奔驰S级

奔驰S级后排娱乐系统根据车型配置差异，在部分版本实现了升级与标配。2025款及2026款奔驰S级中，S 400 L豪华型、S 450 L 4MATIC、S 500 L 4MATIC匠心高定版均标配后排液晶屏，支持HDMI接口拓展娱乐功能；而入门级车型如S 400 L特别版、商务特别版等未配备后排液晶屏，需通过选装补充便捷性。升级后的后排娱乐系统核心功能包括双高清显示屏、多媒体播放、多种外接输入方式，还可与车载冰箱、行政座椅等项目一同升级，满足商务或家庭出行的多元化需求。高配车型的后排娱乐系统搭配柏林之声扬声器、四区独立空调，能打造沉浸式影音环境；HDMI接口支持手机、平板投屏，进一步提升娱乐体验。入门车型虽无后排液晶屏，但可通过选装后排无线充电、第二排电动调节等配置，兼顾成本与实用性。全系标配的电动吸合门、后排侧遮阳帘、隐私玻璃，也为后排乘客营造了舒适私密的空间。奔驰S级通过后排娱乐系统的配置差异，精准覆盖不同用户需求。入门级车型聚焦基础豪华体验，中高配车型强化“老板座”属性，结合MBUX车机系统的智能交互，实现豪华与智能的融合。这种配置策略既保留了车型的性价比选择，又巩固了其行政级豪华标杆的市场地位。

奔驰S级的保养费用相对较高，年均保养成本约7000元至4万元不等，具体因车型、配置及保养方案差异而有所不同。作为奔驰品牌的旗舰车型，奔驰S级的保养周期为每10000公里或12个月一次，小保养费用约1285元至3500元，大保养费用约3468元至8000元。以2024款S 400 L商务型为例，三年6万公里保养总费用约21394元，年均约7131元；2024款S 450 L 4MATIC前6万公里常规保养费用约21423元，年均约7141元。若选择外部保养方案，如使用进口机油和品牌滤芯，单次大保养费用约3000元左右，可适当降低成本。奔驰S级的保养费用高，主要源于其高端配件和工时费。例如，前保险杠原厂配件11391元+工时2600元，后保险杠9876元+工时2300元；刹车片更换费用约2000至4万元，轮胎更换费用约10000元以上。此外，变速箱油更换费用约3280元，空气悬挂等核心部件的维修成本也较高。奔驰S级的保养费用高于普通车型，但其保养方案灵活，用户可根据自身需求选择官方或第三方保养方案。作为豪华车市场的标杆车型，奔驰S级的保养费用与其定位和配置相匹配，用户在享受豪华体验的同时，需合理规划保养预算。

开奔驰S级迈巴赫需要的年收入因车型配置和个人经济状况而异，以入门款S 480为例，建议年收入800万以上较为合理。从购车成本来看，迈巴赫S级各车型定位超豪华市场，入门款S 480官方指导价146.8万元，加上购置税、保险等必要花费，总落地价约160万；中高配S 580及顶配S 680的落地价则分别达到272万至397万不等。根据豪华车消费中“车价占年收入10%-20%”的合理逻辑，不同车型对应不同的收入区间，其中S 480需800万-1600万年收入，顶配S 680极夜版则需近2000万起的年收入支撑。除购车成本外，养车费用也需纳入考量。以S 480为例，年均行驶2万公里时，油费约2.2万元，加上保养、保险等常规开销，年养车成本约4万-5万元；若选择雇佣司机或产生停车、高速等隐性费用，年支出还会增加。若采用贷款购车，以S 480首付30%、3年期贷款计算，月供约3.2万元，为保证生活品质不受影响，车贷月供通常建议不超过月收入的三分之一，即月收入需达10万以上，对应年收入120万起，但这仅为基础门槛，结合车价占比逻辑，实际合理年收入仍需更高。综合来看，开奔驰S级迈巴赫的年收入要求并非单一数值，需结合车型选择、购车方式及个人支出结构判断。入门款需800万以上年收入才能兼顾购车能力与生活品质，中高配车型则对经济实力有更严苛的要求，建议购车前充分评估自身资产状况与可支配收入，确保消费与经济水平相匹配。

奔驰S级和奥迪A8各有优势，前者更适合注重商务豪华与品牌调性的用户，后者则是追求科技感与性价比的优选。奔驰S级作为行政豪华的标杆，设计上以直瀑式格栅与三叉星徽彰显身份，车身线条舒展流畅，尾部贯穿式尾灯增添精致感。内饰采用真皮与木纹装饰，搭配64色氛围灯与柏林之声音响，营造出典雅奢华的座舱氛围；后排独立航空座椅与长轴距带来的宽敞空间，能提供媲美头等舱的乘坐体验。动力上，2.5T/3.0T发动机匹配9AT变速箱，平顺性突出，市区油耗10.5L，兼顾舒适与燃油经济性。其品牌影响力在商务场合优势明显，3年保值率达68%，不过保养成本相对较高，小保养约2500元。奥迪A8则以科技豪华与运动质感为核心，六边形格栅搭配矩阵式LED大灯极具辨识度，硬朗溜背线条更显动感。内饰三块液晶屏幕组成的虚拟座舱科技感十足，全系标配Quattro全时四驱系统，3.0T V6+48V轻混动力组合可输出340匹马力，推背感强且行驶稳定，市区油耗10.2L略低于奔驰S级。价格方面，优惠后入门版约78万，比奔驰S级更亲民，小保养约2000元，性价比优势显著。此外，激光大灯等高端配置可选，满足科技爱好者需求，只是3年保值率63%稍逊于奔驰S级。两款车型均为豪华商务车的典范，选择时需结合实际需求。若侧重商务接待与后排体验，奔驰S级的豪华氛围与品牌调性更契合；若偏爱科技配置与驾驶质感，奥迪A8的性价比与性能表现则更值得考虑。它们在各自领域都展现出旗舰车型的实力，为不同需求的用户提供了优质选择。

奔驰S级W222老款可以改成新款迈巴赫套件。老款W222升级迈巴赫套件的核心在于外观与功能的同步焕新。几何多光束大灯替代传统光源，通过精准的光束控制提升夜间照明范围与精度，增强行车安全性；钻石尾灯则以动态点亮效果强化车辆辨识度，让车尾更具现代感。外观套件还包含迈巴赫风格的前杠、中网与后杠，搭配专属轮毂与车窗亮条，整体造型向迈巴赫车型的尊贵气质靠拢。这类改装的费用相对合理，例如基础灯光套件约5800元，若包含前后包围、轮毂等全套升级，成本会根据配置有所浮动，但整体在多数车主可接受的范围内。改装过程需依托专业机构完成，确保套件与原车结构的适配性。迈巴赫套件的安装不仅是外观的升级，部分功能如几何多光束大灯的智能调节，需要对车辆电子系统进行匹配调试，以保障功能正常运行。升级后的W222既能保留原有的豪华质感，又能融入迈巴赫车型的设计元素，使老车在视觉上更显精致，同时科技配置的更新也优化了驾驶体验。对于希望提升车辆质感的W222车主来说，迈巴赫套件改装是兼顾实用性与美观性的选择。它既避免了更换新车的高额成本，又能让老款车型焕发新的活力，是延续车辆价值与个性化需求的合理方案。

奔驰S级搭配棕色内饰能营造出兼具温暖高级感与经典豪华调性的座舱氛围，是展现个性与品质的优质选择。从视觉层面看，棕色内饰（如赭石棕、松露棕）相比纯黑内饰更显温润，既保留了奔驰S级与生俱来的优雅气质，又通过暖色调增添了独特个性。深棕的沉稳大气适配商务场合，浅棕或焦糖色的时尚感则更贴合日常驾驶需求，搭配原木饰板或金属装饰条，能在不破坏豪华感的前提下，让内饰层次更丰富协调。触感体验上，棕色内饰采用细腻真皮包裹，缝线工艺精致，皮质柔软且耐脏耐用，长时间使用后仍能保持整洁质感。这种材质选择与奔驰S级的豪华定位高度契合，无论是日常通勤还是长途出行，都能带来舒适的触觉享受。在实际驾乘中，棕色内饰与车辆的科技配置、舒适功能形成了良好互补。12.8英寸OLED中控屏与12.3英寸全液晶仪表的科技组合，并未冲淡棕色内饰的经典质感；而空气悬挂、柏林之声音响等配置，又与棕色内饰共同构建了温馨且具格调的座舱氛围，让驾驶不仅是出行方式，更是对豪华体验的享受。奔驰S级的棕色内饰，是品牌对豪华基因的传承与创新。它通过材质、配色与功能的融合，既满足了用户对个性化的追求，又坚守了商务旗舰的高端定位，成为展现奔驰S级独特魅力的重要元素。

奔驰S级450的落地价大致在110万到168万之间，具体价格受车型配置、地区优惠及购车时间等因素影响。作为奔驰旗舰轿车的核心车型，S级450的落地价由裸车价、购置税、保险费、上牌费等多项费用构成。官方指导价区间较广，普通版S450约117.95万起，迈巴赫S450则达139.88万起；部分地区经销商会给出3万至25万不等的优惠，直接拉低裸车成本。购置税按裸车价10%左右计算，保险费用因险种选择差异在3万至4万区间，上牌费与车船税合计约2000元上下。例如24款改款S450在广东优惠后裸车100.2万，全款落地约110.9万；而迈巴赫S450 4MATIC裸车139.88万时，落地价可达168.27万。不同版本的配置差异也会影响最终价格。以2026款S450 L 4MATIC为例，其搭载2.5T直列六缸发动机与全时四驱系统，标配空气悬挂、L2级驾驶辅助及柏林之声音响，若选装后轮主动转向或后排座椅按摩，需额外增加1.56万至2.04万成本。消费者购车时需结合自身需求，关注当地经销商的实时优惠政策，综合评估各项费用。奔驰S级450的落地价并非固定数值，而是动态浮动的综合结果。从基础版本到迈巴赫系列，从常规配置到个性化选装，价格跨度覆盖了不同消费群体的需求。购车前通过官方渠道或线下门店确认优惠，才能得到符合自身情况的准确落地价格。

身高190厘米开奔驰S级完全合适。奔驰S级作为豪华大型车旗舰，以行政级舒适为核心设计理念，在空间与调节配置上充分考虑高个子用户需求。全系3216mm的超长轴距，为前排腿部预留充足伸展空间，190cm用户调整座椅后腿部无局促感；驾驶位标配电动高低、倾角、前后调节，豪华型及以上还加配“方向盘/座椅舒适进出”功能，可大幅降低座椅高度、后移座椅，适配高个子坐姿。此外，标配的软硬+高低调节空气悬挂，能微调车身高度，结合座椅调节有效避免头部顶头问题；怀挡设计替代传统挡把，前排中央通道无遮挡，腿部活动更自由。从用户体验来看，190cm用户通过座椅与方向盘的电动调节，可轻松找到“腿部伸展+头部不顶”的舒适驾驶姿势；豪华型及以上的“舒适进出”功能，熄火后座椅自动后移、方向盘上抬，大幅降低上下车弯腰幅度。全系屏幕布局合理，不会因高个子坐姿遮挡视野；部分车型后排座椅支持电动调节，若190cm用户偶尔乘坐后排，也能拓展腿部空间。奔驰S级从车身空间分配到细节配置，均围绕不同身高用户的场景需求优化。其空气悬挂与驾驶辅助系统，还能让高个子用户长途驾驶不易疲劳。综合来看，这款车凭借空间设计、灵活调节与舒适配置，完全能满足190厘米身高用户的驾驶需求，是高个子选择豪华大型车的优选方案。

奔驰S级与奥迪A8各有千秋，选择需结合使用场景与核心需求。奔驰S级以行政豪华为核心定位，凭借深厚的品牌底蕴在商务场景中更具气场。其直瀑式格栅搭配三叉星徽标，车身线条舒展修长，贯穿式尾灯沉稳大气；内饰采用大面积真皮与木纹装饰，64色氛围灯与柏林之声音响营造出细腻的豪华感，后排独立航空座椅带按摩、通风功能，配合空气悬挂与魔术车身控制，将乘坐舒适性推向极致。动力上，2.5T、3.0T直列六缸发动机匹配9AT变速箱，输出平顺线性，符合行政座驾的从容调性。品牌影响力与商务属性是其核心优势，3年保值率达68%，后期维护成本虽略高，但用户认可度稳定。奥迪A8则主打科技豪华与运动质感，性价比优势显著。六边形格栅搭配矩阵式LED大灯，硬朗流畅的车身线条与溜背造型增添运动气息；内饰三块大尺寸液晶虚拟座舱科技感十足，标配Quattro全时四驱系统，3.0T V6+48V轻混动力组合可输出340匹马力，推背感强且行驶稳定性出色。入门版终端价格约78万，低于奔驰S级的90万，小保养费用约2000元，后期成本更亲民。其全铝车身技术兼顾结构强度与轻量化，激光大灯等高端配置进一步强化科技标签。两款车型均为豪华商务车的典范，奔驰S级是商务接待的标杆之选，奥迪A8则更适合注重驾驶体验与性价比的用户。它们以不同的产品逻辑满足高端市场的多元需求，共同构成了大型豪华车市场的核心竞争力。

奔驰并非只有S级后座才有显示屏，且S级本身也非全系标配该配置。奔驰的后排显示屏是一项可灵活选装或根据车型配置差异提供的功能，并非S级专属。许多车型都开放了选装后排娱乐影音系统的权限，豪华版车型通常自带该系统，标准版或低配版则可额外选装，例如C200k车型就配备了后座显示屏，乘客可通过插入U盘在行驶中观看内容。即便是作为旗舰的奔驰S级，也采用分层配置策略：价格≤96.26万的入门版（如S 400 L特别版、商务型）无后排液晶屏，聚焦前排实用体验；价格≥114.74万的中高配及旗舰版（如S 400 L豪华型、S 450 L 4MATIC）才标配后排液晶屏，结合HDMI接口实现多设备互联，配合后排中央控制系统让乘客独立操作娱乐功能。不同车型的后排显示屏开启方式也各有特点，S级的控制装置位于后排中央扶手前端，按下标有“TV”或类似图标的按钮即可点亮；E级则在前排座椅靠背后面的触摸屏幕上点击“电视”图标开启；GLS级需在车门内侧旋转相应旋钮启动，细节设计贴合车型定位。奔驰通过灵活的配置策略，让后排显示屏覆盖了从C级到S级的多款车型，既满足了部分用户对基础舒适的需求，也为追求高端体验的用户提供了尊享配置，既体现了品牌对不同需求的兼顾，也延续了其在豪华配置上的灵活设计理念。

奔驰S级与迈巴赫的核心区别在于品牌定位与产品属性的差异，前者是豪华行政轿车标杆，后者是基于前者升级的超豪华尊享座驾。外观上，迈巴赫车身尺寸更优，其长宽高5466/1899/1500mm、轴距3365mm，相比奔驰S级的5283/1905/1500mm、轴距2945mm，加长的轴距带来更宽敞的后排空间。迈巴赫前脸镀铬装饰更丰富，车尾带有专属双M标识，细节处彰显尊贵；奔驰S级则以简洁线条与科技感设计为主，保持经典三叉星徽标。内饰与配置层面，迈巴赫采用更高档材质，后排配备独立行政座椅、IWC石英钟等专属配置，部分车型带有后排隔断与冰箱，打造私密奢华体验；奔驰S级侧重科技感，标配12.3英寸全液晶仪表与12.8英寸OLED中控屏，L2级驾驶辅助系统覆盖更全面。两者座椅布局不同，迈巴赫多为四人座设计，奔驰S级以五人座为主，满足不同场景需求。动力与驾驶体验上，奔驰S级提供2.0T、3.0T动力选择，全系全时四驱，兼顾操控与稳定性；迈巴赫搭载3.0T V6至6.0T V12更强动力，前置后驱布局配合先进悬挂系统，更注重乘坐舒适性。价格方面，奔驰S级起售价87.68万元，迈巴赫S级起售价139.88万元，价差体现定位差异。从市场角度看，奔驰S级面向追求豪华与科技平衡的商务用户，迈巴赫则针对追求极致尊贵体验的高端群体。两者虽同源奔驰，但迈巴赫通过加长轴距、专属配置与品牌标识，实现了从豪华到超豪华的跨越，满足不同层级的高端需求。

保时捷卡宴和奔驰S级均为豪华品牌的高端车型，档次高低无法简单评判，需结合车型属性与用户需求分析。从品牌定位来看，奔驰S级是奔驰品牌的旗舰轿车，代表着奔驰的最高技术与豪华水准，外观设计优雅大气，内饰注重细节与舒适性，以高档材料和精致工艺营造奢华驾乘环境，更偏向商务场景与后排乘坐体验，是身份地位的象征。而保时捷卡宴作为保时捷旗下的中大型SUV，以轿跑SUV设计和卓越性能著称，外观动感时尚，内饰强调科技感与运动感，搭载先进科技设备与运动风格座椅，用户多为喜爱亲自驾驶的爱车者，兼具越野性能与驾驶乐趣。在具体配置与性能上，两者各有侧重。奔驰S级轴距更长，提供更宽敞的内部空间，标配电动吸合门、后排侧遮阳帘等舒适配置，部分车型搭载后排独立座椅与高级音响系统，乘坐静谧性出色。保时捷卡宴则拥有更大的后备箱空间与油箱容积，动力输出更强，全时四驱系统提升复杂路况通过性，三腔空气悬挂可切换多种驾驶模式，适应多元场景需求。价格区间上，两者入门版价格相近，高配车型均达百万级别，覆盖高端豪华市场。选择哪款车型，更多取决于用户的使用场景与偏好：若需商务接待或注重后排乘坐体验，奔驰S级更合适；若偏爱自驾乐趣与运动性能，保时捷卡宴则是更佳选择。

奔驰S级/迈巴赫老款改新款桃木方向盘手感一流，兼具豪华质感与操控便利性。新款桃木方向盘采用三辐式设计，取代了老款的两辐造型，外观更显时尚动感，与内饰风格相得益彰。方向盘三九点位置加入感应触控按钮，驾驶员可在紧握方向盘时完成信息娱乐系统操作，无需分心转移手部，有效提升了行车安全性。按键布局优化后，操作逻辑更清晰，配合滚动式按键，进一步简化了操作流程。材质与工艺上，新款方向盘延续了奔驰的高品质标准。桃木部分带来温润厚重的触感，搭配手握区域的真皮材质，两种质感交织，既保留了传统豪华车型的经典韵味，又通过细腻的做工提升了内饰的整体豪华氛围。这种材质组合不仅在视觉上更具层次感，实际握持时也能感受到细腻的触感与细节之美。从用户体验来看，新款方向盘的升级不仅是外观与手感的提升，更融入了智能化设计。感应触控与物理按键的结合，让操作更贴合日常驾驶习惯，减少了对驾驶注意力的分散。同时，桃木与真皮的搭配，在长时间驾驶时能提供舒适的握持感，不易产生疲劳，兼顾了豪华感与实用性。总体而言，奔驰S级/迈巴赫老款改新款桃木方向盘，通过设计优化、材质升级与智能配置的融入，既满足了用户对豪华质感的追求，又提升了驾驶过程中的安全性与便利性，是一次兼顾经典与创新的升级。

2025款奔驰S级平行进口市场价格116万起，不同版本因配置和经销商政策存在差异。平行进口市场中，2025款奔驰S级的价格呈现出一定的梯度性。入门级的S 400 L商务型报价96.26万，中高配的S 450 L 4MATIC约134.32万，而顶配的S 500 L 4MATIC匠心高定版则达到204.26万。部分加版车型还推出了限时优惠，比如S 500四驱长轴原价159万，现价155万；S 580四驱长轴原价198万，现价185万，优惠幅度最高可达30万元。这种价格差异既源于车型本身的配置高低，也与车商的促销策略相关，部分经销商会根据库存情况和市场需求调整优惠力度，消费者到店咨询往往能获得更具体的价格方案。价格吸引力的背后，是平行进口模式的优势与市场竞争的共同作用。平行进口省去了部分中间环节，降低了流通成本，使得终端售价更具竞争力。同时，众多平行进口车商为争夺市场份额，纷纷推出优惠活动，进一步拉低了购车门槛。不过，消费者在选购时需注意选择正规经销商，以确保车辆质量和后续的售后服务，避免因低价诱惑而忽略了购车的安全性和可靠性。2025款奔驰S级平行进口市场的价格体系，既覆盖了不同消费者的预算需求，也通过优惠活动提升了性价比。从入门到顶配的价格梯度，搭配灵活的促销政策，为消费者提供了多样化的选择空间。在关注价格的同时，消费者也应结合自身需求，综合考虑车型配置和经销商资质，以获得更优质的购车体验。

老款奔驰S级喇叭破音多由喇叭老化、音圈受损或音响系统匹配问题导致。 车辆长期使用后，喇叭音圈易因疲劳老化出现性能衰减，直接影响音质输出，进而产生破音；部分老款车型的原装喇叭与音响系统在频率匹配上存在局限，特定频段下易出现失真。此外，喇叭单元的海绵边缘开胶、线路接触不良或功放功率与喇叭不匹配，也可能引发破音问题。 若出现破音，可先检查喇叭外观是否有部件松动或老化痕迹，再尝试调整音响系统的均衡器设置，降低易失真频段的输出。若问题未解决，建议前往专业汽车音响维修机构，由技术人员检测音圈、振膜状态，或排查线路与功放的匹配性，必要时更换高质量喇叭单元或修复受损部件。 老款奔驰S级喇叭破音的成因涉及硬件老化、系统匹配及使用损耗等多方面，针对性检查与专业处理能有效恢复音质，保障用车体验。

正确开启奔驰S级空调，可在启动车辆后通过中控台空调控制区域操作，也能用语音控制等方式。启动车辆，让发动机平稳运转，这是开启空调的前提。若通过中控台操作，找到带有雪花图案的制冷开关按钮按下，空调制冷功能便开启。温度调节可借助温度调节旋钮，顺时针旋转升高温度，逆时针旋转降低温度，以此找到舒适温度。奔驰S级智能空调系统的语音控制功能也很实用。按下语音控制按钮，说出“开启空调”等指令，系统就能按要求开启并调节空调。此外，奔驰S级还有高级自动空调系统。按下“AUTO”按钮，系统自动调节温度、风量等，让车内环境处于舒适状态，驾驶者也能根据需求手动微调。若车型配备COMAND系统，可在触控屏上找类似带波浪线条的方框图标轻触激活空调，或直接按实体按键“A/C”启动 。奔驰S级开启空调方式多样，能满足不同需求，给驾乘者带来舒适体验。

正确开启奔驰 S 级引擎盖，需先在驾驶室内操作按钮使引擎盖弹起一定缝隙，再到车辆前方拨动锁扣完全打开。开启奔驰 S 级引擎盖，第一步要在驾驶室内找到控制按钮。这个按钮位置通常在驾驶员侧脚部空间附近，标识明显。按下按钮后，能听到轻微声响，此时引擎盖会弹起一定缝隙。这一步的操作较为方便，无需走到车外，只要车辆停稳，在驾驶室内就能轻松完成初步解锁。完成车内操作后，走到车辆前方。在引擎盖前端中间位置，伸手进去可以摸到锁扣，轻轻拨动锁扣，就能将引擎盖完全打开。车外拨动锁扣这一步直观明了，即便车内按钮出现故障或遇到特殊情况，也能通过这种方式打开引擎盖。开启奔驰 S 级引擎盖，需遵循车内先解锁、车外再操作的步骤。掌握正确方法，不仅能顺利打开引擎盖，也能避免因操作不当对车辆造成损伤。

奔驰 S 级常见挂挡方式有怀挡式和电子档杆式，怀挡式需拨动方向盘右侧后方挡杆，电子档杆式则在中控台附近按标识操作。奔驰 S 级挂挡方式多样，其中怀挡设计独具特色。启动车辆后，将方向盘右侧后方的怀挡杆向下拨一次，车辆便挂上前进挡 D，可开启前行之旅；向上拨一次，轻松切换至倒挡 R，方便倒车入库；若需挂空挡 N，只需将怀挡杆向上拨两次；停车时，按下怀挡杆顶端按钮，车辆就挂入了 P 挡。若采用电子档杆式，在中控台附近根据标识拨动即可。挂挡操作有诸多要点需留意。车辆启动后，尤其是在寒冷天气，先预热发动机，能让后续挂挡更顺畅。从 P 挡挂入其他挡位时，车辆务必停稳并踩住刹车，防止意外发生。在有坡度处停车，先挂 N 挡，拉手刹，再挂 P 挡，可避免溜车。操作手法要轻柔、平稳、精准，行驶中切勿随意切换挡位。掌握这些挂挡知识和技巧，能为驾驶奔驰 S 级带来更多便利与安全，让驾驶体验更加舒适顺畅。

奔驰S级前大灯设计新颖豪华，功能强大，照明效果十分出色。奔驰S级前大灯在设计上独具匠心，中期改款车型轮廓升级，下沿呈波浪形，内部灯源融入“三叉星徽”元素，极具辨识度。其配备3条LED灯带，不仅提升视觉效果，还增强了车辆辨识度。老款的三个发光管日间行车灯简化成三个带蓝色科技感装饰条的点，设计更简洁精致。功能上，奔驰S级前大灯更是表现卓越。全系标配几何多光束大灯，具备随动转向、自动拓宽照明、自适应远近光等功能，远光模式下光束精准度极高。Digital Light“流星雨”智能数字大灯更是亮点十足，像素高达130万个，可实现数字化交互，开机有绚丽的流星雨灯效，虽然在中国投影功能受限，但照明细腻度等方面表现出色。奔驰S级前大灯凭借出色的设计和强大的功能，既提升了车辆的美观度与辨识度，又为驾驶者带来更好的照明体验，保障行车安全，展现了奔驰在汽车照明技术领域的领先地位 。

奔驰S级的后轮转向功能十分出色，能在不同车速下为车辆操控和行驶带来诸多优势。在60公里每小时以下时，后轮与前轮呈相反方向转向。这一设定有效减小了车辆的转弯半径，使得奔驰S级这样的大型车在城市狭窄道路中掉头、转弯更加轻松自如，其转向直径不超11米，几乎与奔驰A级相当。同时，在自动泊车时，还能实现低速同向且带有平移效果地出车位，极大提升了停车的便利性。当车速超过60公里每小时，后轮与前轮同向转向。这让车辆在高速行驶时操控更加灵活敏捷，增强了行驶的稳定性。比如在高速变道、过弯时，车身整体感变强，车尾循迹性变好，为驾乘人员带来更安全、舒适的体验。部分车型因后轮加宽、轮拱空间限制，只能做到4.5度后轮随动转向，但也在一定程度上提升了行驶灵活性。还有车型可选装后轮主动转向功能，进一步增加驾驶乐趣。总之，奔驰S级的后轮转向功能通过巧妙的设计，满足了不同行驶场景的需求，提升了车辆的综合性能 。