走在失控的边缘 评测斯巴鲁BRZ自动挡

● 0-100公里加速测试

　　在加速测试环节中BRZ的车身姿态一直保持的很好，弹射起步时车头也没有严重的上扬，不过想要控制好车轮的打滑却不容易，打滑严重时对于加速成绩有很大影响。

　　在测试过程中，BRZ的后轮打滑情况直接影响到了加速成绩，因此能否控制好起步时的打滑成为了决定性因素。同时发动机对于转速的高要求所导至BRZ的自动挡车型要慢于手动挡车型。

　　同样使用了2.0L自然吸气发动机的讴歌ILX，百公里加速时间为9.91秒，相比斯巴鲁BRZ慢了近1秒左右。但与使用了涡轮增压发动机的宝马118i相比，斯巴鲁BRZ就没有什么优势。

● 100-0公里制动测试

　　制动环节，BRZ的车身依旧没有出现严重的“点头”现象，姿态保持的非常良好。刹车踏板的行程并不长，并且也没有明显的虚位。

　　BRZ的百公里制动距离为40.33米，在可接受的范围之内。不过假设你希望减少制动距离可以为BRZ更换四条抓地力更好的轮胎，成绩会有明显的提升，但另一方面也就不容易“漂”了。