有N351的2.4T高功率版都是用手自一体变速箱，峰扭375N/m。我也是看中了驭胜的柴油机头、265/65/R17轮胎、6速手自一体、带天窗并且有倒车影像才会选择购买的。哈哈！

看到你这样理解老俵，作为老俵，我真是热泪盈眶。关于排量问题，在撼路者论坛，他们又担心2.0T小马拉大车呢！

感谢各位车友的热心回复，可惜没有见到我想要知道的高原坡起问题核心，估计还没有人试驾到这一点，厂家估计测试过，但没人说出来此外，不知这台动力的ECU，是否带有气压传感器，这样它才有能力根据海拔切换不同的数据包，以适应高海拔地区。如果有，那我估计这台车的高原表现不会差到哪去。

加95的也无妨，驭胜的压缩比可以完全可以对付95的，加92的也没问题，电脑会自己根据发动机状态调整点火时机

我嘅看法系。是否多人用来玩越野，多人玩越野，就是这车比较坚固耐用。改装能力强。配件比较容易找到。而且好多奇难杂症。都有各方面嘅前辈。数据资料齐全。品牌效应。是欺骗人的，伎俩出色。，死S售后服务。只是屠宰人的伎俩。绝对信不过。

告诉你，舒适版四驱基本上与驭胜S350相同，前后都是开放式差速器，但也可以靠四轮电子辅助完成限滑功能（ABS扩展软件功能），不是特殊越野情况，不带后桥轮间差速锁也是没有问题的。

把机舱盖打开，找个人用手拽晃动水箱。你坐车里边听，看是不是这个声。你一说A柱右前方我猜八九不离十就是水箱上部固定槽与水箱固定胶墩产生的。挤点机油或者黄油啥的就看你发挥了。只能帮你到这了

标准胎压为2.2-2.5bar之间，不同品牌，不同车型的胎压也会有所差别。胎压，严格意义上指的是。轮胎内部空气压强。驾驶侧车门后端有一张印有标准胎压志标，此为轮胎冷却时的压力。

买这车跑高速危险，跑速度买小车，这车重心高车身长，转弯半径大，超超车可以，绝不适合跑速度，人家是越野车

楼主没有说实话，我是三年二十万公里的驭胜四驱柴油车主，驭胜是款经济实惠好车，不假。但是比新H9的确相差一个级别，个人评价，驭胜是招待所，H9是宾馆，本人已定H9柴油大五座尊享

要换RC8，不是RC6，RC6就会出行你所说的问题。RC8是原厂配的火花塞，RC6是4S店换的火花塞。或者上冠军9801也很不错的。