春天来了，我的比亚迪汉EV怎么样保养呢？下面聊聊我的经验分享吧！
一、春季胎压与轮胎养护
春天气温回升，轮胎热胀冷缩明显，我习惯把冷车胎压维持在2.4-2.5bar，既保证舒适性又能降低油耗。每次洗车后都会检查胎纹里的小石子，避免高速行驶时夹石磨损胎面。如果发现胎侧有鼓包或裂纹，一定要及时更换，毕竟安全第一。
二、空调小技巧
春天回暖后，我会尽量保持电池电量在**20%-80%**区间，避免长期满电或亏电停放，延长电池寿命。空调方面，开春后第一次用之前，我会先开外循环通风5分钟，再切换内循环制冷，同时定期更换空调滤芯，避免霉菌滋生，毕竟南方春天潮湿，除霉很重要。
三、漆面与内饰清洁
春雨多且带沙尘，雨后及时洗车能防止酸雨腐蚀漆面。我会自己动手用中性洗车液清洗，避免用高压水枪直喷车门缝隙，防止进水生锈。内饰方面，用微湿抹布擦拭中控和座椅，再用专用清洁剂处理皮质部分，最后放一包活性炭包，既能除味又能防潮，保持车内清爽。
四、自驾踏青前的自检
周末自驾踏青前，我会做一套快速自检：玻璃水余量，确认雨刮胶条无老化，灯光全部正常。
春天养车其实不难，关键是细节到位。希望这些经验能帮到同为比亚迪汉EV的车友们，咱们一起让爱车保持最佳状态，迎接每一次出发。

昨天看了瑞虎7L，整体来说还是不错的，性价比还可以价格10万出头，家用还是很实在，配置还挺不错。
整体外观的话依然是传统瑞虎系列没有什么很大的改变。标准的家用SUV。坐进车里最亮眼的还是15.6英寸的大屏幕，而且还可以移动，4指一划就能移到副驾去。副驾驶做人了可以看看电视，主驾专心看导航互不干扰，这点还是不错！
空间还是很宽敞的，后排坐三个成年人一点也不挤，腿部空间还有一些。后备箱也很大，平时出门带娃露营放什么都比较方便。后排也可以一键放倒。
驾驶起步平顺，油门响应也很快，1.6t的发动机马力也还可以的，市区加速超车还是挺不错。还有带L2辅助驾驶，全景影像，无线快充座椅加热通风，日常用的功能基本都配齐了。
缺点的话就是速度快的话风噪胎噪还是有点明显，底盘也不是特别的软。

奇瑞集团3月销量超24万辆 单月出口近15万创历史纪录
3月份，奇瑞集团单月销量240,678辆，同比增长12.1%。一季度累计销售汽车601,712辆，新能源汽车销量161,202辆，出口393,311辆，同比增长53.9%。截至目前，奇瑞集团全球累计用户达1912万，其中海外用户超623万。

话说，小鹏又发布新车了，新M03发布了，新车看起来非常不错，当然还有很多让人赏心悦目的风景啊！

26款的比亚迪海豹06GT正式上市，12.89万起，这价格直接把年轻人的第一台纯电小钢炮给卷明白了。

这车最大的亮点就是闪充，5分钟充到70%，9分钟基本满电，喝杯咖啡的功夫就能跑几百公里，彻底告别充电焦虑。续航有520和620公里两个版本，日常通勤、周末短途游完全够用。

动力也不弱，最大后驱240kW，零百加速6.5秒，一脚电门下去推背感十足。标配云辇-C底盘，过弯稳、不飘，操控感很有乐趣。

颜值也在线，溜背造型、隐藏门把手、贯穿尾灯，还有新出的玫红、银色车漆，运动感拉满。内饰科技感足，怀挡、大屏、车载冰箱都安排上了，高配还能选激光雷达和高阶智驾。

无图无真相，该说不说，合资车还是有点东西的，我的是23款捷达VS7，这会儿快三年了开起来依旧稳当。
速度保持在60多码时候，变速箱执行5档，转速始终保持在1400转。EA211 1.4T 经济区间≈1400–2200 rpm，1400转属于超低转速巡航，最省油区间。也不会强制升6档，不高档低速？
而且1400转时候发动机很安静，震动小，这会儿车开起来很平顺，噪音也小。

1. 蔚来 2026 款 ET5/ET5T/ES6/EC6 正式上市（官方）

- 时间：4 月 2 日
- 售价：
- ET5 / ET5T：29.8 万元起（整车）；19.0 万元起（BaaS 电池租用）
- 自然奇境版：31.0 万元起
- 核心升级：内饰标配 Nappa 真皮、舒享套装（通风/按摩/加热）、智驾硬件优化

2. 比亚迪 2026 款海豹 06GT / 06DM-i 旅行版上市（官方）

- 时间：4 月 2 日
- 售价：
- 海豹 06GT：12.89–16.99 万元
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不同的人有不同的选择标准，我选车比较看中实用，不看中所谓的面子，觉得为了面子而买车不划算，
21年那会儿我的选车标准很精确的，之所以选择捷达VS7的荣耀版主要有三个个原因的。
第一个就是SUV，我最开始就没考虑过轿车，现在我还记得高中那会1.7米出头，去外地上学，坐那种私家车，俗称野的士车去市区，遇到一个英伦牌的轿车，我坐主驾后面，那个车很矮，加上司机的座椅往后，我一路是头顶这车顶，膝盖顶着座椅坐了一个多小时，下车腿麻脖子疼，后面我就对轿车非常不感冒，还有坐那个老款的卡罗卡也是，又小又挤。其实捷达VS5也不会前顶膝盖，上压头，但是我体会过过年过节因为后备箱小的问题，所以直接就考虑捷达VS7了。
第二个原因很重要，性价比，说白了就是钱。21年那会儿，汽车市场还没那么卷，新能源还在处于蓄力期，油车国产SUV还是非常火的时候，探岳途观这些还是属于20万级别的印象中，过了国产油车发动机始终还是比不过合资，这会有个中型SUV尺寸，然后价格在十万出头的合资车型，捷达VS7算是独树一帜吧。
第三个原因之所以选择捷达VS7的荣耀版，主要还是看重那个360全景影像，觉得车身大，刚开始开不习惯，感觉有个全景影像保险点，还有就是害怕买了个低配车型，后面配置用不到几年就淘汰了，不是我吹牛，现在的油车，主流还是配360全景影像，电动座椅，车联网，和自适应巡航这些，我这车都用，也不算淘汰。

今天19:00，小米CEO雷军将开启长达5小时的拆车直播，将从0开始完整拆解一台新一代SU7。
届时，还会邀请小米汽车不同领域的技术专家，对车辆每一处用料细节逐一拆解和讲透，介绍更多发布会上没看到的产品信息。
在直播开始前，小米汽车官微公布了今晚拆车详细顺序，共六大部分，大家可提前了解：
1、外观：车漆工艺、锻造轮毂、电动前备箱
2、内饰：座舱生态、中控台、门板、座椅
3、智能：EEA、辅助驾驶硬件
4、安全：车身结构、9气囊
5、底盘：蛟龙底盘、悬架调校
6、电池包：热安全、防弹涂层
据了解，今年1月3日，雷军开启2026年首场直播，现场拆解小米YU7，1月7日他又直播介绍了新一代SU7。
从前两场直播内容来看，整体结构比较类似，均分为上下两部分：上半场聚焦产品与技术解析，下半场则与小米集团新任公关部总经理徐洁云一起，集中回应网络上长期存在的关于小米的不实信息。

【不懂就问系列】乐道为何乐不起来了？
看到乐道公布了3月交付量，6877台……要知道，这是L60+90两款车型的总量。
曾经的爆款L90，为何沉寂了？……这绝非产能倾斜所能解释圆满的吧？
其实L90得益于BAAS模式，起售价非常便宜，产品力本身并不弱，除了智驾之外，该有的都有了，还多了换电能力……WHY？
其实说到底，目前市场中走性价比路线的中档大六座SUV，但凡成功的，都得有油箱……你说他观念也好，但这就是现状……因为这种SUV的需求一般就是家庭唯一用车。在一二线城市还好，越下沉，就越难解释，为何不混动/增程？
回到乐道，蔚来es8的爆款已经证伪了纯电卖不好，没错，贵的反而买的好……所以推断乐道的问题，并非（单单）纯电？
乐道的问题出在哪儿？……纯电，能对标其他纯电竞品吗？前备舱能作为唯一理由吗？销量已经证明，并不行。真实的对标，就是配置，实打实的配置。乐道或许忽略了一个十分重要的因素，“蔚来乐道”是“乐道”而并非“蔚来”，只有放下“品牌包袱”，才能背水一战。
抛砖引玉，提出思考——
30万级的纯电SUV，主流是多大电池？
80多度的纯电SUV，主流该卖多少钱？
如果换电是必杀技，那么如果配60度电池，价格能否下探到60度主流区间？
最关键，智驾的配置，能否与主流竞品对齐颗粒度？
附加，思考一下，为何理想i6能月销24000？难道只与理想品牌有关而与性价比无关吗？
等到4.16零跑D19一上，估计大六座SUV的生态又要洗牌了？

3月31日，上汽通用五菱总经理吕俊成与华为智能汽车解决方案BU副总裁迟林春在一场直播中共同官宣，双方深度战略合作的首款旗舰车型——华境S正式亮相。 这场对话不仅回顾了双方从2019年柳州智能网联项目至今的合作历程，也首次将这款面向中产家庭的大六座SUV推至台前。4月7日，华境S将在领航科技品鉴会上正式开启预订。 对于正在预算20-25万区间纠结选车的家庭来说，它或许正是那个“不用妥协”的答案。如果你正处在这个预算区间里纠结选车，不妨从以下四个最核心的维度，看看它是不是你要找的那台车。
第一个维度，安全。对于拖家带口的用户来说，安全永远是最重要的。华境S在这方面做得比较扎实，它把安全当成一套完整的体系来打造，而不是单项配置的堆砌。主动安全层面，华境S全系标配华为乾崑全维防碰撞系统CAS

新一代小米SU7的外观正如雷总说的，外观没有太大改型。主要是三电、智驾、底盘、安全这几方面进行了升级改造。比如全系标配激光雷达与高阶智驾，续航与补能效率比之老款有所升级。还用了高强度钢。