保时捷718

保时捷718的动力表现呈现梯度化设计，入门车型兼顾日常驾驶乐趣，高性能版本则具备超跑级加速能力。入门款2.0T车型搭载水平对置4缸涡轮增压发动机，输出250马力与310牛·米扭矩，扭矩覆盖2050-5000rpm宽区间，低扭响应灵敏，能满足日常驾驶的动力需求；而4.0L RS版本（如Cayman GT4 RS、Spyder RS）采用自然吸气水平对置6缸发动机，最大马力500匹、峰值扭矩450牛·米，8400rpm高转爆发强劲动力，官方零百加速仅3.4秒，最高时速可达315km/h，性能直逼专业赛道标准。全系匹配的7挡湿式双离合变速箱换挡速度快且逻辑精准，配合中置后驱布局与可变转向比系统，进一步强化了动力传递效率与操控协调性。从用户体验来看，不同版本的动力调校适配了多元场景：56.5万起的2.0T车型以均衡动力覆盖日常通勤与周末驾驶乐趣，标配前排座椅加热、倒车影像等实用配置；157.8万的RS车型则通过软硬可调悬挂、运动套件等强化赛道属性，Spyder RS的软顶敞篷设计还能让驾驶者沉浸式感受动力声浪与风噪的融合。这种分层设计既保留了保时捷的赛道基因，又通过选装配置满足个性化需求。保时捷718的动力系统不仅展现了品牌对性能的精准把控，更通过明确的梯度布局覆盖了不同用户的需求——从入门级的日常乐趣到顶级的赛道性能，每一款车型都在动力与场景适配间找到了平衡，既延续了水平对置发动机的经典技术，又以灵活的动力调校诠释了“以驾驶者为中心”的设计理念。

保时捷718之所以保值，是品牌价值、产品力与市场供需共同作用的结果。 作为保时捷品牌的入门跑车，718延续了家族的赛道基因与豪华调性，品牌长期积累的口碑与溢价能力为其保值打下基础。从产品本身来看，它搭载了保时捷标志性的水平对置发动机与PDK变速箱，动力输出线性且机械可靠性强；中置后驱布局带来精准的操控平衡，核心技术的耐用性降低了长期使用的损耗风险。同时，718的新车折扣率低，初始购车成本稳定，避免了因大幅降价导致的二手残值缩水。 维修保养方面，718的配件供应链成熟，经销商网络覆盖广，相比其他进口跑车，其维护成本更具优势，减少了车主的持有压力。设计上，它继承了911的经典轮廓，敞篷版与硬顶版的高颜值造型契合目标用户审美，内饰支持丰富选装，满足个性化需求，进一步提升了产品吸引力。 市场层面，718的供需关系也助推了保值率。其定位精准覆盖入门跑车市场，既适合新手体验驾驶乐趣，也受资深玩家青睐，市场需求持续稳定；而保时捷对产能的合理控制，让车辆在二手市场保持一定稀缺性，避免了供过于求导致的价格下跌。 保时捷718的保值并非单一因素促成，而是从品牌影响力到产品细节、从技术可靠性到市场定位的全面平衡。这种综合实力让它在跑车市场中始终占据一席之地，无论是新车还是二手车，都能保持稳定的价值表现。

保时捷718的动力系统覆盖多排量选择，性能表现兼顾日常驾驶与赛道需求，是一款实力均衡的高性能跑车。其动力配置丰富，提供2.0T、2.5T和4.0L多种选择：2.0T发动机最大功率250马力，峰值扭矩310牛米，2050rpm即可爆发最大扭矩，城市通勤动力响应迅速；2.5T发动机最大功率350马力，峰值扭矩420牛米，满足对加速感有更高要求的用户；4.0L自然吸气发动机最大功率达368kW，零百加速仅3.4秒，在80万以上跑车中排名前列，高转速输出线性且爆发力强劲。全系匹配7挡湿式双离合变速箱，换挡迅速平顺，进一步提升动力传递效率。操控性能是其核心优势，中置后驱布局带来均衡的前后配重，配合精准的转向系统，过弯时车身侧倾极小，底盘调校兼顾运动性与日常舒适性。高性能车型配备后桥限滑差速器、可变悬挂调节，刹车距离短至32.5米，制动g值可达1.4g，赛道驾驶极限更高。日常驾驶中，运动与舒适模式切换灵活，低速行驶平顺，高速巡航稳定，平衡了性能与实用性。作为保时捷入门级跑车，718既传承了品牌的赛道基因，又兼顾了日常使用场景。2.0T车型NEDC油耗7.2L/100km，相对同级别跑车更省油；轴距2482mm，乘坐空间基本够用，后备箱容积260L，掀背式设计方便装载，满足短途出行储物需求。整体来看，它以丰富的动力选择、优异的操控表现和适度的实用性，成为兼顾驾驶乐趣与日常使用的高性能跑车选择。

用英文版连接保时捷718蓝牙，需先确认车辆配备蓝牙选装，再按中控操作与手机配对。首先，在智能手机端开启蓝牙功能并设为“可发现”模式。随后，启动保时捷718的7英寸触控中控屏，通过屏幕导航进入“Settings”菜单，选择“Bluetooth”选项。此时车辆蓝牙功能激活，点击“Add New Device”开始搜索外部设备。在手机的蓝牙设备列表中，找到并选择保时捷718的设备名称，若系统提示配对码，在手机与中控屏上分别确认即可完成连接。连接成功后，即可通过蓝牙实现免提通话与音乐播放功能。若过程中遇到问题，可查阅车辆用户手册或联系品牌经销商获取支持，同时确保手机与车辆蓝牙版本兼容，以保障连接稳定性。保时捷718的蓝牙连接流程清晰简洁，通过中控与手机的简单操作即可完成配对，为用户提供便捷的多媒体交互体验，体现了品牌在科技配置上的实用性设计。

通常情况下，保时捷718的价格会比宝马X5更贵。从价格区间来看，保时捷718的厂商指导价为56.50万至157.80万元，其中高性能车型如2022款Cayman GT4 RS 4.0L的价格达到157.80万元；而宝马X5的官方指导价为75.99万至84.99万元，价格上限明显低于保时捷718。即使是入门级车型，保时捷718的起售价虽与宝马X5的部分经销商报价有重叠，但品牌定位的差异进一步拉大了实际价值感知。保时捷作为超一线豪华品牌，其档次高于宝马等传统豪华品牌，品牌影响力和知名度更为突出。这种定位差异直接反映在定价策略上，即使是入门级的保时捷718，也因品牌溢价和跑车属性，在价格门槛上相对更高。例如，2023款保时捷718 Cayman Style Edition 2.0T的指导价为65.00万元，而宝马X5 2026款xDrive30Li M运动曜夜套装的指导价为61.50万元，前者入门款价格已高于后者部分车型。从车型属性来看，保时捷718是一款跑车，其设计和技术研发更侧重于性能与驾驶体验，成本投入相对更高；宝马X5作为中大型SUV，虽兼顾豪华与操控，但在跑车特有的动力总成、底盘调校等方面的成本低于保时捷718。这种车型定位的差异，也使得保时捷718在整体定价上更具优势。综合品牌定位、价格区间和车型属性来看，保时捷718的价格通常高于宝马X5。消费者在选择时，除价格外，还需结合自身对车型功能、驾驶需求的偏好，做出更贴合实际的决策。

保时捷718常见功能使用需结合启动、档位、辅助系统及个性化配置操作，核心围绕驾驶基础与便捷功能展开。启动车辆时，需先踩住刹车踏板，长按一键启动按钮约两秒，仪表盘随即显示车速、燃油量等关键信息。档位操作需配合刹车：P档驻车、R档倒车、N档空挡、D档前进，换挡后踩油门即可行驶；也可通过方向盘后侧的换挡拨片操作，加号增档、减号退档，适配不同驾驶场景。方向盘上的圆形旋钮为车道保持辅助按键，开启后系统会监测车辆位置，若未打转向灯偏离车道，将进行提示或干预。空调关闭可通过调至关闭状态后按set键实现；若为Boxster敞篷车型，长按挡把后部i-Driver旁按钮3秒即可开启敞篷。后备厢可通过遥控钥匙或车门槛上方按键开启，前备厢则支持钥匙按钮、车门槛按钮或解锁后按压车标下方拨杆开启。驾驶模式切换通过方向盘旋钮完成，“Normal”“Sport”“Sport Plus”等模式对应不同动力响应，Sport Plus模式下悬架会下降25mm，更显激进。尾翼可通过挡把右侧按钮手动控制，或在运动模式时速120km以上自动打开。胎压复位需通电时按方向盘菜单键，选择胎压低提示后按R键，再长按右侧+号键8-10秒完成操作。保时捷718的功能设计既保留了跑车的操控纯粹性，又通过直观的按键布局和明确的操作逻辑提升日常使用便利性。从基础的启动换挡到进阶的驾驶模式、敞篷控制，每项功能都围绕驾驶体验与实用需求平衡，让用户在享受性能的同时，也能轻松掌握日常操作细节。

保时捷718的隐藏功能涵盖性能优化、实用配置与安全辅助等多个维度，需通过官方配置或合规刷写方式激活。性能党关注的隐藏技能中，选装原厂运动排气的车型可通过PCM系统开启声浪一键拉满功能，进入车辆设置的驾驶选项即可操作，未选装硬件的车型需先升级排气再激活；自动启停永久记忆功能能避免每次点火重复关闭，在驾驶设置中勾选记忆选项即可生效；舒适进入则通过座椅设置开启，提升上下车的仪式感。新手友好的安全隐藏功能包括主动车道保持，开启自适应巡航后按下方向盘对应按键即可激活，还可在辅助菜单调节模式；自动紧急制动与交叉路口辅助也需在驾驶辅助界面确认开启状态，为行车增加保障。实用配置的隐藏细节同样值得关注，全系标配的后视镜倒车自动下翻，挂R挡时自动调整角度便于观察后轮；选装无钥匙进入的车型，长按门把手外侧可关闭所有车窗，提升操作便利性。2023款Style Edition的电动扰流板，除了车速超120km/h自动升起，还能通过中控屏手动强制开启，兼顾空气动力学与个性化需求。刷写隐藏功能主要有两种方式：OBD盒子连接手机操作简单，适合普通车主；工程师软件搭配专用线需专业设备，更适合进阶玩家，操作时建议优先选择官方渠道确保合规性。这些隐藏功能既满足了性能爱好者的驾驶需求，也通过细节设计提升了日常用车的便利性，同时部分功能需依托原厂配置或专业操作实现，体现了保时捷对驾驶体验与个性化需求的兼顾。

保时捷718的座椅储物盒可通过轻按盒盖开启，拆卸时需借助工具轻撬开档位方向的缝隙。遥控钥匙可开启座位旁的储物空间，副驾驶储物箱则需向外拉动并对两侧适度施压拆卸，部分带卡扣的车型需先松开卡扣。座椅储物盒的开启方式相对直接，轻按盒盖即可弹开，这种设计兼顾了跑车内饰的简洁性与实用性。若需拆卸储物盒，可在打开后的开档位方向找到细微缝隙，用扁平工具轻轻别入缝隙即可取下，操作时需注意力度，避免损伤内饰部件。保时捷718作为入门级豪华跑车，在储物设计上延续了品牌对细节的把控。除座椅储物盒外，硬顶车型配备前备厢与后备厢，敞篷车型则通过轻量化设计优化储物空间，满足跑车场景的基本需求。全系标配的运动风格座椅支持电动调节与加热功能，部分车型还提供座椅通风选装，在性能与舒适间实现平衡。从用户体验来看，这些储物设计与车辆的个性化定位相契合。无论是日常通勤还是赛道驾驶，合理的储物布局都能提升使用便利性。保时捷718通过动力梯度覆盖不同需求，结合定制化服务与核心驾驶科技，既保留了品牌的运动基因，又兼顾了豪华与实用，为用户带来兼具激情与质感的驾驶体验。

保时捷718不能坐下四个人，它是专为双人驾乘设计的双座跑车。作为保时捷的入门级跑车系列，718涵盖Cayman硬顶版与Boxster敞篷版两款车型，全系采用严格的2门2座布局。其核心设计逻辑围绕“纯粹驾驶乐趣”展开，中置后驱的结构让水平对置发动机占据了车身中部的核心空间，既无法为后排预留座椅位置，也压缩了横向与纵向的载人余量。低矮流畅的车身线条、紧凑的轴距参数，进一步明确了它服务前排驾乘者的定位。从空间实用性来看，718的车内布局完全聚焦前排体验。座椅采用高品质真皮材质，包裹性与支撑性兼顾日常舒适与激烈驾驶需求；中控台以驾驶者为中心排布，操作逻辑简洁直接。虽无后排座椅，但前备厢容积可满足随身行李存放，在跑车场景下具备基础实用性。动力与操控层面，718的设计取舍更显清晰。2.0T或4.0L水平对置发动机配合双离合变速箱，能输出强劲且线性的动力；中置布局带来的均衡配重，让车辆在弯道中拥有精准的指向性与稳定性。这种为驾驶性能牺牲载人空间的设定，正是跑车“以驾控为核心”的典型体现。保时捷718以双座设计为基础，通过空间与性能的平衡，为前排驾乘者打造了专注且高品质的体验。它虽不具备四人乘坐的条件，却以纯粹的运动属性，精准契合了追求驾驶乐趣的用户需求。

保时捷718全系为2座车型，无法容纳4人。它是保时捷推出的入门级跑车，涵盖运动跑车Cayman和敞篷跑车Boxster，核心定位围绕双人驾驶体验打造。从车型架构来看，718采用中置引擎后轮驱动布局，发动机占据了大量中部空间，直接压缩了车内座位的布置可能，没有预留后排座椅的空间。其紧凑流畅的车身线条也完全服务于双座跑车的定位，整体造型未为额外乘客设计容纳区域。尽管无法满足四人同乘需求，718仍为前排驾乘者提供了高品质体验。车内座椅采用高品质真皮材质，具备出色的包裹性与支撑性；搭载的高性能发动机配合双离合变速箱，能输出强劲动力并实现流畅换挡，操控性能十分出色。这款车延续了保时捷“运动性能优先”的设计理念，以双座布局聚焦纯粹驾驶乐趣，通过中置后驱、水平对置发动机等经典技术，兼顾日常驾驶与赛道表现，是品牌入门级跑车中驾驶体验的典型代表。

保时捷718无法坐下4个人，它是一款仅配备两个座位的双座跑车。这款车是保时捷旗下的入门级跑车，全系采用2门2座布局，包含硬顶的Cayman和敞篷的Boxster两种车型，设计核心聚焦纯粹的驾驶体验而非多人乘坐的实用性。从空间架构来看，718采用中置引擎后轮驱动设计，发动机占据了车身中部的大量空间，压缩了座位布置的可能性，同时紧凑流畅的车身线条与低矮的车身高度，也没有为后排预留任何乘坐空间。尽管无法容纳4人，718仍为前排驾乘者提供了高品质的体验。车内座椅采用高品质材质，具备出色的包裹性与支撑性，中控台配备LCD显示屏，部分功能可通过方向盘控制键操作，兼顾便捷性与驾驶专注度。动力方面，它搭载水平对置发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，2.0T车型可实现5.6秒破百，RS版本更是能达到3.4秒的加速成绩，操控性与稳定性均符合跑车的性能定位。保时捷718的双座设计是其跑车属性的直接体现，它以精准的操控反馈和强劲的动力性能为核心，满足用户对驾驶乐趣的追求，而非多人出行的需求。

保时捷718不能坐四个人，全系采用两门两座的设计，仅支持双人驾乘。作为保时捷旗下的入门级跑车，718系列包含硬顶版Cayman和敞篷版Boxster两款车型，均以纯粹的双人驾驶体验为核心定位。其采用中置发动机布局，虽牺牲了后排载人空间，但让车身重心集中于中央，大幅提升了操控精准度与高速稳定性，转向响应敏锐，能为驾驶者带来极致的驾驶乐趣。在内饰设计上，718延续了保时捷的运动风格，中控配备LCD显示屏，车载电话接驳功能便于操作，前排座椅采用舒适材质，为驾乘者提供贴合且支撑性强的乘坐环境。从参数来看，718的车身尺寸与轴距设计均服务于双人布局，官方未推出四座版本。若用户有四人出行需求，可考虑其他品牌的跨界轿跑车型。不过，718在动力与实用性上仍有平衡，搭载2.0T或4.0L水平对置发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，动力强劲；同时配备前备厢与后备厢，储物空间可满足双人短途出行需求。保时捷718的两座设计并非空间局限，而是对跑车运动属性的精准聚焦。它以入门级的价格，让消费者体验到保时捷标志性的操控性能与品牌质感，是追求双人驾驶乐趣的理想选择。

57万的二手保时捷718卡曼通常不会比新车指导价贵，但可能接近甚至超过部分低配新车的裸车价。保时捷718卡曼的新车指导价约54.5万，加上选装配置和税费后，落地价往往超过60万。而57万的二手价格，若车辆使用年限短、里程少且选装丰富，可能接近新车裸车价。比如参考资料中提到的1年车龄、车况良好的二手车报价57.8万，属于正常行情，其价格低于新车落地价，但高于部分低配车型的指导价。二手车价格受多种因素影响。行驶里程低、使用年限短的车辆，保值率较高，价格更接近新车。选装配置丰富的车型，即使是二手车，也可能因配置价值高而报价较高。此外，市场需求旺盛时，热门车型的二手价格可能出现上涨，甚至接近新车裸车价。但需注意，二手车价格并非固定不变。若车辆存在事故或损伤，如左前小事故导致更换机盖、大灯等，可能会影响价格。而新款车型因关税调整价格下调，也可能导致二手车价格与新车价格形成差异。综合来看，57万的二手保时捷718卡曼是否比新车贵，需结合具体车况、配置及新车落地价判断。多数情况下，其价格低于新车落地价，但可能接近或超过部分低配新车的裸车价，消费者在选购时应综合考虑车辆状况、配置及市场行情。

新款保时捷718原厂秒表计时器在部分车型为标配，部分车型可选装，具备一定升级特性。在21款保时捷718中，Sport Chrono组件在718 T和718 GTS车型上是标准配置，而在其他718车型里则属于选装配置。这一组件可不简单，它能让底盘、发动机以及变速箱的调校更具运动性能。当你选择了该组件，方向盘上会出现4种模式开关，能满足不同驾驶场景和需求。特别是 “SPORT PLUS” 模式，还带有起步控制系统，同时仪表板配备了计时器。这不仅提升了车辆的竞技感，也为驾驶者带来更多驾驶乐趣和精准的驾驶体验记录。新款保时捷718原厂秒表计时器的升级体现在功能和配置层面，通过选装或标配Sport Chrono组件，带来了更多驾驶模式选择以及实用的竞技功能，为追求运动性能的驾驶者提供了更好的驾驶体验和记录驾驶数据的方式。

宝马M2与保时捷718卡曼各有千秋，很难简单说哪个更好。宝马M2参考价41.99万起，外观上，其CS前脸大灯精致，家族进气格栅设计经典，下保险杠造型犀利，运动感十足。而且它在60万元级性能车中，保留了一定的实用气息，保值潜力也被看好。从真实动力测试来看，它有着自己独特的动力优势。保时捷718卡曼同样魅力非凡。虽未详细提及外观，但作为保时捷经典车型，其设计必然独具特色。在与宝马M2的多方面对比中，涵盖指导价、空间、动力、操控、智能化配置、用车成本、安全配置等，展现出全方位的竞争力。在动力测试中，也有能与宝马M2一较高下的实力。总之，两款车都有着出色的表现。宝马M2实用与性能兼顾，外观运动感强；保时捷718卡曼在多方面配置上展现出强大的竞争力。消费者可根据自身对外观、动力、配置等方面的侧重，来选择更适合自己的车型 。

连接保时捷718蓝牙，需先分别开启手机与车载蓝牙设备的蓝牙功能，并将手机蓝牙设为可见状态，之后在手机中搜索蓝牙设备进行配对连接 。开启手机和车载蓝牙设备的蓝牙功能，是连接的基础。把手机蓝牙设置成“所有可见”“可被搜索”或“开放检测”模式，能让车载蓝牙更容易被手机找到。这一步就如同为两者搭建起沟通的桥梁，只有桥搭建好了，后续的连接才能顺利进行。接下来在手机中搜索蓝牙设备，当找到车载蓝牙设备后，选中它进行配对连接。配对密码一般为“0000” ，完成配对也就意味着连接成功。这个过程就像是给双方交换一把钥匙，打开彼此沟通的大门。通过以上步骤，就能轻松实现保时捷718的蓝牙连接。连接成功后，车载蓝牙系统可与手机连接进行免提通话，还能通过语音指令控制接听或拨打电话，甚至可以播放手机中的音乐，为驾驶带来更多便利与乐趣。

关闭保时捷718胎压灯，需先确保轮胎压力正确，再通过特定操作步骤来完成。首先要明白，胎压灯亮起可能是由于多种原因，像胎压过低、过高、传感器故障或系统误报等，所以要先检查并调整所有轮胎压力到正确水平。接着进行关闭操作，方法有多种。一种是将钥匙在第二个位置打开，通过方向盘左侧菜单按钮让仪表显示公里数界面，按下左侧up按钮使仪表盘显示轮胎低压行驶指示灯重新启动界面，按下仪表板上的R按钮（若没显示R则为黑色按钮），此时会出现“+是”和“-取消”选项，按下方向盘右侧的+键，10S后关闭钥匙，再次启动车辆，胎压报警可能就消失了。也可以启动车辆后，按下中控台上的CAR键（部分车型可能是SETUP或INSTRUMENTS），在中控屏幕找到“车辆”菜单，点击“胎压监控”选项，再点击“初始化胎压监控系统”，确认初始化即可。总之，关闭保时捷718胎压灯要关注胎压情况并按步骤操作，不同方法适用于不同车型和情况，若遇到困难可参考车辆手册或咨询专业人士 。

保时捷718启动车辆后将挡位调至行驶状态（D挡或M挡），通过方向盘上“+”“-”按钮进入手动驾驶模式，左侧拨片升挡，右侧拨片降挡。驾驶保时捷718时，换挡拨片的操作并不复杂。首先，启动车辆后，要将挡位调至行驶状态，D挡是常见的自动前进挡，M挡则是手动模式挡，可根据自己的驾驶需求选择。进入相应挡位后，通过方向盘上的“+”“-”按钮，就能够切换到手动驾驶模式，此时车辆会依据当前速度自动选择一个合适的挡位。在手动模式下，驾驶者就可以大展身手了。左侧拨片负责提升挡位，当车辆加速，轻踩油门之后，迅速按下左侧拨片就能实现升挡，让车辆在更高的挡位下平稳前行。而右侧拨片用于降低挡位，在减速或者制动时，轻触刹车的同时按下右侧拨片，就能实现降挡操作。在整个驾驶过程中，要根据实际的路况和车速，灵活地运用换挡拨片，这样才能达到最佳的驾驶性能和燃油经济性。总之，保时捷718的拨片换挡操作，为驾驶者带来了更多驾驶乐趣与自主操控感，熟练掌握其操作方法，能让驾驶体验更上一层楼。

要将蓝牙连接到保时捷718上播放音乐，需先分别开启手机和车载蓝牙并设为可发现状态，完成配对后在中控屏选“音乐”或“媒体”选项即可播放 。具体来说，准备工作要做好，开启智能手机等音乐播放设备的蓝牙功能，并设为可被发现状态。接着，启动保时捷718，进入多媒体设置菜单，找到“蓝牙”选项，点击“搜索设备”。待手机出现在车辆蓝牙设备列表时，选择配对，并输入配对码，通常大部分车型的配对码是“0000” 。完成配对后，会自动连接。此时，在中控屏幕选择“音乐”或“媒体”选项，从已连接设备中选择音乐文件播放，还可以用车辆控制按钮切换歌曲或调整音量。连接蓝牙时要确保车辆处于停车状态，定期检查蓝牙连接稳定性。若遇到问题，可尝试重启车辆或设备，也可查看用户手册获取帮助。如此，就能在保时捷718上通过蓝牙轻松播放音乐，享受愉悦的驾驶时光。

仅从现有参考信息难以确切判断阿斯顿马丁的降价幅度是否比保时捷718更大。阿斯顿马丁部分车型降价幅度惊人，像阿斯顿·马丁DBS新车能降220多万，Vantage F1特别版从160多万落地价降至80多万。这些数据显示出阿斯顿马丁在价格调整上力度不小。然而，对于保时捷718，参考资料中未给出其具体降价信息。在汽车市场中，降价幅度受多种因素影响，包括车型定位、市场需求、销售策略以及产品周期等。阿斯顿马丁可能因某些车型市场需求变化、新品推出等，加大降价力度以提升竞争力。保时捷718也会基于自身情况进行价格调整，但由于缺乏具体对比数据，无法直观判定谁的降价幅度更大。判断阿斯顿马丁与保时捷718谁的降价幅度更大，需要获取保时捷718详细准确的降价数据，结合二者多方面情况综合分析，才能得出客观结论。