丰田 D4ST 技术有哪些特点

丰田 D4ST 技术具有多个显著特点。

它采用双循环模式，低速时用奥托循环模式保障动力输出，中速切换到阿特金森循环模式提升燃油经济性，高速又回到奥托循环模式增强动力。

还采用双喷射技术，冷态或低速用进气歧管喷射减少积碳，中速用缸内直喷提高燃油效率，急加速或重载时两者共同作用，兼顾动力和油耗，解决积碳问题。

同时，排气侧有双涡卷技术，利用空气动力学原理，让发动机在低转速时涡轮提前介入，排气顺畅，1700 转时就有 350 牛米的最大扭矩，解决了涡轮迟滞，保证 SUV 车型低扭矩下的表现。

D4ST 是四冲程双喷射涡轮增压发动机，“D”是双喷射系统，有缸内直喷和进气管喷射，不同工况选最优喷油方式，省油且动力好。“4”指 4 冲程。“S”是加强版，性能和可靠性提升。“T”表示涡轮增压，增加进气量提升动力。

D4ST 不是特定排量，丰田多种排量发动机可能采用。

总之，D4ST 技术先进，提升了发动机性能和燃油经济性，带来更好驾驶体验。