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没有激光雷达都不算新车，可激光雷达的这些小知识你懂吗？

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乐乐汽车说

乐乐汽车说
 
 
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2022-04-29
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发表于 2022-09-06 15:43
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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主 电梯直达 楼
最近不少车企都开启了激光雷达的“军备竞赛”，如长城沙龙新车机甲龙，其宣称是4颗激光雷达。而即使同为造车新势力，蔚来和小鹏采用的方案也不一样。而这些区别成为了不少网友谈论的话题，只是他们说的又是否正确呢？



激光雷达越多越好？
搭载激光雷达的车型开始越来越多，为了展现出差别，不少车企开始玩数量，并宣传其激光雷达更多，这多少有一些误导消费者的存在。
当然激光雷达并非越多越好，因为这涉及到车辆的成本问题。作为消费者，也不希望，多花几个激光雷达的钱，但最后实现的效果一样，那等于钱白花，买了个装饰在车上，还得承担维修的风险。



而目前最佳的方案就是双激光雷达，能实现180°覆盖车前的视觉，而单激光雷达只能覆盖120°视野。若是三个激光雷达或以上，虽然能覆盖更多区域，只是这与其它类型的雷达功能重复了，造成了浪费。
所以相比数量，激光雷达的放置方案更为重要，而其中也有不少的学问和争议。



激光雷达放在车顶更安全？
在这里安全这个词是分两方面解读，首先就是激光雷达自身的零部件安全，放在车顶平常小刮小蹭不会影响，并且放在车顶的更多是一个激光雷达方案，所以似乎在成本和后期维修几率更低，这就是赞成方的观点。



然而，这点车企也能想到了，如小鹏汽车即将到来的G9，甚至P5都已经在激光雷达上加上了加厚防护玻璃具有较好的抗冲击能力。数据显示，P5车型交付至今，激光雷达维修率不到1%，维修次数仅占P5总维修次数的0.2%。且G9的激光雷达位置比P5提高了245mm，进一步降低碰撞概率。



并且在激光雷达的真正应用上或许与大多想法不同，放在车顶上的并非如人眼或摄像头般视野更加广阔，反倒是造成更大的盲区。如图所示，在低速行驶过程中，车顶上的激光雷达盲区更大，而放在车头前方会更好。



值得一提的是，在高速路段行驶，车顶和车头的方案实际效果基本无异，所以在工程师眼中，放在车头两侧是最佳的方案。



最后：激光雷达的小知识大家懂了没，可以跟其余小伙伴炫耀一下自身知识的储备了。有更多不同看法，可以在评论区大家讨论。
 
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