工信部如何测量汽车油耗？

工信部测量汽车油耗主要通过以下步骤。

先选用经过约 3000 公里磨合期且最高里程不超 15000 公里的车辆，在标准路面测试不同行驶速度下的阻力。

接着进行模拟环境测试，把车放在封闭环境的测试平台上，温度控制在 20 - 30℃，将驱动轮放转鼓上增加反向阻力，车头用风扇模拟高速气流，关闭车内灯光、空调等功能。

然后是模拟路况测试，采用 NEDC 方法即欧洲驾驶循环法，分为市区工况和市郊工况。市区工况由四个相同循环过程组成，行驶 4.052 公里，时间 195 秒，包括怠速、加速、匀速、刹车等。市郊工况只有一个循环，平均车速 62.6km/h，最高车速 120km/h，行驶 6.955 公里，时间 205 秒。综合计算市区和市郊两个循环的总排量除以总里程得出油耗结果。

不过要注意，工信部油耗测试相对理想化。比如测试中没有刹车和油门变化，不开空调暖风，工具摩擦系数小，车辆空车且关闭不必要电子设备，这与实际驾驶情况有很大不同。

实际驾驶中，像驾驶习惯、行驶路线、载人载物、交通状况等都会影响油耗。虽然工信部油耗与实际有差异，但测试方法一致，用来对比几款车的油耗高低还是比较靠谱的。

目前我国可能会使用新的油耗测试方法比如 CLTC，能更准确反映车辆油耗水平。

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