蔚来EC6性价比怎么样

　　大家都明白对老司机而言，手动挡的驾驶乐趣是比自动挡要高的，但是绝大部分人买车时为了日常上下班通勤，在目前国内城市的复杂路况下，拥堵问题愈加频繁，堵车的时候手动挡车不停地换挡着实降低了开车时的体验，这个时候自动挡的优势就很突出了，让你在心烦意乱的车水马龙中获得一丝轻松的慰藉。那么现在市场上有哪些车比较值得考虑呢？宝马的宝马X3和蔚来的蔚来EC6都还算不错的选择，一起来看看它们究竟表现如何吧。

　　如果你也在考虑购买这个价格区间的车型，宝马X3或许你应该了解一下。这款车车头显得颇具犀利的感觉，格栅运用双肾式的设计，造型设计运动气息浓郁，行驶在道路上回头率非常高。这款车官方0-100km/h加速8.9s，日常代步家用足够，但指望带来不错的推背感，那还是不要抱太大希望。这款车配备可开启式全景天窗，这一配置非常符合当下消费者的口味，能带来不错的采光效果。这款车配备了零胎压继续行驶、前排侧气囊、胎压显示等六项安全性配置，功能丰富，值得点赞。车身尺寸方面，这款车长宽高4737/1891/1689mm，轴距2864mm，不知道你对这款车有怎样的看法，小编觉得这款车的实力还是不错的。

　　这个价格区间的可选车型其实不少，但蔚来EC6的综合实力还是不错的。看一下大灯，这款车头灯呈现出犀利的设计风格，细节精致，炯炯有神，标配LED远近光灯。这款车配备前/后排头部气囊、车道偏离预警系统、胎压显示等七项安全性配置，功能丰富，值得点赞。这款车整体空间还算不错，地板中央虽然存在鼓包，但好在凸起程度不大，对后排中间乘客还算友好。车身尺寸方面，这款车尺寸4850/1965/1714mm，轴距2900mm，这款车配备了内置行车记录仪、车内PM2.5过滤装置、自动空调等二十四项舒适性配置，保证了良好的用车体验。了解完了这款车，你是否有购买的冲动呢？去线下实际体验一番再做决定也不迟。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）

购车前其实一直在特斯拉Model Y和蔚来EC6之间徘徊，最后选择了EC6

主要是考虑到：1、蔚来的电池可换模式，目前电动车最大的顾虑电池老化可以不用担忧

2、中美关系敏感，特斯拉作为智能电动车，势必收集各种地图、图像、路况等信息，对国家安全也造成影响，政府对其态度不明

3、国家扶植自己的汽车企业是毫无悬念的，作为新势力排头兵，蔚来的未来可期

到目前为止开了差不多1700公里，将近2个月，说说汽车的感受

蔚来EC6作为中大型suv，外在体积相当大，但是内部空间只能说一般般，和model y相差并不大，但是model y的外观可是小不少的

最大最大的感受就是动力，从燃油车过来，体验了一把绝对的秒杀加速感，以及毫无延迟和顿挫的提速，可以说驾驶感受非常之棒，完全不想回去开汽油车了

而且EC6是四驱车型，驾驶自主通过性不错，转向有轻重可以调节，适应性不错，地盘目前选的车型是不带空气悬挂的，但是还是比较扎实，稳定性上比轿车略输一程

最大的缺点就是电池了，续航实在有点拉垮，标称430公里，新车充电到90%，剩余15%去充电，实际一般使用75%，夏天耗电较高，感觉6-7折，这样一算基本只有200公里出头的续航

进入车内以后，总体舒适型还不错，可调节的项目很多，方向盘、座椅、腰靠

但是缺点也有，腰靠不够靠下，总是找不到一个完全舒适的点，开长途的话，腰部略有不适

车外观无疑是选择EC6的一大原因，毕竟颜值即正义，比较新颖的行车灯设计，大气又不失灵动的外观线条，深得我心

要说缺点就是屁股稍微有点普通，在2022年的ET7上，屁股大设计就做了比较大的改变

内饰上我认为偏保守，评价就是 用料较足但是设计欠奉

其实我觉得特斯拉的内饰在设计上还是挺不错的，虽然质感上输了蔚来一大截

此外价格其实也算是蔚来的一个缺点了（可能是我的缺点）

EC6基础款就是36万，而且一万五的精选包几乎不可或缺

算是入门豪车了，但是毕竟是新品牌，和传统豪华品牌毕竟有一点距离，而且比较34万的特斯拉model y，在技术上EC6应该是处于下风的

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）