多面好手 京郊体验一汽-大众速腾家族车型

● 放肆跑：速腾家族轮番攻山路

　　填饱肚子，休息片刻之后，车队继续往目的地进发。从六渡桥开始，越往前走，越有在群山中穿行的感觉。

　　作为头车的速腾GLI显然早就闲不住了，在窄路上遇上慢驶的车辆，只要确认前方安全，GLI便第一时间超车，将车队的行进速度维持住。看样子，前面的山路将是GLI放肆跑的乐园。

　　这段山路为双向两车道，路况极佳，而且行经的车辆极少，我们倒是需要提防山坡上不时掉下的碎石子。这段山路最有名的路段当属“七层发卡弯”，这也是本次试驾体验的精华所在。

　　发卡弯的第七层是一段比较平坦的路面，视野也很开阔，可以作为中途休息观景之地。意犹未尽的我们决定轮番体验速腾家族跑山路的功力。虽然山路狭窄，但山路上有不少向外突出的观景台，正好可以作为车辆掉头的地点，我们也就能放心跑山路，而不至于找不到掉头的地方无法往回走了。

　　一路上驾驶速腾蓝驱版的我，当然是第一时间抢来GLI的钥匙，赶紧开溜。与温柔的蓝驱版相比，GLI可谓“激情十足”，性格像极了它的“钢炮兄弟”高尔夫GTI。

　　6速DSG双离合变速箱在GLI身上体现了不错的功力，升降挡的反应毫不含糊，再配合清晰的转向和稳定的车身控制，在发卡弯中放肆地跑，简直就是一种享受！

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　　开着GLI放肆地在山路上跑了一个来回之后，我极不情愿地交出GLI的钥匙，然后换来了钥匙样式一模一样的速腾2014款的车钥匙。

　　老实说，和刚刚体验过的GLI相比，普通版这种平稳的感觉，心理落差实在是太大了，让人有些不爽。但是，冷静下来想想，刚刚开GLI攻山路的过程，其实是一种冒险，万一对车辆失去控制，后果不堪设想。

　　速腾蓝驱版在山路上的驾驶感觉和普通版十分相似，毕竟两款车搭载的动力系统和传动系统都是一样的，区别只在于蓝驱版身上独有的发动机启停技术和制动能量回收等环保技术，动力并没有打折。

● 结束体验：速腾蓝驱版带来的油耗惊喜

　　下午的山路体验只有短短的两个小时，才刚上瘾便要回程了，感觉肯定是意犹未尽。我继续选择速腾蓝驱版作为我的座驾。车队沿着原路返回，在进入六环之后，每辆车便各自回程，奔往京城各处。我的目的地是在东四环外的十里堡北里，最近的路线就是进入西三环，经南三环和东三环转入京通快速路，再进入东四环驶往目的地，路程大约35公里。不过，此时正好是北京的晚高峰时段，交通状况不容乐观，逆时针跑环路的我能否躲避拥堵？天知道！

　　三环上的车流量并没有预想中那么吓人，跑得还算顺利。但是，当我从东三环驶出转入东四环之前，便遇上了拥堵，而且是堵得结结实实。好不容易动了，也是走走停停。磨蹭了半个多小时，总算是到达目的地了。

　　总结：难得在北京遇上这么舒爽的时节，也难得有机会开着同一个车系家族中不同性格的成员体验刺激的盘山公路。此次速腾家族成员全部出动，让三种不同性格的速腾一起亮相：代表低调品质生活的速腾2014款、代表激情运动生活的速腾GLI、代表环保低耗生活的速腾蓝驱版。三种颜色，三种不同的性格，对于喜欢速腾的人来说，总有一款能对上眼。