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【金牌试驾员】夏日贴心座驾试驾几何A

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ㄨǐao...立

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用户： qz44012550
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发表于 2019-08-08 17:41

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-金牌试驾员，并获得1000金币
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大家好！又是小立我为大家分享最近试驾到吉利旗下高端纯电品牌“几何汽车”出来后的首款车型：几何A。上市之初的几何A，凭借着它独特的命名方式抓住了大家的眼球，再传达出其前卫、安全、智能、环保的理念，势必会引起网友的好奇心。
那么，到底几何A是一台怎样的车，是不是你们想要的新能源车？下面我来为大家逐一探索几何A的众多科技秘密吧。

一、外观科技探索

因为几何A是新生代的新能源车，所以帮它拍靓照的话，肯定要找一个绿化好的地方啊！这样才能彰显它的环保和科技范呢，哈哈哈！苦思冥想后想到了这个老厂房挺适合拍这台几何A，现在就跟着我的镜头来和几何A来一次初见吧！

简单交代一下车型背景，几何A是一款以全球标准打造的紧凑型全新纯电动车，有NEDC?410km和NEDC?500km两个续航里程版本。本次我们试驾的几何A是综合续航为410km的高维标准续航幂方版，补贴后售价为17万元。

几何A前脸设计，上部采用封闭式造型辅以立体切割工艺，利用型面和光影的搭配让整台车看上去充满科技感和未来感。

重点在下方，“风纹”式下格栅能够实现最大程度的分流，能有效的降低行驶中的风阻，间接的提升续航里程，这就是科学设计的力量。

据官方介绍几何A对空气动力学有着极致追求，风阻系数低至0.237Cd，这都是基于空气动力学的理念所完善的。

这个背景我觉得很适合几何A，运用各种几何图形组成的复杂设计的建筑，仿佛跟几何A的名称遥相呼应，充满各种可想象的意境。

封闭的前进气格栅、低风阻轮毂以及溜背车顶设计，每一处的细节都经过的科学的考量，平衡了设计和功能性，让几何A续航更加长久。

隐藏式门把手，带着钥匙走近门把和后视镜就会自动弹出，完全不用按键，科技感十足之余又真的是很方便实用。

后备箱空间也很实用。

打开隔层有充电线包，没想到还有车载充气泵，很少看到有车会配送这个，真的挺细心。

车尾的创新度很高，很有豪华车的感觉，流水转向灯科技感十足。

拍着拍着有店阳光，不要错过，赶紧拍多了几张外观帅照

几何A的腰线处理挺有想法，加上溜背的车顶线条，让侧面越看越耐看，未来感十足。

几何A的车顶基本就是一块一体式的大玻璃，很酷

还贴心地采用了隔热、隔紫外线的高强度玻璃材质，并已经过熏黑处理。

几何A采用流动多维生命体的设计理念，以预见未来出行的形态，奠定简约、科技、前卫的设计基调。通过简洁线条、交叠色彩、悬浮设计，从外到内呈现科技与美学的平衡。

二、内饰科技探索

几何A新车采用环保无异味的内饰材质,这从沃尔沃注重环保上得到了传承。内饰设计很符合家庭使用的特点，造型简洁却很有亲和力，坐进去会觉得坐在家里一样的温馨舒服。

仪表盘不像传统车型，设置比较独特。采用了一块独立的4.2英寸屏幕，尺寸不大但该有的信息一个都不少。

另外，几何A的整体隔音水平非常好，我们知道，虽然电动车没有发动机的噪音，但通常在车内还是会听到很明显的电机声，有一些车型的电机声甚至不输发动机。这方面，几何A的电机声在车内几乎听不到，即便急加速声音也非常小。

中央区域仍然采用了吉利风格的跃层设计，储物空间也很充裕

不要以为这里只是放手机的空间

其实是配备了无线充电功能，非常的方便实用，中控台下方的几个触控按钮，名为“E-touch中央超感触控区”，这四个按钮包括驾驶模式、陡坡缓降、动能回收模式、自动驻车。

不过强光下有点看不清，而且这种不规则的排列很容易摸错。可能是为了防止误操作，按钮在设计时需要按2秒后才会执行指令。

这个按键不说的话，基本没人猜到是什么吧？我开始都猜了很久，结果一按...

发现是开副驾前的手套箱的，输入密码后手套箱就会打开，难道我找了很久没找到手套箱的开关，真的要夸一夸这个设计，科技感和私密性都高了几层，令我很是惊喜

中控台下方还有一个夹层，可以放很多零碎的杂物，别人都没那么容易看见，提高了储物能力和整洁度

而且这里还有两个USB借口和一个12V的点烟口，基本想充多少个电子产品都没问题

多功能方向盘的左侧是ACC自适应巡航系统的设置按键，实测过这ACC自适应巡航系统真的很好用，灵敏度很高，设置好跟车距离后，前车减速它立刻就会减速，时刻保持着设定好的车距，非常安全便捷

右边按键主要就是控制大小屏幕用的

12.3英寸的液晶屏，UI针对几何这个名称重新设计，加入了很多几何图形，简约又耐看，比很多品牌的UI好看，而且也是我试驾众多车型中，操作流畅度，系统反应速度最快的，基本和一般平板电脑没啥区别

说到几何，为了符合品牌气质，车内的几何形装饰可以说是无处不在的，这无不彰显它的未来科技范。

无处不在的几何形状

几何A真正的杀手锏是智能科技，两块屏幕加上HUD抬头显示，看起来简约功能却很丰富。前方还有一块8英寸投影式的W-HUD抬头显示，可视面积非常大。

完全不用挪开视线即可查看时速、导航、指示灯、限速等重要信息，在驾驶时可更加专注前方，保障行车安全，真的很实用，显示效果很好，很有未来感，只是我拍得不好而已，用过之后发现自己的车没有，真的很蓝瘦香菇...

三、动力科技探索

从动力表现来说，几何A不算是暴力型的，实际表现也比较符合8.8秒的加速成绩。不过有一个好处是，我们都知道电动车的“标准模式”和“运动模式”一般都有很大的差别，因为输出的功率设置不同，所以没法调校的像汽油车那样通过控制变速箱来实现动力的响应。

也因此，很多电动车的运动模式都很“变态”，加速固然提升了很多，但通常都极不舒适，动力输出很突兀，所以日常使用率不高。而几何A在这方面做得很好，这有点像汽油车的感觉，使用“运动模式”后，动力的输出依然很线性，而不是像突然踹你一脚那样让你感觉不适。

但整体的质感和韧性已经处于自主品牌的顶尖水平，或者说达到了合资水平，甚至比一些二三线合资品牌要更好。底盘在经过坑洼路面时能够提供很好的舒适性，同时弯道和高速的稳定性也相当出色，如果有一点不足，就是在避震的初段滤震方面还有点硬，如经过井盖等路面时会有些弹。其它方面都无可挑剔。

从驾驶感受来说，其实是很让人惊艳的部分。单从车辆的调校来看，继续发挥了吉利这两年在底盘上的表现。虽然底盘从结构来说并无特长，前麦弗逊、后扭力梁的底子。

几何A以高维安全、L2plus智能驾驶、智擎纯电科技，定义未来重塑想象。

四、电池安全性与续航能力探索

介绍完外观内饰之后，我就想到最近夏天的天气变化多端，一时阳光普照，一时又会突然狂风暴雨，暴雨之后还会导致很多路段变成河流，这让我想到了新能源车的电池防水吗！？

根据了解之后发现吉利是有针对电池安全方面的功能，包括ITCS电池智能温控管理系统3.0版和电池安全防护功能，智能温控，高温冷却，55℃高温依旧保持正常、高效充电，解决夏季出行难题！

下面说一下几何A的续航情况，它的智擎·纯电科技是如何在夏季维持几何A的续航里程的？这点我非常好奇，相信各位网友对这点也非常关注。

这是我刚拿车时候拍的续航情况

下图是还车时候拍的续航数据，实际行驶181公里，续航里程是减了243公里，大家不要以为几何A虚标了续航，你要知道我试驾过程全程运动模式急停急起的，夏天全程空调就不用说了，而且我中途有几个小时是拍车照的，一直拍都是开着车开着空调的，所以我相信按实际普通车主驾驶的话，这续航里程绝对是很准确没有虚标的。

实测结果：几何A拥有NEDC综合工况500KM续航，也搭配强劲的智擎科技系统，更省电，夏日车内空调长开，也能保障续航里程。

五、环保内饰探索

值得注意的是，几何A在环保方面比同级车型领先不少。内饰全部采用了环保材料，车内味道几乎为零。

试驾的这几天都是烈日暴晒，刚上车都完全闻不到有任何内饰气味

比如接触最多的座椅，采用欧盟认证最严苛的Skin-care婴儿级环保织物，几何A也是中国首款获得该认证的车型。相比起中国人喜欢的皮质座椅，几何A座椅对温度敏感度较低，也更加透气、舒适、还防水。重点是，它可以做到0甲醛，在气味和触感都优于真皮。

特别适合我们这种刚有宝宝的家庭

六、空调科技探索

因为试驾的这几天都是烈日暴晒为主，试驾期间对这车的空调系统很有好感，制冷能力强劲，电机直接驱动空调，制冷无需等待，60s降温10度，我全程基本上都是开26度，已经非常舒适，一点都不觉得热了，几何A空调的这项技能真的是高温地区车主的福音了。

各个空调出风口依然是熟悉的几何形状

后排出风口当然不少得

头部还贴心地采用了隔热、隔紫外线的高强度玻璃材质，并已经过熏黑处理，就算有阳光打开，都不会觉得热，阳光天都可以大方的打开天窗遮阳帘了

七、试驾总结
好了，和大家说了这么多，相信大家都了解了几何A到底适不适合自己了吧，几何A从亮相到上市，不甘平凡的名字和多项领先同级的配置，我看到几何A欲成为同级标杆的决心。但几何A并不满足于此，它想要代表未来的趋势，吸引消费者用传统汽车的成本来购买新能源汽车。本着这样的初衷，从颠覆性设计到全新智能科技，从材质选择到续航里程，几何A每一处都力求革新。几何A，既是吉利多年造车经验厚积薄发的一款精品之作，更标志着国产纯电动车将告别过去的低质低价，向着高性价比的品质时代迈进。可以看出它是个用实力说话的高分产品，只要亲身接触过的人，很难不被它打动。

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[本主题由三眼编辑于 2019-08-09 11:27:10 设为精选日报，原因：内容丰富 ]