飞度轮胎

1.飞度的轮胎，想要质量性能好的话，可以用米其林轮胎：PRIMACYLC博悦富含硅配方车辆行驶时，轮胎受负载作用产生挤压变形，轮胎橡胶分子之间相互摩擦生热，造成能量损失即产生滚动阻力。更少橡胶分子之间的摩擦,更少的能量损失,更少滚动阻力。“静音筋”技术整圈轮胎胎面中央静音筋的横截面沟槽宽度总是固定不变从而使轮胎进入接地面时橡胶的刚性趋于一致，振动幅度趋于均衡，噪音波趋于平稳，改善了噪音。2.除了米其林的，普利司通的轮胎也是不错的选择，如泰然者TURANZAER-60：双层胎面ER60采用双层胎面技术，驾乘稳定舒适，制动性能卓越。采用了新的设计概念“双层胎面”。由于采用了磨耗后呈现新的橡胶层的胎面双层构造技术、有效的抑制了磨损后制动性能/运动性能的下降。而且平缓圆滑的胎肩形状是依据“GUTTⅡ”技术设计的。飞度的操控感以往给人的感觉都是偏向于轻柔，特别是方向盘的回馈力都是比较弱。但新飞度改进了转向助力电机，令方向盘的质感得到了明显的提升。与上代相比较为硬朗的悬挂而是换成了16寸的185宽度轮胎，车身倾侧以及抓地力水平都有明显的提高。1.5L车型也全线配备了四轮碟刹系统，亲身驾驶后都觉日常使用完全足够。

我2万的时候换磨损的差距已经很大了。你4万确实应该换位了。对角线换，连轮毂一起拆，不用定位和动平衡。我就是自己拿手摇叉车换的。

不要怪胎噪，飞度整车的隔音不是很强所以换什么胎都影响不大静音胎价格不低，要换也等轮胎老化后需要更换时再下手吧，否则希望越大失望越大

不会阿。2。5左右

一般就是2.5就可以的

换一对吧

得综合来看啊

车辆已经行驶了5年八万多公里，6年内免上线检测时间要到了 ，轮胎更换还是更换原厂匹配的型号轮胎吧，195 55/R15 ,60的还可以试试吧，65的就算了吧 。如果当地年检规范 检查轮胎匹配数据有可能过不到年检的哦。对速度影响不是大的。改变尺寸还不如考虑匹配原厂的型号买好一点的轮胎，这样合规的提升更好一些吧 ，比如搞一套固特异的Eagle F1运动轮胎这样提升还明显一些吧。

城区跑，跑成西瓜皮了再换。

1.飞度的轮胎，想要质量性能好的话，可以用米其林轮胎：PRIMACY LC博悦富含硅配方车辆行驶时，轮胎受负载作用产生挤压变形，轮胎橡胶分子之间相互摩擦生热，造成能量损失即产生滚动阻力。更少橡胶分子之间的摩擦,更少的能量损失,更少滚动阻力。“静音筋”技术整圈轮胎胎面中央静音筋的横截面沟槽宽度总是固定不变从而使轮胎进入接地面时橡胶的刚性趋于一致，振动幅度趋于均衡，噪音波趋于平稳，改善了噪音。2.除了米其林的，普利司通的轮胎也是不错的选择，如泰然者 TURANZA ER-60 ：双层胎面ER60采用双层胎面技术，驾乘稳定舒适，制动性能卓越。采用了新的设计概念“双层胎面”。由于采用了磨耗后呈现新的橡胶层的胎面双层构造技术、有效的抑制了磨损后制动性能/运动性能的下降。而且平缓圆滑的胎肩形状是依据“GUTTⅡ”技术设计的。飞度的操控感以往给人的感觉都是偏向于轻柔，特别是方向盘的回馈力都是比较弱。但新飞度改进了转向助力电机，令方向盘的质感得到了明显的提升。与上代相比较为硬朗的悬挂而是换成了16寸的185宽度轮胎，车身倾侧以及抓地力水平都有明显的提高。1.5L车型也全线配备了四轮碟刹系统，亲身驾驶后都觉日常使用完全足够。

没扎换个气门嘴继续开呗

现在2.3就可以

一般20-30的样子。

轮胎建议同一轴上的两条花纹要一样，即前轮两条要一样，后轮两条要一样，没必要四条一起换。同一轴上的两条轮胎不一样，走起来不安全，更耗油，磨损也会加速。

没扎换个气门嘴继续开呗

你倒是说清楚什么不稳定因素。

根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，标准型轮胎：2.4-2.5bar，增强型轮胎：2.8-2.9bar，最高气压：不应大于3.5bar。

我988款无损换了1955515，cc6换了三个月，跑了5000公里，油耗高一个左右，之前同样路况6.5，现在7.5左右。高速稳定性不感觉好，因为胎软，变线反馈不干脆，低速突然加速方向盘会抢一下，会塌下去一样，这就是舒适性轮胎的弊病，之前的原厂邓录普不会，高速变线有感觉，低速加速咬的住，都是键盘党说的cc6静音，如何如何好，花了1750大洋换了4条，想着增大一点点接触地面积抓地过弯会更好，原来的开6w公里了。结果都是然并仑。如果你是818的低配锦湖？还是yoko十麽牌子的，换成高配的邓录普ec300是明智的选择。