作为一颗特斯拉的小韭菜，我有些想法想分享给大家。  开特斯拉也已经有一段时间了，已经不是以前那个新手小白了。说实话，受到或多或少的流言影响，一开始我对开特斯拉不是很有信心，但是经过这段子的和它的朝夕相处，其实并没有想像中的那么不好开，什么充电焦虑续航焦虑基本是没有的。接下来就展开和大家具体分享一下我对这辆车感受。  我相信也有不少车主是和我一样，没有看其它的电车直接下定特斯拉吧，主要在我的印象中最早的电动车好像就是特斯拉。记得第一次乘坐特斯拉还是一位程序员下班跑滴滴，应该是16年那会儿，那天下着雨我和朋友正准备上车却打不开门，跟我平时接触的车完全不一样很尴尬。因为下雨天师傅没有开多快，但是即使下雨天，车内却非常安静，不像油车呼呼啦啦的，然后跟那个师傅聊天才知道这是特斯拉，听说那会儿好像特别贵。  下车以后我就和闺蜜说以后我也要买一辆！这不，我的第一辆车果然是特斯拉，不再像以前那样小心谨慎了，因为这车就是我的。  我喜欢这车是因为它的内部空间确实很大，而且天幕光线非常不错，很适合自拍。它的速度很快，感觉比我之前接触的车子都要快很多，如果说你想体验什么叫自由，那么就开特斯拉去跑一次高速吧！  内饰风格可圈可点，还是比较不错的的，特别是头部空间宽敞了不少，至于后排空间我感觉应该是归咎于个人的身高体重了，像我比较小，所以对于我来说是完全足够的，但是我看网上很多人说它的空间比较紧凑，所以没有个统一的说法。而且白色的内饰我真心喜欢，白白净净的，很清爽。 不过即使再好的车我相信都有它自身的缺陷，就比如Model Y，它是一辆SUV，但是底盘怎么能这么低呢？好几次都磕到了路坎子，心疼死我了。而且它的单踏板模式真的不适合我，一开始开真的很害怕，不熟悉的时候我怕它超速撞上了别人，它怕我紧张撞上了车，所以建议新手还是在老手的陪同下试一试车。而且因为它的底盘比较低，所以过一些坑洼的路时会有较强烈的颠簸感，很不舒服。另外就是方向盘有点虚位，加上比较重，对女生开不太友好。 还有它的前后备箱也很实在，能装不少东西，加上它的无框车门真的超级酷。上面我也说了，第一次接触特斯拉那会儿根本不敢想这车是我能开的，动不动百万的价格这哪是我们这些小老百姓能接受的了的？不过现在国产以后，特斯拉便宜了不少，所以也就有了我这么一个车主，而且加上家里有充电桩，根本没所有什么里程焦虑，而且我不怎么出远门就在市区里跑跑，所以这车非常适合我。 Model Y在城市里使用完全没有问题，我的是标续，充电限制430KM，平时跑个300公里完全没有问题。我没有安装特斯拉的充电桩，安装的是第三方普诺得充电桩，Model Y在家充电每小时可以充73KM左右，六七个小时就能充满了，而且利用普诺得充电桩预约充电的功能，晚上九点半以后开始充电，还能省不少电费。 其实我个人觉得，特斯拉不能说它有多好看，但绝对是一眼就能认出来的，属于那种长得很有自己特色的人。有人说它丑，也有人说它好看，我说不上是喜欢还是不喜欢，反正就是合适吧，比较年轻。 内饰的风格属于简约派，所有的操控都是由一块小小的屏幕完成的，我到现在还没玩明白。无线充电对13不太友好，老是自动断电，不知道是不是因为13镜头突出的原因引起的。它的导航不太好，很多地方不清晰，还是自己买个支架用手机高德吧。 还有就是风噪，确实对于无框车门在开高速时不是很友好，呜呜的风声在耳边想起，不习惯的人会不喜欢的； 不过开特斯拉好坏参半吧，但是车子就是这么一辆车，喜欢也好，不喜欢也罢，反正目前我开着还行，也没有什么特别喜欢或者特别抵触的心理，毕竟作为小老百姓，它只是我的一个代步工具，不吹不黑！
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