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【2021新车总动员】更具战斗范，鹏翼版的小鹏P7

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版主小豆逗儿的生活

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用户：紫色玄冰
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发表于 2021-03-04 17:13

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-全民试车，并获得1000金币
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小鹏P7，是众多新能源车型里，我个人比较喜欢的车型，
无论是外形设计还是内饰氛围，也或是性能，都比较符合我对一辆新能源轿车的期待，
当然，作为更新换代特别换的新能源车企来说，总需要在原有的基础上玩一些花样，
这不，小鹏就率先推出了小鹏P7鹏翼版的车型，也是国内售价推出这种车型的车企了，
曾经，说到这种剪刀门的车型，肯定都是那种超级跑车品牌独有的东西，
但是现在小鹏在自家的当家车型上，来一个剪刀门的设计，这让我们充满了好奇，
并且将售价拉到了40W的一个价格区间，那这款充满着话题的鹏翼版的小鹏P7，
究竟如何呢？我们继续来一谈究竟。

当你第一次看到这款鹏翼版P7的时候，首先吸引你的就是这骚气的颜色，
绿色这个颜色其实是很难驾驭的，而P7鹏翼版还是这种嫩绿色，
但是从我的视觉上，还是感觉蛮和谐的，这是比较难能可贵的。

设计上，基本上保持了和普通版小鹏P7一样的设计风格，
前脸还是贯穿式的LED灯带，以及宽扁的车头，看上去非常具有品牌辨识度。

分体式的大灯，现在已经见怪不怪了，配置上远近光都是LED。

黑色的前唇搭配绿色的车身设计，非常的具有战斗范。

熏黑式的轮毂，一看就非常的运动。

轮胎规格为245/45、R19，搭配P7的车身尺寸，还是相得益彰的。

特别还配备了BREMBO的刹车，一看就是性能车的配置。

小鹏P7鹏翼版，全车尺寸4880*1896*1450mm；
看上去非常的具有气势。

尾部也是小鹏的标志性设计风格，贯穿式的尾灯设计，
非常具有自己的个性。

同时，可以看到P7上扬的腰线，以及外扩的轮毂，
都让这辆车充满了运动轿跑的标定。

车顶采用了黑色的设计，玻璃材质从车尾延续到车前挡风玻璃，
可别说，还是新势力的设计比较大胆。

尾部是标准的轿跑设计风格，C柱直接过度到车尾。

如果关上门，其实是看不出和普通版有什么区别，
但是当你打开这道剪刀门的时候，就是这辆车最吸引眼球的时候。

这个曾经属于百万级豪车专属的设计，如今在一辆40W左右的新能源车型上得到了展现，
同时还支持7种开门的方式，包括车外钥匙开启、车外蓝牙/NFC数字钥匙解锁开启、车外手机APP控制开启、车内大屏触控开启、车内语音控制开启、车内门把手开启、车内门板按键开启。

同时，还有电吸合功能；还支持自定义开合角，用户可对门的开启角度进行个性设置；
左右两侧各搭载了1颗避障雷达，在开启过程中能够自动识别障碍物并控制车门的运动，防止车门与障碍物的碰撞。还是非常安全的。

车门上有木纹装饰的点缀以及丹拿的音响，配置上还是比较到位的。

内饰也延续了普通版的设计，采用了对称式的设计风格。

设计非常的简洁，同时也比较注重塑造车内的科技感，比较讨年轻人的喜欢。

方向盘的设计比较独特，两幅式的设计风格，
结合平底的设计，天生自带运动光环。

同时，还有一个对着自己的摄像头。

10.25英寸高清全液晶仪表，显示清晰，UI设计很清新。

14.96英寸的中控液晶屏，把功能都集成在了这块屏幕里，
现在新能源汽车，没有大屏都不好意思出门了。

同时，还有氛围灯的设计，可以自行调节，增加车内氛围。

中控后方是两个标准的杯架设计。

宽大的中央扶手，让驾驶者更舒适。

全车氛围灯的设计，有一定的可玩性。

一体化的座椅，非常的运动。

拼接式的座椅，包裹性还是不错的。

主副驾驶均支持电动调节。

四门均搭配了无框车门的设计。

后排空间表现一般般，毕竟买这个车的人，空间应该不是主要考虑的因素。

座椅也采用了拼接缝线的设计，坐垫和靠背都采用了打孔的设计。

后排有一个两个杯架的中央扶手。

后排有独立的空调出风口，保证舒适性。

座椅的后方均有小鹏的字样，略显精致。

P7鹏翼版的后驱超长续航鹏翼版：在后轴上搭载了一台永磁同步电机，最大功率196kW（267Ps），最大扭矩390Nm，其NEDC综合工况续航670km，0-100km/h加速时间6.7秒。
四驱高性能鹏翼版：前后轴各安装一台永磁同步电机，综合最大功率为316kW（430Ps），最大扭矩为655Nm，其NEDC综合工况续航562km、0-100km/h加速时间4.3秒。