奇骏

2015款日产奇骏的顶部漏水一般是带天窗的车型，主要有以下几个原因：1、天窗胶条硬化或变形，因为车子长期在室外停放，因暴晒、雨雪腐蚀导致硬化、变形等情况，很容易导致天窗的密封性降低，导致在雨雪天气漏水进轿厢。2、天窗导水管阻塞，经常使用天窗的车友需要注意，如果停放在树荫下很容易有掉落的树叶、花草等杂物被风吹进天窗轨道，在关闭的时候就很容易阻塞到导水管，导致无法正常排水。3、天窗导水管移位，有的车子导水管较短，与A柱或C柱导水管连接程度较轻，很容易在颠簸路段发生移位，在雨雪天就会将雨水沿A柱排入车内或是沿C柱排入后备箱。

大灯里面有雾气正常的 ，这和为什么冬天眼睛镜片进屋里会有哈气一个道理，为什么天冷时呼吸式大灯内会有水雾？因为它有一个进气孔和一个排气孔，作用就是：在大灯点亮时候，均衡车灯内的空气温度，让热空气排出去，冷空气吸进来，（每个孔里面都有过滤海绵的）当你外界空气潮湿的时候，被吸入车灯内，热空气排出去了，你把灯关了，这样，车灯内温度低了，潮湿空气就冷凝成水雾，附着在车灯上。这就是你发现大灯内有雾汽的原因。还有一个原因，以前没改氙气灯的时候，是卤素的，55W的功率大，温度高，里面的水雾一烤就没了！现在改了氙气灯，是35W的，而且所有温度都集中在透镜的正前方，水雾，要很长时间才能烤没了！这个是正常的物理现象。

奇骏这车的大灯系两灯制的，就是日系车上边用的比较多的，还有越野车用的比较多的，就一个灯碗，远近光在一起的那种，开远光近光就不亮了。这灯在改装这一块，师傅们可以给改成两近光四远光，小编之前看的好多俊友的改法都是这样的，如果透镜和安定选择搭配好改出的效果真的非同凡响。#奇骏大灯改装_太平洋汽车百科

车子行驶的时间长了，不知道有没有做减震器的更换，减震器每天都在承受巨大的压力，尤其是在颠簸路段、减速带、爬坡过坎的时候承载较大，使用寿命不是很长，很容易产生减震器异响或漏油、损坏。有可能是因为车子使用的时间太长了，固定用的螺丝松动了，或者是齿轮磨损较大，再或者是因为缺油或漏油，所以如果是还没有那就趁着这次有异响，就去做一下检修看是否需要更换。

日产奇骏定位紧凑型SUV，厂商指导价是18.88-27.13万元，在热门对比车系口碑排行中以4.55分名列第2，其中油耗、内饰等都是第一名。以2019款2.0LCVT时尚版2WD为例，采用前置前驱CVT无级变速（模拟7挡）变速箱，搭载2.0升154马力发动机，峰值扭矩204牛·米，使用225/65R17轮胎，售价18.88万元最低16.08万元即可入手。口碑频道看到，64名车主登记的平均油耗是8.1L/100km。

胎压过高或者过低都会有胎压报警的，并不只是在胎压过低的情况下才会报警，如果总是错误报警的话需要检查胎压传感器是否故障了

日产奇骏在冷启动的时候或者是比较低温的时候进行的启动，都会发生发动机抖动、怠速高、异响等情况，尤其是着急打开空调的话压缩机也会噪声很大，不过等一会就没事了，千万不要着急行驶，否则会加重相关核心部件的负担。因为在冷启动的时候你的车子机油、变速箱油等各类油水都没有热，水温也没有上来，整个车子都是冷的就像你早晨起床起来身体发轴一个道理，热车等转速到1000以下各种润滑油热起来就好了。

冷车启动的时候，发动机的温度没有达到最佳工作温度，这个时候喷油嘴会自动加大喷油量，提高转速，怠速在1200-2000之间，怠速等待一分钟左右，怠速回落到1000转以下就正常了，冷车启动的时候不要长时间的怠速热车，容易造成发动机产生积炭，首先发动机的各个部件没有完全润滑，发动机的工作温度没有达到最佳工作温度，这时喷油嘴就会自动加大喷油量提高转速，一般的怠速热车30-100秒就可以动车了，车速控制在30码以内慢速行驶2-5分钟左右，等到发动机温度达到最佳工作温度后，就可以正常行驶了。

等8万公里再换吧。日产奇骏定位紧凑型SUV，厂商指导价是18.88-27.13万元，在热门对比车系口碑排行中以4.55分名列第2，其中油耗、内饰等都是第一名。新车车长4675mm，轴距2706mm，离地最小间隙208mm，使用92号汽油、前麦弗逊 后多连杆式独立悬架。新车配备胎压显示、360度全景影像、倒车车侧预警系统、定速巡航、全景天窗、9寸中控屏、驾驶位车窗一键升降 防夹手、手动防炫目后视镜，较2017款除发动机的数据调教不同，还增加了经济模式、自动启停、5寸液晶仪表盘、大灯延时关闭、感应雨刷等配置。

新车半年内不建议镀晶或者封釉，因为原厂车漆出厂的时候外面都有一层保护的透明漆。如果不差钱当然可以做，镀晶或者封釉都需要对车身漆面进行抛光处理，是为了让镀晶或者封釉的材料更容易吃到漆面里去。车身漆面再薄也不用担心抛光的问题的，轻度的抛光对车身漆面几乎是没有损伤的这点你可以完全放心。镀晶的主要作用是提高车身漆面的硬度，提高漆面的抗划强度。如果你的镀晶是4S店赠送的，建议你可以跟店里提出提车后半年再来做镀晶，因为镀晶也是有时间性的，跟车漆打蜡一样的原理，一般是1-3年的有效期。一般店内赠送的都是一年期的，新车半年后再来做镀晶的话，最起码的一年半的时间车子漆面不需要考虑打蜡的问题了。

冷车启动的时候不要长时间的怠速热车，容易造成发动机产生积炭，首先发动机的各个部件没有完全润滑，发动机的工作温度没有达到最佳工作温度，这时喷油嘴就会自动加大喷油量提高转速，一般的怠速热车30-100秒就可以动车了，车速控制在30码以内慢速行驶2-5分钟左右，等到发动机温度达到最佳工作温度后，就可以正常行驶了。这个时候再开启空调最能节省油耗。

1、在首保前，要充分了解自己的车有没有其它故障或疑问，并且记录下来。首保登记时，要告诉4S这些需要检查的项目。2、保养前，看一下用户手册，了解一下此次保养的大概内容，以及有哪些需要自费的项目。保养前几天，给4S打电话，预约好保养时间。3、保养前整理一下车内的物品，较贵重的小物品最好放在家里或随身携带，如手机、笔记本电脑、蓝牙耳机等，以防丢失。4、第一次保养又称小保养，小保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同，请以厂商推荐为准。机油滤芯一般分常规及长效两种，常规机油滤芯随机油一起更换，长效机油滤芯使用时间更长。

车辆检查部分：1.检查车辆外观，生产日期；.检查所有的前后灯，检查各车门开关情况；2.检查钣金接缝和轮胎情况；3.检查电器系统控制的设备：后视镜、暖风、空调、喇叭等；4.座椅内饰检查主要还是靠看；5.后备箱。看看后备箱物品是否齐全，包括：备胎、千斤顶、拖车钩、扳手、三角架。6.车底。有条件的话把车升起来，看看发动机油底壳和变速箱是否有渗漏油；7.发动机舱检查：清洁情况，冷却液、刹车油是否缺少。 随车文件：（一）国产汽车的机动车整车出厂合格证；（二）使用国产底盘改装汽车的机动车底盘出厂合格证；（三）车辆一致性证书，或者进口汽车产品特殊认证模式检验报告；（四）产品中文使用说明书；（五）产品保修、维修保养手册；（六）家用汽车产品“三包”凭证。

方向的确照比其他一些车会重一点，但不会打方向费劲的，我老婆身高1.52米，体重93斤，她开着也不觉得方向费劲的，甚至单手转动方向也不是费劲的，男人开，方向的轻重就更不是问题了的。至于车出现的问题，每种车都会有出现大大小小的毛病的，只是比例多少的问题，可能还没有哪一种车是所有量产的都没有出现故障的，奇骏的投诉量大于荣放很多的

每次保养前要看看保养手册手册，去之前就知道要做什么，而不是去了让4S摆布，保养看保养手册，上面多少公里保养，每次做什么项目，厂家都说的清清楚楚，明明白白，别让4S加项目和缩短公里数，价格都是公开透明的在4S，关键是项目，按照手册做保养，就不会错。你按照保养手册就行了，4S说的没有用，质保是厂家提供的，你只需要按照厂家的保养手册要求保养就行了，白纸黑字那是有法律效用的东西，别理他们，如果继续纠缠建议打厂家电话进行投诉，他们只为赚钱才缩短保养间隔。！

最主要的故障原因是节气门、进气道、气门等部位的积碳增多，在凉车时吸附一些汽油，等到热车以后，这些汽油挥发出来，在发动机怠速时就会造成混合气过浓，从而导致热车怠速不稳。所以你不仅要检查节气门和怠速马达等，还要检查进气道的积碳、污垢是否过多，如果多的话，就会造成空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，导致混合气过浓或过稀，使燃烧不正常而导致发动机抖动。同时还要注意检查碳罐是否出现故障。

血的教训我是2014年8月第一批14款2.5豪华四驱奇骏车主（今年5月车跑了7.4万公里想到8万公里换变速箱油的，结果突然一天车能打火但不能行驶了4S检查后说变速箱报废了并说出保了不予索赔，郁闷吐血这几年对这车精心呵护绝无一次暴力驾驶，最后自己花了2万多换了变速箱总成。）当你的奇骏发现有一点点的顿挫就要去4S解决，那是变速箱设计上的缺陷有这个情况基本就中大奖了，最后说一下前天全景天窗的大玻璃在无征兆的情况下爆碎了，希望各位车友注意头顶安全，在太阳下晒时间长了关一个车门的时候不要太用力很容易大天窗爆裂，不信你们可以在正常得时候关一个车门看看天窗会不会往上顶一下爆了别找我哦。日产是个好车但加个东风你介质量咋就这么不靠谱呢，有疑问的车主可以给我留言必回，聊聊我这几年用奇骏的辛酸史。

车子行驶的时间长了，不知道有没有做减震器的更换，减震器每天都在承受巨大的压力，尤其是在颠簸路段、减速带、爬坡过坎的时候承载较大，使用寿命不是很长，很容易产生减震器异响或漏油、损坏。有可能是因为车子使用的时间太长了，固定用的螺丝松动了，或者是齿轮磨损较大，再或者是因为缺油或漏油，所以如果是还没有那就趁着这次有异响，就去做一下检修看是否需要更换。

标准胎压为2.2-2.5bar之间，不同品牌，不同车型的胎压也会有所差别。胎压，严格意义上指的是。轮胎内部空气压强。驾驶侧车门后端有一张印有标准胎压志标，此为轮胎冷却时的压力。