秦Pro

比亚迪秦pro混动续航能力可以说是非常厉害的了：1、这个要看你的实际使用情况的，如果经常跑长途的话，还是推荐你买比亚迪秦pro混动版或者燃油版的；2、上下班代步的话，EV版的足矣，毕竟这款比亚迪秦pro EV500等速纯电续航里程高达500km；3、除了上下班代步，一航双城之间也没有问题的，而且纯电省心，上下班代步都不用天天充电，不用加油，不用担心国五国六啥的。

比亚迪秦pro的缺点：1、油耗比较高，虽然1.5T的动力比较充沛，但是带来的油耗可以达到百公里九个油了，也是有可能由于新车的原因；2、不能在混动模式下踩地板油，会损伤电机，正常高配车型20万左右，换个电机需要3万及以上，所以不能追求极端的运动性 ；3、混动模式慢慢从30码提到45码时发动机介入的感觉有点不自然，就是刚介入的时候可能因为低挡而发动机转速太快。

比亚迪秦pro燃油版自动挡售价是11万，价格方面还是比较适中的：1、在动力方面，秦pro采用的是1.5TI发动机，最大功率为113kw，最大扭矩为240N·m，最大马力为154，稍微加油门就有很强的推背感；2、另外在加速时动力比较充沛，一脚油门踩下去超车很轻松。另外底盘、悬架和转向由前奔驰S级底盘工程师汉斯领衔的底盘团队进行调校后，在路过颠簸路段时；3、该车的缓冲和滤震的效果不错，车内的基本感觉不到颠簸。

比亚迪秦pro手动各方面表现不错，可以入手：1、内饰方面，宫檐龙阶的设计融入到中控台的设计中。座舱整体长线环抱式的造型，在车内还有一条隐藏的贯穿式的氛围灯；2、比亚迪秦Pro中控屏幕12.8英寸且带旋转功能，使用方法与手机相同，平时基本操作用横屏，需要导航中控屏自动翻转90度让竖版显示。秦Pro搭载开放平台，使悬浮Pad可以联网下载APP；3、Pro搭载了集Di平台、Di云、Di生态、Di开放四大功能模块于一体的DiLink智能网联系统，具有实用性；4、8英寸的全液晶液晶仪表盘采用无边框设计。平底三幅式的方向盘采用皮革包裹，集成了ACC自适应巡航、360度全息影像、多种驾驶模式切换、蓝牙电话、系统设置等功能。

比亚迪秦pro纯电续航能力如下：1、秦Pro EV500的等速续航里程可达500km，是比亚迪旗下所有电动车型中最高的；2、秦Pro EV500配备了比亚迪三元锂电池组，总能量为56.4kWh，能量密度为160.9Wh/kg，远超目前主流的140Wh/kg，同时电池包较秦EV450减重达157kg；3、我提车不久，虽然没有直接实测过，但每天上下班代步，一个星期开下来算了一下里程，确实跟标称的差不多的。

比亚迪秦pro燃油版配置：1、秦Pro燃油版有1.5L和1.5TI两种动力车型，1.5TI发动机最大功率为113kw，最大扭矩240N·m，搭配六速自动变速箱，无论日常通勤还是激情驾驭都能满足，质量、油耗和动力口碑都不错；2、日常行驶中的秦Pro是一台非常称职的家用轿车，发动机转速区间始终在1.5K转上下徘徊，走的明显是节油路线；3、也正因为舒适性的考量，秦Pro燃油版车型是没有手动模式的，如果想玩点刺激的，可以切换到sport运动模式，此刻整个仪表和中控屏幕都会换成红色底色来烘托你此刻肾上腺素的上涌。

比亚迪秦pro和秦plus区别是：变速箱不同：比亚迪秦pro匹配6挡手动、6挡双离合变速箱；秦plus匹配电动车单速、E-CVT无级变速箱。尺寸不同：比亚迪秦pro长宽高是4765mm、1837mm、1500mm；秦plus长宽高是4765mm、1837mm、1515mm。比亚迪秦pro的驱动方式是前置前驱，前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是扭力梁式非独立悬架，助力类型是电动助力，车体结构是承载式。

比亚迪秦pro燃油版的综合油耗是7.5左右，是非常不错的一款车：1、比亚迪秦pro的内饰上最大的特点是10.1英寸的悬浮式pad，可选装12.8英寸，兼容手机的上几乎所有软件，玩游戏、看视频都可以在车上实现，这对于年轻的司机来说很有吸引力；2、在动力方面，秦pro采用的是1.5TI发动机，最大功率为113kw，最大扭矩为240N·m，最大马力为154，稍微加油门就有很强的推背感，另外在加速时动力比较充沛，一脚油门踩下去超车很轻松；3、另外底盘、悬架和转向由前奔驰S级底盘工程师汉斯领衔的底盘团队进行调校后，在路过颠簸路段时，该车的缓冲和滤震的效果不错，车内的基本感觉不到颠簸。

比亚迪新款秦pro试驾：1、秦pro颠覆了byd家族的设计，采用插电混动，前脸中网格栅很有辨识度，车身长度不错；2、又因为贯穿式尾灯和嵌在尾灯中的镀铬饰条以及掀背设计，整车运动感强烈，5.9秒破百，方向盘手感适中，指向性也不错，内饰充满科技感，同样也非常舒适，测试者直呼：舒适的驾控体验；3、关于缺点，就是不能在混动模式下踩地板油，会损伤电机，正常高配车型20万左右，换个电机需要3万及以上，所以不能追求极端的运动性。

比亚迪秦pro混动这款车有补贴的，具体是多少的话还是要去4S店咨询下：1、秦pro颠覆了byd家族的设计，采用插电混动，前脸中网格栅很有辨识度，车身长度不错；2、又因为贯穿式尾灯和嵌在尾灯中的镀铬饰条以及掀背设计，整车运动感强烈，5.9秒破百，方向盘手感适中，指向性也不错，内饰充满科技感，同样也非常舒适，测试者直呼：舒适的驾控体验；3、关于缺点，就是不能在混动模式下踩地板油，会损伤电机，正常高配车型20万左右，换个电机需要3万及以上，所以不能追求极端的运动性 。

比亚迪秦pro超能版的综合油耗是7.5左右，是非常不错的一款车：1、比亚迪秦pro的内饰上最大的特点是10.1英寸的悬浮式pad，可选装12.8英寸，兼容手机的上几乎所有软件，玩游戏、看视频都可以在车上实现，这对于年轻的司机来说很有吸引力；2、在动力方面，秦pro采用的是1.5TI发动机，最大功率为113kw，最大扭矩为240N·m，最大马力为154，稍微加油门就有很强的推背感，另外在加速时动力比较充沛，一脚油门踩下去超车很轻松；3、另外底盘、悬架和转向由前奔驰S级底盘工程师汉斯领衔的底盘团队进行调校后，在路过颠簸路段时，该车的缓冲和滤震的效果不错，车内的基本感觉不到颠簸。

个人对比亚迪秦pro燃油超能版挺满意的：1、秦Pro超能版最大的看点就是它的动力总成，超能版车型就是将手动挡车型1.5L发动机替换成了现款自动挡车型使用的1.5T发动机，与此同时变速箱采用的则是6MT变速箱；2、并且，秦Pro在原有两款手动挡的基础上，增加到了三款；3、排放上的变化，超能版的秦Pro将提供国五和国六的两个版本，也是迎合了排放政策法规。

比亚迪秦pro燃油版配置还是可以的：1、如果不考虑将来卖车相对保值率和纠结购车预算多少的问题，买任意一款车当然是选择顶配更合适；2、但对于大多数普通家庭用车而言，顶配的一些配置实属鸡肋，日常利用率较低，再有就是将来卖车的时候顶配未必能比同款中低配贵到哪儿去，相对来看性价比不高；3、所以，选车应该根据自己的用车需求来选择合适的中高配更好。

比亚迪秦pro油耗多少？比亚迪秦pro这款车的油耗是非常省油的，具体如下：1、比亚迪Pro动力上搭载的是1.5T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机，并提供插电式混合动力版和纯电动版车型供人选择;2、最让人惊喜的是插电混动版车型的百公里油耗仅1L，而纯电动版的续航能力突破550公里;3、比亚迪秦Pro尾部采用贯穿式车灯设计，搭配溜背式轿跑车型让比亚迪秦Pro看起来更具动感;4、而内饰部分最大的亮点无疑是比亚迪“王朝”系列特有的中文标志，而且还配备精致大气的中控台，以及超大尺寸的可旋转式液晶显示屏，非常独特。

420公里.比亚迪Pro纯电动版续航达到了420km。2018年9月20日，比亚迪全新一代秦正式上市。新车定位高于现款秦，官方名称为秦PRO。新车提供纯电动、插电式混合动力和纯燃油三种动力选择。此外，还供应了比亚迪秦Pro的开发者版本，以完善比亚迪的后续应用。秦pro纯电动汽车(EV500)搭载比亚迪-2015TZ-XS-D驱动电机，共推出三款车型，补贴后统一售价16.99-18.99万元。电动版、插电混动版、纯燃油版的外观和车身尺寸基本一致，秦Pro EV500综合工况续航里程为420km。新车的内饰和外观都采用了比亚迪最新的家族式设计。类似的“龙脸”设计元素在新一代比亚迪唐、宋、元身上也能体现。贯穿式尾灯进行了全方位的升级优化，灯光效果十分醒目。

发动机型号BYD476ZQB，是一款1.5升涡轮增压四缸160马力发动机，发动机的最大功率118千瓦，最大扭矩是245牛米，发动机最大功率转速是5200，最大扭矩转速是1600~4000，发动机使用92号的汽油，使用了缸内直喷的供油方式，匹配了六速手动挡和六速湿式双离合变速箱。比亚迪秦pro车辆的车身长度是4765毫米，宽度是1837毫米，高度是1500毫米，轴距是2718毫米，车辆是一款4门5座的三厢车型，车辆的油箱容积是50升，行李箱容积是500升，车辆的整备质量是1355千克，1380千克，不同的车辆配置，整备质量上有所区别。车辆的整车质保是4年或者是10万公里，以先到的一个数值为准。

比亚迪秦pro真实油耗坑人的吗？比亚迪秦pro真实油耗在7个左右吧，个人觉得还好，导致油耗高的原因：1、如果发现车辆在行驶时间内滑行距离明显缩短，则应检查轮胎气压是否符合气压标准。如果轮胎充气不足，燃油消耗也会增加。提示：适时为轮胎充足气;2、检查轮胎磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，增加油耗。提示：必要时更换新的轮胎;3、如果在行驶或启动过程中发现车轮有异常噪音，应及时检查轴承和制动系统有无故障。如果车轮转动不正常，会影响车速，使油耗增加。

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