新能源车充电跳枪的原因是什么

新能源车充电跳枪的原因主要有以下这些。

一是 SOC 设置问题。SOC 即电池的充电状态不少车主为防爱车过充会将车辆 SOC 设置在 100%以下当充电电量达预设数值就会停止充电。同时充电运营商也会考虑安全对场站进行 SOC 阈值调整桩端检测到车辆剩余电量达设定值就会自动停止充电这是正常的。

二是车桩通信模块出问题。车辆的 BMS 与充电桩之间通信模块出错会导致跳枪。

三是充电桩系统自我保护。屏幕显示绝缘体检测故障、直流输出短路等对应故障代码时要排查车辆充电接口或充电枪是否异常。

四是车辆充电接口磨损。频繁插拔导致磨损严重时会跳枪。

五是充电热保护装置启动。夏季电动汽车长时间行驶电池温度过高充电时温度上升至警戒值会自动停止充电造成跳枪。

六是车桩连接异常或充电桩启动响应超时。确认车辆停车、熄火正确充电若仍异常可重新启动车辆或换桩尝试。

七是汽车充电接口线路虚接。及时检查线路是否破损、接口是否松动有问题及时修复。

八是充电时启动电源。这会导致跳枪和损伤电池。

九是 BMS 问题。多站多桩频繁跳枪可能是车辆的 BMS 与充电桩通信模块有问题或充电桩检测到不安全因素要尽快到 4S 店升级软件系统并做安全监测。

十是充电枪口有异物或充电桩故障。重新插拔充电枪若仍异常更换充电桩或联系客服家用桩联系厂商售后。

此外高温会触发充电桩热保护装置导致跳枪。如果就要追求 100%满电量在车端 SOC 设置为 100%的前提下可在快充桩充电至 SOC 阈值后再选择慢充桩进行涓流充电补电。但建议遵循浅充浅放的使用规律更符合锂电芯的正常使用状态。

手动挡车和自动挡车哪个更省油不能简单一概而论。

手动挡车在一些情况下相对省油。比如价格和维修费用方面手动挡车价格通常更低变速器结构简单制造、维修方便且费用较低但长期看维修次数和成本不一定低。

手动挡车动力直接传递效率略高相同车速下发动机转速略低且空挡滑行时发动机只在怠速运行能省油不过空挡滑行危险会增加行驶风险。

手动挡车操作劳动强度大尤其在上坡堵车时费心费力。手动挡车紧急制动时一脚踩刹车易熄火失去动力支持易失控。

城市路况下手动操作更省油因为能自由选择换挡时机而长途高速路况下自动挡效率更高因为现在自动挡多是 6 档以上。驾驶技术也影响油耗新手开手动挡可能更费油。手动挡车变速箱内部结构特殊操作方式也能省油离合器传动效率高。

自动挡车在技术进步后也能省油。比如采用 6 速自动变速箱相同时速下转速更低电控换挡速度快。CVT 无级变速能实现传动比连续改变与发动机工况最佳匹配提高燃油经济性。

总之手动挡和自动挡谁更省油取决于多种因素包括路况、驾驶技术、车型等。