东风风光

全系是搭载的2.0TGDI缸内直喷发动机匹配6AT自动变速器的动力，开起来超级顺滑平稳。它还配置了超级智联系统、L2级ADAS自动驾驶辅助系统、电子换挡等功能，也不怕超速，开起来很轻松，我觉得买的挺值的~

东风风光ix5这款车提供了7年或15万公里的车辆质保，这已经是一辆车的大半个生命周期。四驱车型每4万公里需要更换后差速器，材料费加上工时费需要465元，四驱版车型其余公里数保养成本与两驱车型一致，十万公里下四驱车型总费用为14557元。

电车中不知道要比蔚来好太多，实用太多了，同样的性能，提及小一点，价格就少了太多倍，我觉得性价比蛮高的，开了一年，还没有出现任何问题，也没有什么噪音，各个零件也没有出现小毛病的情况，续航也和官方报的数据差不多，没有虚报，还算是个良心车。

我一般都是用慢充，在家楼下停车位最快半天就冲完了，我很少用快充，销售说快充对电池的寿命不是很好，跑高速也不用担心没电的情况，不用浪费时间在高速上充电呢。

这两个车型对比的话，东风风光580这个车型的销量要好点，价格也不高，还是有1.5t和1.8排量的发动机可以选择，配置方面也足够正常的家用，所以还是建议考虑这款。

现在SUV车型还是比较实用的，空间宽敞，通过性还好，这两款车子都是SUV车型，从配置上来讲也都挺丰富，都配备了车身稳定系统，定速巡航，胎压监测，座椅加热，主动刹车等功能。但是比亚迪唐有acc自适应巡航功能，而风光ix5却没有配备。从个人角度来讲还是比较喜欢比亚迪唐。

那你选他就对了，就是考虑到很多人买这辆车用于做这个，所以动力是1.5的，反应灵敏，因为是后驱车爬坡给力！我的平均油耗在百公里8个油左右。不过此车太轻，可能就是考虑到拉货的问题，所以建议高速也不太跑太快，毕竟车体才1.3吨。

三四万买辆车可以遮风挡雨还能拉货，这样的性价比还用问吗。配置还是相当不错的，倒车影像，倒车雷达，后雨刷，后挡风加热，悬浮屏幕，多功能方向盘，皮革座椅外后视镜电动调节，大灯高度调节等等。。但是隔音密封效果还是相对差一点，毕竟这个价格就别要求这么多了。期待的配置：比较期待的配置是安全气囊，这对安全性的提升是不错的。

这款是有后视镜加热功能的，东风风光s560后视镜加热其实与后挡玻璃加热除雾按钮是同一个按键的，一个长方形里面三个波浪箭头。如果是夏天下雨天开车的话，有这个功能还是很有必要的

19款精英版的座椅是皮质材质的，这个是毋庸置疑的，这款车的皮座椅显得干净，但是此款车没有座椅加热功能，所以在夏天开的时候比较热，冬天开的时候比较冷，如果你是真心的喜欢，完全可以满足你的要求

这两款车子都属于中型SUV。从空间上对比。广汽传祺gs7车内空间要明显优于东风风光580。而在动力上对比，东风风光580发动机动力比传祺gs7弱一些。保有量上对比广汽传祺gs7它的保有量要更高。综合起来，个人认为广汽传祺gs7更值得选择。

这款车子，配置还是可以的。所关心的定速巡航功能是它的标配，经常性跑高速的话还是特别有用，而且这款小型SUV它的空间也不错。是一款值得选择的产品。

发动机故障灯亮，会造成工作不平稳，直接影响汽车的动力性和经济性，以及乘客乘坐的舒适性，增加汽车污染物的排放等等 因此，当车辆出现发动机工作不稳时，要判别其故障的原因，使其恢复正常工作的方法。检查步骤如下：  1、应检查火花塞和分缸线。火花塞的间隙是否符合原厂技术标准，分缸线的电阻值是否也符合技术要求，如不符合需进行调整或更换。2、需进行燃油压力系统的检测。检查燃油压力表和燃油压力表组件，连接油管和油表。起动发动机并使其进入怠速运转，燃油表读数应在270~320kpa范围内。若压力超出技术规格，则需要更换燃油压力调节器及燃油滤清器。3、检查各缸喷气嘴。使发动机进入怠速运转，分别断开每一个喷油嘴插头，检查其怠速是否有变化，若断开每个气缸的喷油嘴，怠速降低基本相同，则说明喷油嘴工作均正常。当断开某一个喷油嘴时，发动机怠速及其稳定性均无变化，则需要测量喷油嘴插头的电阻值是否为10~13,如果不符合标准则更换喷油嘴。 当然还需要进行PGM-FI主继电器与插头连接点之间导线的检查，插头连接点与喷油嘴之间导线是否有破裂，连接不良等故障。4、燃油泵及燃油泵电路检查。燃油泵的检查：拧下燃油箱盖，点火开关在 ON位置时，在燃油加注口可以听到油泵运转的声音，在正常工作情况下，当点火开关在 ON时，燃油泵应运转2秒钟。如果燃油泵不运转，首先检查油泵保险是否烧坏。检查PGM-FI主继电器与插头端子之间是否导通等等。5、其次还要检查气缸的压力、进排气门的间隙、燃油蒸气控制电磁阀、EGR阀缸体工作情况、进气歧管是否漏气等等。造成发动机工作不稳的原因很多，因此，出现问题后及时去售后挨个检查排除，才能准确找出故障原因和解决问题的方法

东风风光580定位中型SUV，厂商指导价是8.09-12.3万元，车长4700mm，轴距2780mm，油箱容积58升，使用92号汽油、前麦弗逊式独立 后多连杆式非独立悬架、225/60R17轮胎，整备质量1550kg。新车配备胎压显示、倒车影像、电动天窗、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、内置行车记录仪、2 3 2座椅布局、9寸液晶仪表盘、GPS导航、车载蓝牙/电话、原车互联/映射、LED日行灯、手动防炫目后视镜等配置。

汽车卤素灯的安全系数确实是很高的，因为卤素灯在雨雪雾等恶劣天气的时候，灯光的穿透力是很强的，所以在很远的地方就可以看到对向来车，可以提前做好减速的准备，保障安全行驶。不过，自从有些不自觉的车主开始长时间使用远光灯之后，很多车主就开始选择亮度更高的氙气灯、LED灯了，这种灯光虽然穿透力不如卤素灯光，但灯泡的光亮度是非常高的，既可以照亮眼前或远处的道路，也可以对“远光狗”对战。再就是很多老款车型没有日间行车灯，都是可以在雾灯位置或在大灯总成里加装的。

上网查了关于“假国6车”。实力差的企业，不改进发动机的燃烧系统，只是对尾气排放过淲——即使用更细小的过虑网，以达到检测标准。简单地说，纯粹是应付检测。问题来了。滤网更细小，导致到排放不畅顺，造成油耗更多，输出功率降低，效率降低。真正的国6B车，应该是改造发动机，从源头上提升燃烧效率，降低尾气排放。改造发动机的成本更高，而且得有技术积累。现时来看，应该是中、高端车是走这条路线。S560的1.8L国5、国6车都是用一发动机，应该只是改了尾气过滤系统，应该属于"假国6"车。

车辆的排放标准不能看车辆的生产日期，也不能看车辆的型号或者是配置，唯一能够准确判断车辆排放标准的，就是车辆的汽车合格证上的排放标识，如果排放标识上标注的是V，那么就是国五排放标准的，如果是VI的，那么就是国六排放标准的，如果是已经登记上牌的车辆，只能是到车辆登记上牌的车管所去调档查看车辆的汽车合格证了，查看到的车辆排放标准才是最准确的

你说的这种外置暖风水箱的阀门一般都没有的。大多数车辆的空调和暖风的设计都是这样的，本身你的车辆在进行暖风开启的时候会自行打开暖风小水箱的管路。这样车辆的暖风就会出来了，其实你平时调高温度的时候，一般不会手动打开。当然了，你后期可以根据自己的需求进行加装。这样的话，在不使用暖风的时候。车辆热车就可以热的更快。

如果使用蓝牙进行连接 重新启动设备。前往“设置”>“蓝牙”，然后关闭“蓝牙”。等待 5 秒钟，然后重新开启“蓝牙”。检查车载立体声系统的使用手册，以了解如何与蓝牙设备配对。大多数汽车都需要在车载显示屏上进行电话设置。 如果您已将多台手机连接到车载立体声系统，请尝试重命名您的设备：前往“设置”>“通用”>“关于本机”>“名称”，再键入一个新名称。然后再次尝试连接。更新您的设备。为车载立体声系统安装所有固件更新。

积碳的危害1、当积碳黏附进排气门时,使进排气门关闭不严以至漏气，发动机汽缸内压力下降，直接产生的结果就是发动机激活困难，怠速工况下出现抖动；同时影响混合气进入燃烧室的断面,积碳能吸附一定的混合气,从而降低发动机功率。2、当积碳黏附在气缸、活塞顶时,就会减少燃烧室容积(空间)提高气缸压缩比,当压缩比过高,就会造成发动机早燃（固发动机爆震）,降低发动力功率。3、当积碳黏附在火花塞时,影响火花质量;甚至不跳火。4当积碳在活塞环间形成时，会容易把活塞环卡死，造成燃机油并拉伤缸壁。5、当积碳黏附在氧传感器时,使氧传感器不能正确感知废气状况,无法正确调整空然比,从而使发动机尾气超标。6、当积碳在进气歧管内部形成，使内部变得较粗糙，影响可燃混合气的形成和浓度。积碳预防在汽车维修中对于积碳的诊断一向是个难题，要是让车主自己去分辨是否有积碳产生更是难上加难，与其出了问题再修不如防患于未然，用日常维护的手段来保持车辆的正常使用能。下面介绍几个减少和预防积碳产生的方法。1、加注高质量的汽油。汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。不幸的是，目前我国的汽油质量与发达国家相比还较低，只能因陋就简。大家要注意高标号并不等于高质量，也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。2、不要长时间怠速行驶怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。3、多跑高速，尽量提高手挡车的换挡转速。多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换挡变成2500转换，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力，也避免了换挡转速过低带来的爆振，保护发动机。由于受城市的路况、人们的生活节奏以及我国燃油市场条件等因素的影响，以上避免积碳产生的方法有可能不太容易实现。那么建议有车族在常规保养都满足的条件下每2万至4万公里时做一下进气系统的免拆清洗，也就是在发动机不解体的前提下用专用设备专用方法对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。这样能有效减少积碳对发动机能的影响，使汽车的“心脏”保持在最佳的状态。清除积碳的好处1、提升爱车马力。2、节约燃油消耗。3、降低爆震点。4、促进环境维护。5、延长引擎寿命。6、加强刹车制动准确性。提示：根据车辆使用情况，积碳的形成也有所不同，一般清洗选择里程在3万---4万公里做一次清洗。积碳并不可怕，怕得是我们不去治理它。