为家庭换车，聊聊自己的万博体育赔率 经历

换车算是有一些无奈吧，二胎出生以后我那台车就不够用了。两个安全座椅的需求对于一台5座车来说真的有点尴尬了。其实我还真挺喜欢我那台锐志的，开了也快11年了，陪着我从“鬼火”少年跑到了中年奶爸。如今考虑置换，干脆完全回归家用，直接搞一台MPV。
首先选择的自然是7座的MPV，座位数是我换车最大的原因。为了方便以后，一步到位直接选择7座的MPV。这样一来一些6座的MPV就被我淘汰了，比如理想的L8。
然后是品牌，30多万的预算其实想上豪华品牌还是挺难的，还是务实一点考虑合资的中大型MPV。一方面品牌形象不算弱，另一方面这个价位的MPV都是5米以上的，才算是比较正统的7座MPV。不像那些4米8就敢弄7座的，那第三排根本不是正常人能坐的。
最后，我是一位经常需要独自通勤的上班族，车辆选择对我来说非常重要。我需要一辆燃油经济性高的车辆。最终经过仔细考量和比较，我选择了丰田赛那。首先，赛那是混动，它的油耗很低。我每天需要往返于家和公司之间，经过一段堵车路段，不少车辆在堵车中会有长时间怠速的情况，而赛那的混合动力系统能够省去很多油耗，让我省下不少油费。赛那的安全配置也挺高的，作为家庭集体出行的车辆，我非常注重车辆的安全性能。赛那配备的安全辅助功能还是挺丰富的。唯一比较遗憾的就是没有自动泊车，其实对于这个级别的大车来说，自动泊车还是非常好用的功能。虽然我自己驾龄十多年了，自认为停车技术绝对可以应付90%的场景。但开一辆5米多的车去停一些小位置其实也有一点点慌的。更何况这车也会让我老婆开着带孩子周末补习班，逛个商场什么的。她的技术我觉得有个自动泊车更方便些。毕竟这项功能在这个级别里的竞品中，几乎都是配备的。比如别克GL8、上汽大众威然等等。除此之外，赛那的舒适性和驾驶稳定性也很受到我认可。赛那的座椅设计舒适，长时间驾驶不会感到疲惫；车身的加强稳定性设计，它配备的前麦弗逊式独立悬架和后独立多连杆式悬架能让驾驶体验更为顺畅，路面特测时车辆更不会出现侧翻等事故情况。当然，赛那也有一些缺点。比如车辆的行驶噪音和部分件的用料有些低档次。同时，赛那的后备箱空间，虽说下沉式的后备箱虽说整体的空间不算小，但收放东西其实挺累的，特别是重的物品。如果需要搬运大件或大量物品，可能会有些不方便。最后就是需要等车了，这个问题应该全国都一样吧，销售说等车时间基本看地区，有的等了5个月的，也有人等3个月就能拿到的。综合以上考虑，赛那是一辆非常适合我个人需求的车，它可以为我提供经济实用、舒适安全的驾驶体验。当然，对于不同的家庭需求，对赛那的选择也可能因人而异。