宝马6系

不是跑车。宝马6系是一款轿跑，主打豪华运动风格。宝马6系提供四门轿跑、双门轿跑，以及6系敞篷轿跑和6系GT车型。需要注意的是，宝马GT的含义是Gran Turismo翻译为“Grand Travel”，是宝马轿车的豪华旅行版。是跨界车型，所以宝马GT并不代表“高性能”。宝马6系配备直列6缸和V8发动机。宝马650 i四门轿跑的涡轮增压8缸发动机，两个涡轮增压器，Valvetronic电子气门，双VANOS双凸轮轴可变气门正时系统和高精度直喷系统，百公里加速仅4.6秒。宝马650 i xDrive coupe的百公里加速时间为4.4秒。输出功率为强大的330千瓦(450马力)，最大扭矩为650牛米。

宝马6系没有人买的原因：1、导致宝马6系销量不佳，即宝马6系的竞争优势在同一水平上并不明显；2、从价格和定位的角度来看，宝马6系的竞争对手都是梅赛德斯-奔驰的CLS系列，宝马6系的顶级宝马M6竞争车型是梅赛德斯-奔驰的CLS 63AMG和梅赛德斯的CL 600，但梅赛德斯-奔驰的CLS 63AMG比宝马的M6便宜得多，奥迪A7也占有了一定的市场份额，所以很少有人认为宝马6系是E。更容易理解；3、在宝马6系中，6系GT是比较受关注的车型之一，虽然定义为6系，但实际上它是宝马5系GT的替代车型，仅包括在6系产品序列中销售。

是的。宝马6系提供敞篷跑车。宝马6系敞篷轿跑车基本上在各个方面都体现出了它强大的敏捷性和冲击力。进气口上方标配的LED随动调节大灯和日间行车灯，以及带有征兆和前倾的肾形进气格栅，会让你的前脸过目不忘。宝马6系敞篷轿跑的全自动车顶，隔热隔音效果极佳。轻触按钮，车顶瞬间折叠缩回后备箱保护罩内，清新的空气迎面吹来。时速40公里，打开车顶只需要19秒，关闭需要24秒。即使车顶关闭，您仍然可以在宝马6系敞篷轿跑车中感受到敞篷驾驶的乐趣。例如，屋顶上的所有五个窗户都可以在保持关闭的同时打开。让你既能防止强烈的阳光，又能享受微风。

宝马6系是一款轿跑，主打豪华运动风格。宝马6系提供四门轿跑、双门轿跑、6系敞篷跑车和6系GT车型。首先，宝马GT的含义是Gran Turismo翻译为“大旅行”，是宝马轿车的豪华旅行版。是跨界车型，所以宝马GT并不代表“高性能”。出色的宝马6系四门轿跑车毫不费力地将通常的实用性与运动驾驶的乐趣结合在一起，带来高品质的享受和充分的创新，体现了效率和动力之间的平衡。这种突破性的设计组合将毫无保留地充分发挥运动性和动态优雅。侧面的虚线使光影的结合更加突出，进一步凸显了宝马6系四门轿跑特有的动感和优雅。

宝马6系敞篷跑车售价在108-167.8万元：1、宝马6系敞篷跑车集成的排气阀装置可以改变声音，该装置由驾驶体验控制系统所控制；2、颤动和独具特色的声音有助于提升“SPORT”运动模式和“SPORT+”运动增强模式的运动感，而“Comfort”舒适模式的引擎声较为柔和，更适合长途旅行和更豪华的驾驶体验；3、敞篷跑车的空间是很宝贵的，尤其是唯一能储物的后备箱。相比于硬质车顶，软顶能折叠的更加充分，从而减少占用的空间。

宝马6系提供四门轿跑、双门轿跑，以及6系敞篷轿跑和6系GT车型。在宝马众多车型中，6系可能是我们比较陌生的一个系列。其实宝马6系的祖先是1937年出的，1989年停产。每一代基本上都有不错的销量，是宝马历史上相当成功的轿跑。14年后的2003年，宝马决定重振6系，随后介入大型豪华跑车市场。2003年，沉寂了14年的全新E63/E64 6系列上市。基于当代E605系列打造的6系轿跑和敞篷车型，长4820mm，宽1855mm，相当于当时E60 5系的身材。1373mm的高度比5系矮了近10cm，有双门硬顶车型和软顶敞篷车型。第一款645i车型配备了4.4升V8发动机。这款发动机的最大功率和扭矩分别为333匹和450N/m，0到100公里加速仅需5.6秒。最高时速被电子限制在250公里。

宝马6系确实是已经换代了：1、宝马6系在售车型大致包括2012款宝马6系敞篷 640i 敞篷轿跑车、2012款宝马6系敞篷 650i 敞篷轿跑车、2012款宝马6系双门 640i；2、2012款宝马6系双门 650i、2011款宝马X6 xDrive35i 美规版、2011款宝马X6 xDrive 35i、2011款宝马X6 xDrive 50i；3、2010款宝马X6 M 4.4T、2008款宝马M6 5.0 V10、2010款宝马X6 M 4.4 V8。

宝马6系敞篷跑车售价在108-167.8万元：1、宝马6系敞篷跑车集成的排气阀装置可以改变声音，该装置由驾驶体验控制系统所控制；2、颤动和独具特色的声音有助于提升“SPORT”运动模式和“SPORT+”运动增强模式的运动感，而“Comfort”舒适模式的引擎声较为柔和，更适合长途旅行和更豪华的驾驶体验；3、敞篷跑车的空间是很宝贵的，尤其是唯一能储物的后备箱。相比于硬质车顶，软顶能折叠的更加充分，从而减少占用的空间。

是全进口，宝马6系均为进口车型。宝马6系提供四门轿跑、双门轿跑，以及6系敞篷轿车和6系GT车型。外型设计上，6系保持了宝马coupe典型的动态风格，长长的引擎罩，低低的车顶线条以及前脸及侧面裙边赋予了该车动感，优雅的姿态。为与其它车型区别，头灯、发动机盖板、水箱隔栅以及前进风口，都进行了全新的设计。论实用性，宝马6系gt可以说很强了，超3米的轴距，空间有保障，令人欣喜的是，溜背造型，但是后排头部空间并不拥挤，储物空间也可以，超大后备箱。配置方面也不差，哈曼卡顿音响，前后排加热，前排通风，电动撑腰，无线carplay，全景天窗。内饰的话，跟5系基本没差，外观就是溜背 、无框、 小尾翼。至于好不好看 ，那就是仁者见仁， 智者见智。

宝马6系停产的原因是销量不佳。宝马6系是一款大型豪华轿跑，性能和配置都比普通宝马轿车高，对机动性要求更高，价格也更高。它在国内受众少，需要进口，自然不会有太多人买。 宝马6系具体介绍： 宝马6系停产前的最新车型是2016款。2016款车型使用了两款发动机，一款是3.0升直列六缸涡轮增压发动机，另一款是4.0升双涡轮增压v8发动机。宝马6系3.0升涡轮增压发动机最大功率235kw，最大扭矩450 Nm。该发动机的最大扭矩转速为每分钟1300至4500转，最大功率转速为每分钟5800转。它配备了缸内直喷技术，并使用铝合金气缸盖体，匹配8at变速器。

关于楼主关注的“宝马6系轮胎多少公里换”以下是我个人的见解： 常使用的轮胎建议3年更换一次。正常使用的轮胎一般的轮胎3.5万～5万公里更换，优质的轮胎6万～8万公里更换。轮胎的侧壁上面有轮胎的生产年和周期，轮胎的使用年限最好不超过4年，否则轮胎会出现老化现象。这个东西没有一个固定的标准，这个要看你平时的使用环境和轮胎的磨损情况。其实这个是要看你轮胎磨损情况，外面看，里面也得看（里面别有裂缝）。条件允许五六年，四五万，五六万公里换套新的最好。

如何拆卸宝马6系的空气滤清器和空调滤芯？6宝马怎么换滤芯？下面就把宝马6更换滤芯的教程发出来。可以自己更换，体验动手乐趣。首先，拆开宝马6的空气滤清器。 整个拆卸过程并不难。首先打开发动机盖后，找到空气滤清器盖，松开空气滤清器盒前后的两根塑料进气管。 进气管用金属管码固定，可用螺丝刀松开。打开管码后，可以将进气管从空气滤清器盒中拔出。 最后，拧开空气滤清器盖周围的螺丝，取出空气滤清器。 二、宝马6空调滤芯拆卸： 首先，拆下手套箱下面的挡板。这个挡板是用两个塑料螺丝固定的，拧开螺丝就可以把挡板拔出来。拆下挡板后，用手电筒照明找到空调过滤盒下面的螺丝，拧开螺丝取出空调过滤网。 拧螺丝时，需要用手握住空调过滤盒上的盖子。因为盖子是用电线连接的，盖子掉落的冲击力可能会把电线拉断。 松开电线后，直接取下盖子，然后取出空调滤芯。

宝马5系车架号查询可以在发动机舱、仪表板左侧、或风挡玻璃左下方查看，最保险的是在汽车的行驶本、保险单处查看。车架号，是汽车产品出厂的车辆识别代码，实际上就是每一款汽车产品的“身份证号”，具有唯一性，并且30年内都不会出现重号。车架号最早出现于1949年，至今已经更替多代标准。现今的“车架号”标准是全球统一，一共有17位识别代码。所有这车架号也是辨别新车二手车的重要途径。

宝马五系的，蒸发箱的仪表台的右下侧，需要拆方向盘，中央扶手，抬仪表，A柱上左右饰板。拆装顺序，先从中央显示屏处入手，然后到中央扶手，再到方向盘及方向柱，然后把抬仪表台，再下来就是风箱，将风箱解开就可以看到蒸发箱了。当空调开启时，需要蒸发箱冷热交换，使其表面产生大量冷凝水。同时室外空气的进入可能会携带各种尘土、细菌、杂质等，这些物质和冷凝水粘附在蒸发箱的表面。同时由于空调蒸发箱不工作的时候长期处于温暖、阴暗、潮湿的环境中，极易滋生大量的霉菌等各种细菌，霉菌一旦遇到适宜的环境，会很快繁衍。

国产5系是一款高档轿车，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34（1988-1996）时就开始了。2020款宝马5系与2019年10月正式上市，其中进口版标准轴距车型的售价区间为42.39-60.39万元，国产版长轴距车型的售价区间为42.69-54.99万元。2020款宝马5系的外观及内饰均无明显变化，动力方面依旧搭载2.0T及3.0T发动机。关于宝马5细的油耗官方公布的工信部百公里油耗为6.6升-7.6升/百公里，实测油耗为9.4升~12.1升/百公里。

3.0t的宝马x5机油一次加7.5升就可以了，可以看看仪表盘。我就不去4s店保养的，自己买进口的高品质机油，选择多，上次美孚，这次用GT润滑油都可以达到12000或者一年，而且自己去汽修店也能省很多钱。我每次保养都是买的5升进口的GT魔力红机油，保养加个4升半，机油液位在中线位置就可以了，这机油保养长效，是四类PAO的基础油，保养一次跑个15000公里没什么太大问题，比之前用的机油要省心不少。任何车用内燃发动机机油一般加在机油尺中刻度就可以，就可满足一般条件下使用。如在平坦路面行驶，能保证各部润滑，机油加在机油尺下刻度线偏上一点，这样发动机各运动部件与机油之间的阻力就比机油回到中刻度就小，发动机就省油和动力增大。希望对你有所帮助，望采纳。

宝马5系机油容量大概在4升左右，宝马5系机油要加4升。如果宝马5系机油添加过多，就会增加了曲轴和连杆转动时溅入气缸内壁的机油量，也就是使进入燃烧室的机油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降。由于机油进入燃烧室的量增多，使尾气排放恶化，影响三元催化器的寿命，严重时可能会使三元催化器损坏。

宝马6系的四门版车型叫gran coupe。宝马6系是宝马旗下的一款轿跑车，这款车有四门版车型，也有双门版车型。宝马6系与宝马7系是同平台产品，这款车改款后成为了宝马8系。宝马6系已经停产了，所以买不到新车了。宝马6系四门版车型的长宽高分别是5007毫米，1894毫米，1403毫米，轴距为2968毫米。宝马6系的双门版车型的长宽高分别是4894毫米，1894毫米，1382毫米，轴距为2855毫米。宝马6系的2016款车型一共使用了两款发动机，一款是3.0升涡轮增压发动机，另一款是4.0升双涡轮增压v8发动机。与这两款发动机匹配的都是来自zf的8at变速箱。宝马6系有后驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的。宝马6系的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双横臂悬架是双叉臂悬架的简化版本，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。多连杆悬架是双叉臂悬架的复杂化版本，这种悬架只是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

宝马6系已经停产了，宝马6系是宝马旗下的一款中大型轿跑车，这款车有双门版车型，也有四门版车型。宝马6系在停产前的最新款车型是2016款，2016款车型一共使用了两款发动机，一款是3.0升直列六缸涡轮增压发动机，另一款是4.0升双涡轮增压v8发动机。宝马6系的3.0升涡轮增压发动机最大功率为235kw，最大扭矩为450牛米，这款发动机的最大扭矩转速为1300到4500转每分钟，最大功率转速为5800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。宝马6系的4.0升双涡轮增压v8发动机最大功率为300kw，最大扭矩为600牛米，这款发动机的最大扭矩转速为1750到4500转每分钟。这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。宝马6系有后驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。宝马6系的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

1.85.8万宝马6系：1。 2.宝马6系是一款中大型GT跑车，专为经验丰富的驾驶者打造。 3.即使远行千里，依然彰显其卓越的本质。 4.这凸显了宝马6系GT赛车的核心理念。 5.结合跑车和豪华车的优点；2、6系GT实际上是现款5系GT的换代产品，所以从外观上不难看出两者之间的联系。 6.像轿车一样的地板空间，像轿跑一样的车身，让这款GT看起来与众不同；3.6系GT与新一代5系一样，采用CLAR后轮驱动平台，尺寸为5091 * 1902 * 1538mm，轴距为3070mm。 7.可以说大小和现金差别不大。