欧拉iQ

96800买的365续航款，一年29000公里，电动车的加速省电这些就不聊了，内饰座椅这些看得见的也不聊，聊一些买了车才会提现的。首先是优点，一年后续航依然坚挺，没有任何衰减。保养费用主要是工时费，只是一些普通检查就要一百，感觉不实惠但是相对燃油车又觉得便宜。缺点，刹车点头感巨强烈，刹停频繁的话一下子就吐了。油漆超薄，轻轻一划直接露底。缺陷或者说败笔，nfc卡钥匙，蓝牙钥匙，取消智能遥控钥匙。刚开始可以说是使用习惯的问题，我都用了一年了还觉得这玩意儿特别恶心，习惯不了，还能说啥？

车辆朴实无华，容易坏轮胎（只适合在城市道路行驶，无柏油路面的地方请谨慎小心。），无任何科技感（就是简单的中控屏连导航都没有，车机连接还不好用经常无法连接），控制系统和电池经常报故障（动力电池严重故障已经2次，第一次运气好没有车毁人亡，在行驶途中突然熄火，还好是城市红绿灯起步出现故障，要是在高速发生这样的事情我估计也是挂了。第二次是路上车辆少，出现故障我赶紧车辆靠边）。控制系统故障那就好几次了都是无法充电。我买的欧拉IQ是高续航版，该车辆广告宣传与车辆实际情况不符，虚假宣传。购买时请注意。

同级对比 | 一起看中的除了欧拉，还有东南DX3新能源，两款车都比较喜欢，外观都很好看，但是因为试驾时候觉得东南的顶棚有点矮，我个子比较高，有点压抑，不舒服。购车总价 | 价格是12万，裸车价格应该在10万多一点点吧，当时在朋友那里买的，价格相对的优惠了一些。空间 | 车内能控锁，后视镜也能电动调节，比较方便，座椅很舒适，而且摸起来手感也很好，虽然是软材质的，但是没有什么异味。驾驶体验 | 电动车嘛，目前来看动力储备算的上比较充足，容量为46.57kwh的三元锂电池组，最大续航360KM也不错的。

同级对比 | 展会时候一起看的是元 EV 360，相比较一下来看，元 EV 360要比欧拉小一点的，空间上有点不足，所以选择了更大空间的欧拉。购车总价 | 买车时候销售给的裸车价是10.7万，折合优惠之后是12万左右，价格还可以接受，毕竟车好嘛。空间 | 买的时候就是觉得它的空间比较大，一家4口，没有任何压力。目前驾驶过程中也觉得很舒适，后备箱的空间也行。颜值 | 外观比较科幻吧，感觉很好看，也比较有型，整体感觉就是高大上，我和我媳妇都很喜欢。

同级对比 | 展会时候一起看的是元 EV 360，相比较一下来看，元 EV 360要比欧拉小一点的，空间上有点不足，所以选择了更大空间的欧拉。购车总价 | 买车时候销售给的裸车价是10.7万，折合优惠之后是12万左右，价格还可以接受，毕竟车好嘛。空间 | 买的时候就是觉得它的空间比较大，一家4口，没有任何压力。目前驾驶过程中也觉得很舒适，后备箱的空间也行。颜值 | 外观比较科幻吧，感觉很好看，也比较有型，整体感觉就是高大上，我和我媳妇都很喜欢。

你说的这种情况属于正常现象，毕竟长城欧拉iq属于新能源车型。在你急加速或者大脚油门的情况下，电池开始为电机供电，电机开始介入动力系统车身提供动力。

欧拉iq的稳定性也就一般般吧，毕竟现在新能源汽车还有许多技术不成熟的地方。上下班代步用的话，如果家里充电方便就选择短续航里程的，毕竟每天的路程也不远。

欧拉IQ质量很好的，新车屏幕都不错的。我的车款2018款 高续航版 智联版开了将近一年了，屏幕也没有出现花屏的情况。如果出现了问题，在质保期之内的话，可以去售后检查一下。

欧拉IQ电动车使用的电池来头可不小，搭载了我们熟知的宁德时代所生产的三元锂电池了，电池的能量密度达到了140wh/kg，工况的续航里程可以达到360公里。换电瓶要根据个人的使用情况，一般换电池估计5万块钱

跑滴滴是个很辛苦工作，一天车开下来，腰酸背痛的。虽然说车里有空调，为了省点油钱，大夏天的也不舍得开空调！要想收入多一点，建议各位还是要买纯电动车或者混合动力！行驶成本比纯燃油车要低得多，再选一辆续航好低耗能的，夏天也能开空调了！我最近就想换辆欧拉iQ出行版，官方里程401KM高续航，市区跑滴滴绝对够用！还有3年30万公里质保服务，行驶里程长都不用怕！推荐买这款欧拉欧拉iQ！

欧拉IQ这个车子的电池容量是54kwh，电机最大功率有120kw，最大扭矩280nm，搭载一个单速变速箱，车子的最大续航能力有421公里左右，真要跑起来，根据各种路况的话差不多续航380左右吧，个人感觉这个续航里程还是可以的，不过车的载重、天气、驾驶习惯以及路况都会对续航有所影响，可以参考一下看看。

空间足够了，前后排空间都不错，一家三口用车，平时我都坐在前排。尾箱空间蛮实用的，能装不少东西。

个人使用体验来看，还是比较节能的，不开空调应该可以跑到380km左右，偶尔开空调310km这样。不带人百公里14度电，带人差不多17这样，感觉还不错。

如果是自行安装拖车钩的话是没问题的，而且也不违规，如果是自己后期加装的话需要把保险杠切割，在后防撞梁上打孔安装拖车钩，总体来说还是挺容易改装的。

还是买比亚迪宋EV吧，对于新能源汽车来说，个人还是更看好比亚迪汽车的，毕竟比亚迪在很多年以前就从事电池的研发，所以整体来说对于新能源汽车技术积累的更强一些。

这两款车型的官方续航里程都是420多公里，但实际上比亚迪的技术相对还是更好一点，实际续航能力能够达到380公里左右更好一点。

国产的新能源的车历来稳定性不好，而且他身上的电子方面的东西特别的多，所以导致小毛病接连不断，你这种情况时有发生，断电重启就好了。

这种国产电动车的配置都挺高的，所以来说入门版的配置就足够了。但是如果你想要更多的舒适性配置的话，我个人建议买中配。不要买最高配的。

不热车，启动就猛加速。热车？电动汽车怎么热？看到这个词肯定有不少车主与我一样有着疑问。电动汽车的“热车”指的是电动汽车起步的几分钟内，一定要缓慢匀速行驶。原因在于，为了确保电池可以正常运转，冷却液需要一个逐渐加温的过程。加热后的电池会比“冷”电池跑得更快。相反，如若不“热车”，冰冷的电池在猛烈驾驶后，耗电极大，续航也会减少10%-15%左右。频繁刹车启动。道理很简单，与传统汽车车型类似。在拥堵的路况，汽油车频繁刹车启动，油耗也是非常大的。电动汽

WEY系列的风才刮起来，欧拉又来了，作为长城旗下的第三个品牌，欧拉属于新能源车型。该品牌有两个系列：一个是定位城市代步的微型车R系列；另一个是定位家庭出行的紧凑型电动车iQ系列。欧拉iQ是长城汽车推出的首款纯电驱动的紧凑型SUV，该车基于长城全新的ME平台进行打造，以三元锂离子动力电池作为动力来源，搭载了一台最大功率为120kW的电动机，最高时速可达150km/h。外观方面，整体走的是简约风，采用溜背式设计，封闭式进气格栅与左右大灯连接在一起，车身采用了与宝马X6相似的造型设计，很有运动感。经过了熏黑处理的LED后尾灯贯穿了车尾，质感满分。内饰方面，作为欧拉品牌的首款车型，iQ的内饰也采用了全新的设计理念，用料和配置都很考究。采用了大面积的皮质包裹、全液晶仪表盘加上悬浮式中控显示屏和电子档杆等主流配置一应俱全。配置方面，有一键启动、电子手刹、自动驻车NFC解锁等功能，并搭载ESP车身稳定系统。售价方面，预计补贴后会在10万到15万左右，具体售价还要看正式发布之后的官方价格。欧拉iQ在这个价格区间内还是很有竞争力的，根红苗正，而且两个“前辈”都是很好的榜样，期待着iQ能接替H6成为新一代的神车代表。