理想汽车年终奖不理想。大环境如此，大家都是这样，能有年终奖就不错了，很多企业都没有呢。

给老婆的生日惊喜，浅聊EX30的初体验
终于腾出空来圈子里交个提车作业了。前阵子老婆过生日，借着这个由头给她安排了这台EX30当代步礼物。提车那天光顾着高兴了，好看的精修图全在她自己手机里，我手头就随便拍了几张原相机生图，大家凑合看。今天主要还是想跟大伙儿分享点刚上手这几天的真实情况。

先说大伙最关心的落地价。车价其实就跟现在市面上的正常行情差不多，没啥特别惊天的大漏可捡。不过有一点让我稍微有点肉疼，就是这第一年的商业险居然干到了6000块钱，对于这么小尺寸的一台电车来说确实不便宜，也不知道群里其他提了车的车友是不是也遇到保费偏高的情况。车子提回来我就去预约了贴车衣和玻璃膜，只是最近两口子都忙，还没抽出时间把车送过去。

去试了领裕PHEV，回来交个作业
家里六口人，四大两小，一直开着辆小五座。说实话，每次全家出动，后排挤得很，老人抱着孩子，大包小包塞得满当当。这两年越来越受不了，打算换辆空间大点的，预算落地20万左右。
之前一直盯着领克08 EM-P看。去店里看过两次，外观确实好看，车里中控大屏也挺有科技感，车机用起来那叫一个顺滑，这点没得黑。但坐进去一感受就发现问题了——后排虽然不算小，可它终究是个五座车。我调好驾驶位再坐到后面，空间也就那样，关键是没有七座可选。价格方面，限时价15.98万到21.28万，但配置稍微往上提一提就奔着二十多万去了，总感觉有点虚高。
今天下午去试了福特领裕PHEV。说实话，去之前没抱太大期待，就是想着多对比一下，毕竟也是绿牌插混，尺寸参数看起来不差。
到店看到实车，第一感觉就是大。快5米的的车长、近2米的宽度，站在旁边确实有压迫感。拉开门坐进去，这223的座椅布局一下子让我心里有数了。
第二排是两张独立座椅，带扶手，坐着挺舒服，我175的个子坐进去腿能伸直，靠背角度可以调。座椅加热和通风都有，这个配置夏天和冬天用得上。最有意思的是中间那条过道，目测有二十厘米左右，我侧身直接就走到了第三排，完全不用像其他七座SUV那样翻座椅、缩身子钻进去。家里老人六十多了，这种设计对他们来说太友好了。
第三排我也专门坐进去试了试。我175的身高，还是能坐进去，头顶也没顶着车顶。坐垫离地高度大概有30厘米，不是那种小板凳的感觉。当然，跟第二排比还是有差距，但短途坐个把小时完全没问题，放两个小孩或者身材矮一点的成年人绰绰有余。后备箱在七座状态下也不算小，放倒第三排之后就更宽敞了，露营装备啥的应该都能塞下。
填好试驾单开了一圈。起步很安静，纯电模式下电机推着车子轻快地往前走，一点不拖沓。我试着踩了脚地板油，1.5T发动机配合电机同时发力，体感上确实有劲儿，完全不像一台这么大的SUV，高速超车信心是有的。
底盘这块是我比较在意的，毕竟拉着一家老小。福特的调校有韧劲，过减速带的时候干脆利落，车身没有多余的晃动。试驾路线有一段修补过的柏油路，细小震动被过滤得差不多，传到车里的感觉比较柔和。转向轻重适中，方向盘握在手里有分量感，不像有些车轻飘飘的。
油耗方面，销售跟我说CLTC纯电续航110公里，平时市区上下班通勤基本不用烧油。馈电状态下百公里5升多的油耗，我按之前开燃油SUV的经验对比了一下，确实能省不少。
要说不足的地方，车机系统的流畅度跟领克08比确实有差距，没有那么炫酷，屏幕反应也稍慢一点。内饰用料中规中矩，谈不上多豪华，但实体按键保留了不少，开车时盲操作反而方便。还有就是这车毕竟快5米长了，平时停车可能要多打两把方向盘。
整体感受下来，领裕PHEV和领克08

玩摩旅，首要是安全，其次是舒适，最后才是乐趣

最近圈子里讨论得沸沸扬扬的“张雪机车新手禁令”事件，大家应该都听说了吧？张雪宁愿少卖10%的销量，也坚决不向驾龄不满一年的新手出售大排量车型。
说实话，他真的太懂了。
别的不说，就这举动，是条真汉子
作为一名骑了十几年车、跑过几万公里的老炮儿，我对这种做法举双手赞成。速度确实可以让人热血沸腾，哪怕是我自己，年轻时也有过控制不住右手的时候，但时间久了，特别是有了家庭之后，才算真正明白只有责任，才能让这份热爱走得更远。
今天，我就想借这个话题，和大家聊聊我这些年摩旅的一些心得。我的观点很明确，安全第一，舒适第二，最后才是享受乐趣。

冷车启动动静确实有点大，但好在加热是真香～
最近降温挺厉害，早上去地库动车，感觉B6的发动机点火那一下，那个动静是真不小，“突突突”响。转速得过个一两分钟才能下来，声音才会变小点。不知道是不是因为这车隔音主要做在座舱里了，车内是没啥大动静的，只是站在车外感觉发动机舱的隔音一般般。
不过好在空调热得还挺快。我有习惯提前几分钟用手机那个APP把车打着，虽然那APP反应慢点，但只要连上了，下楼进车里的时候座椅和方向盘是热乎的。对于北方车主来说，这点噪音也就忍了，只要不冻屁股比啥都强。

过年前去4S店做个检查，聊聊保养
马上要过年了，想着还要跑长途回老家，心里不踏实，今儿一大早就把车开去店里做个检查。好家伙，这休息室里全是人，大家都赶着这时候来保养。排队就排了快俩小时，建议大伙儿这两天要去的话最好提前约一下，不然真得耗一天。
其实也没啥大毛病，就是换个机油机滤，顺便让人家帮忙看看轮胎和刹车片。毕竟这车重，刹车磨损得好像比一般车快点。师傅给看了下底盘，说是有个胶套有点老化，但不影响开，让我过了年再修。结账的时候用了之前送的券，也没花多少现钱。反正跑长途前检查一下，把玻璃水加满，胎压打足点，带着一家老小上高速心里有个底。

腾势品牌强势登陆欧洲这事还挺感慨的。
以前都是我们买进口车加价，现在中国品牌直接把发布会开到巴黎歌剧院，Z9GT 在欧洲卖 11.5 万欧元起，差不多国内三倍价格，还敢跟保时捷、奔驰正面刚。
它也不是光卖情怀，技术是真硬 。常温 5 分钟就能充好电，就算零下 30 度也就多 3 分钟，2.7 秒破百、后轮转向，再配上帝瓦雷音响，坐进去跟移动歌剧院似的。
腾势这一路从东南亚开到欧洲，没走低价路线，靠的就是技术和体验。有人觉得定价大胆，也有人觉得这才是中国车该有的样子。
能在欧洲主流市场站稳脚跟，还能卖出溢价，确实挺给中国新能源长脸的。

吉利银河A7纯电版官图发布，新车定名A7 EV，定位中型纯电轿车。新车申报了单电机的版本，最大功率160千瓦，电池容量提供49.52千瓦时和58.05千瓦时可选，对应的工信部续航里程分别为470公里和550公里。据悉，新车将于本月上市。作为参考，在售的吉利银河A7 PHEV指导价为8.98万-12.58万元。