打不着火什么原因

根据您描述情况建议您首先检查一下曲轴位置传感器，曲轴位置传感器故障会导致车子无油无火，其次看一下防盗系统有无故障所引起

如果车辆仪表上有防盗指示灯显示，那说明车辆处于防盗状态，是无法启动着车的。维修方法是通过检测设备进防盗系统里读一下有没有相关的故障代码。然后根据故障代码进行相应的维修。

如果出现了汽车点不着火的情况，先不要着急，有时并不一定是机械故障，所以我们需要先进行一些简单的检查，看看是不是其他的原因导致不能点火。

首先，要看看车子是不是没油了，另外，看看电瓶是不是没电了，再者看看是不是挡位没有调好，不同于手动挡车型，自动挡车型挡位不在P挡或N挡，而在R挡或D挡时，也是无法启动的。

根据描述打不着有几个原因，一是电瓶电压不足，二是保险丝烧了，三是起动机和继电器问题，四是搭铁接触不良导致。检查电瓶，保险丝，继电器，起动机，线路搭铁。可以关注我，有问题可以随时联系我，希望我的回答能帮到你，祝你用车愉快！

根据你描述的这个电瓶充满电之后，还是发动机启动不了的话，首先检测电瓶，如果电瓶没有问题的话，这个需要检查车上面的线路还有保险检查一下起动机，还有启动机上面的电磁开关，需要着重检查一下。

打不着火，自然车辆会处于熄火状态，这时候刹车助力就不工作了。对于自然吸气发动机，形成助力的真空，于进气管节气门的节流作用;对于涡轮增压发动机，真空于真空泵。所以真空只有在发动机运转时才能产生，熄火后，真空源不再持续，就没办法提供助力了，自然也就踩不动了。

首先，要看看车子是不是没油了，另外，看看电瓶是不是没电了，再者看看是不是挡位没有调好，不同于手动挡车型，自动挡车型挡位不在P挡或N挡，而在R挡或D挡时，也是无法启动的。

冬季汽车最好不要在露天存放，应该方在有取暖设备的车库内，如果在露天停放的话，也应该放在阳光容易照到的地方，这样升温比较快，容易启动。 冬季，我国大部分地区气温在0℃以下，北方地区气温一般在-25℃左右，个别地区最低气温在-35℃左右。汽车在低温条件下使用，易造成发动机启动困难，燃油消耗增加，机件磨损严重。 低温条件下，发动机启动困难的主要原因是润滑油粘度增大，燃油挥发性变差和蓄电池工作能力减弱。润滑油粘度大，流动性差，使发动机曲轴的旋转阻力增加，降低了启动转速，并使进气管内气体流速减慢，燃油雾化不良而不能迅速启动。 随着气温的降低，汽油粘度和比重增大，挥发性变差。据试验，当气温从40℃下降到-10℃时，汽油的粘度增加76%，比重提高6%，使得汽油的化油器油道中的流动性变差。在喉管中也因表面张力增大而雾化困难，再加上低温时发动机机体的吸热作用，影响混合气的温度，致使大部分燃料以液态进入气缸，造成混合气过烯，不易启动。 蓄电池在低温下，由于电解液粘度增加，渗透能力下降，电阻增大而降低了输出功率，使启动机拖动发动机困难，无法达到最低启动转速，影响发动机启动。同时，由于蓄电池端电压低，火花塞的火花弱，加之混合气密度大使电极间电阻增大，难以点燃混合气，亦是造发动机启动困难的原因。 低温条件下启动发动机，机件磨损相对加快，对发动机的寿命影响极大。据有关资料介绍，汽车在气温为5℃时启动一次冷发动机，并加热在到正常温度，气缸磨损量相当于汽车行驶30-40公里；气温在-18℃时启动一次冷发动机，并加热到正常温度，气缸磨损量相当于汽车行驶200-250公里。在发动机的总磨损量中，启动期的磨损约占50%。如经常在低温条件下进行冷启动，其气缸磨损就更为严重。造成这一情况的原因有以下三个方面: 一、是磨擦表面润滑不及时。冷启动时，机油泵不可能立即将润滑油压送到各磨擦表面。使初始阶段润滑条件变坏。 二、是气缸壁润滑油膜遭到破坏。由于温度低，汽油雾化困难，一部分未雾化的燃料以液态进入气缸，冲刷气缸壁上残存的油膜，使所缸壁与活塞环之间的润滑条件恶化，磨损量急剧增加。这种情况直到发动机达到正常温度以前都不同程度地存在。因此，冷启动后就“猛轰”油门的做法是十分有害的，应坚决纠正。 三、是受酸性物质腐蚀。发动机在未达到正常工作温度之前，汽油燃烧生成的硫化物与冷凝在气缸上的水蒸气合成酸性物质，使气缸壁与活塞环受到腐蚀而加速磨损。发动机工作温度越低，磨损就越严重。传动部分因预热困难，其正常温度往往是靠零件相互间的磨擦和搅油产生的热来保证的，温度上升速度很慢。此时，齿轮和轴承得不到充分润滑，从而使磨损增大低温时，发动机气缸和进气管内充满着冷空气，以及启动转速低、散热量大、汽油不能全部汽化燃烧，这不仅增加了燃料消耗量，也降低了发动机的功率。 冬季启动应注意： 1、就是最好在启动发动机工作后，再打开车灯、收音机等电器设备。在停车之前，要先关上这些耗电的电器设施再关闭发动机。因为晚上车辆熄火以后，电瓶还是处于一种放电的状态。这时候产生静态放电电流，它非常小，一般在0.1安以下，属于正常放电。在冬季到来时，车辆要提早到维修站检测这个参数。一些上了年头的车辆，静态放电电流可能达到1安甚至几安，这就容易造成电瓶亏电，第二天有可能无法启动。一般来说，在0.5安以下，都属于可接受的正常范围。 2、就是不要第一次启动不了，又紧接着第二次、第三次……，其实这样只会加速电能的消耗。而一旦电能消耗干净，就连推车也无济于事。因此在第一次无法启动时，最好等30秒，再进行第二次的启动尝试。还有汽车启动后不要急于高速行驶，而是要给车辆一个预热时间，这样车辆才不易磨损而且可以提高燃油经济性。一般要车辆水温至少40摄氏度以上再起步行驶。

如果出现了汽车点不着火的情况，先不要着急，有时并不一定是机械故障，所以我们需要先进行一些简单的检查，看看是不是其他的原因导致不能点火。

如果出现了汽车点不着火的情况，先不要着急，有时并不一定是机械故障，所以我们需要先进行一些简单的检查，看看是不是其他的原因导致不能点火。

首先，要看看车子是不是没油了，另外，看看电瓶是不是没电了，再者看看是不是挡位没有调好，不同于手动挡车型，自动挡车型挡位不在P挡或N挡，而在R挡或D挡时，也是无法启动的。

同机头，没遇见过。他们说的暴晒难启动，也没遇到过

这属于热车启动困难现象，导致这种现象的原因可能是喷油嘴故障，碳罐电磁阀故障，发动机内积碳太多，加的汽油质量太差，进气温度传感器出现了故障等。在平时用车时，建议车友们不要为爱车加质量很差的汽油，有些车友贪图便宜会去加一些质量不好的汽油，其实这样省下的钱还不够以后修车的。建议车友们去油品较好的加油站加油

首先，要看看车子是不是没油了，另外，看看电瓶是不是没电了，再者看看是不是挡位没有调好，不同于手动挡车型，自动挡车型挡位不在P挡或N挡，而在R挡或D挡时，也是无法启动的。

你排查了机油，三滤什么的，但是有没有检查过汽车的蓄电池呢，一般是没有电的原因

油泵问题，

先打开电源预热一下再启动，如果打不着火，可以尝试打火的时候轻点一脚油门（我的偶尔会有这种情况，点一脚油门就好了，我们的都是电子油门，我估计是电路方面的原因，），我的C30也有同样的问题，这是我自己摸索出的权宜之计，希望能够帮到你。

我的新赛欧也有两次打不着火的情况，时间相隔一年，问题各不一样，具体说一下我的例子，希望对你有所帮助。第一次是偶尔打不着火，就是启动的时候刚开始要打火两三次才能启动成功，后来没隔几天就变成要打火四五次甚至更多才能启动成功，到了最后的时候启动十几次都没能成功，一开始以为是电瓶没电了，就去充电充了两三个小时，充电之后启动正常，但是车子放了不到几个小时，照样是不能启动了，我以为是电瓶坏了，就去更换了一个新的电瓶，结果新的电瓶换上去之后照样启动不了，排除了电瓶的问题，换回了旧的电瓶启动了十几次才启动成功就赶紧开车到了汽修厂检查，检查之后说是启动马达故障，不能维修，只能是更换新的启动马达，最后花了四百多块钱更换了新的启动马达，车子的启动就一切正常了，一次就打着火了。第二次车子打不着火是在换了启动马达一年之后了，那个时候早上要上班打不着火，就单打开车子电源试了一下车子的电动车窗开关，发现车窗的升降速度明显比以前慢了，这就应该是电瓶亏电了，我的车子有四年了，电瓶的使用寿命也差不多就是三四年，于是就叫了一辆车子来搭电启动，搭电之后车子正常启动，就百分之百肯定是电瓶没电了，于是搭电启动之后就直接开车去认识的汽配店直接换更新的电瓶了，汽车电瓶可以以旧换新的，最后是旧的电瓶抵给汽配店，然后再加两百块钱就换了一个全新的电瓶了，非常合算。以上就是我两次遇到车子打不着火最后解决的情况，一般车子打不着火先确认是不是电瓶没电，排除了电瓶的问题之后再检查其他故障原因，希望我的回答对你有所帮助。

可能电池质量不好