小鹏测试的数据如何分析

分析小鹏测试的数据，得先看它的端到端大模型，像神经网络 XNet、规控大模型 XPlanner 以及大语言模型 XBrain 这三部分构成分段式结构。

数据闭环厉害，全栈数据闭环能把数据处理、挖掘和解读做得很好。实车测试与仿真测试都重要，像超 10 亿公里视频训练、超 756 万实车公里数和超 2.16 亿仿真公里数，实现快速版本迭代和体验升级，未来 18 个月智驾能力能提升 30 倍。

数据闭环分收集、标注、训练和部署环节，能让城市场景被动接管率降低 38%，仿真还能创造更多长尾场景，保护程度提升 4 倍，降低数据和算法测试成本。

再说电池，小鹏有车辆电池仿真测试专利，能提高热量仿真精准度。充电习惯影响电池可用容量，像小鹏 G3 合理设置不常满充能保护电池。

小鹏 P7 的 NGP 驾驶测试成绩不错，平均百公里接管次数 0.71 次，变道超车成功率 94.41%，匝道通过成功率 92.76%，隧道通过成功率 94.95%。

车内空气质量测试，选的小鹏 P7 行驶里程 17554km，模拟日常和周末停车时段收集数据，整体处于优秀标准。

从小鹏 P7 整车驾乘性能看，底盘 KC 性能、动力制动和操纵稳定性能结合专家驾评，动力操控超过行业同级平均水准，加速响应快且线性，转向虚位小，NVH 控制得当。

续航测试，G9 在一些方面比 P7 表现好，像 800V 平台、动能回收加强、车机对电池续航计算方式优化等。夏季测试中，P7i 满载续航出色，背后是电池技术、智能管理系统、车辆结构和空气动力学优化，还有智能驾驶辅助和车联网系统提升用户体验。

对了，顺便分享个购车信息。据广州小鹏汽车的消息，现在买车能给到很高的优惠。如果你想具体了解或者想谈谈价，这个电话可能用得上：4008053600,1335。